Расшифровка смежных отклонений уровня

Смежные отклонения по уровню оцениваются аналогично перекосам.

При наличии двух перекрывающихся смежных отклонений по уровню учитывается и отображается то из них, которое имеет бó льшую величину.

Расшифровка отводов возвышения

Величины отводов возвышения учитываются как уклон средней линии на скользящем интервале длиной 30 метров. При наличии перекрывающихся участков с разными величинами отводов учитывается тот из них, который имеет бó льшую величину.

Расшифровка сужений и уширений

При наличии протяженного участка с разными степенями отступлений зоны отступлений 3-й и 4-й степени оцениваются независимо друг от друга. Зоны отступлений 2-й степени учитываются в совокупности по всему интервалу отступления.

Расшифровка отводов ширины колеи

Величины отводов ширины колеи учитываются на скользящем интервале длиной 4 метра. При наличии перекрывающихся участков с разными величинами отводов учитывается тот из них, который имеет бó льшую величину.

Принятые обозначения в результатах расшифровки

Результаты расшифровки представляются при печати ленты в следующем виде:

М Отст Ст Откл Дл Кол Огр.ск., где

М – координата начала отступления в метрах текущего километра;

Отст – сокращенное обозначение отступления (П – перекос, У – плавное отклонение уровня, УУ – смежное отклонение уровня, Укл – уклон отвода возвышения, Суж – сужение, Уш – уширение, Отв.ш. – уклон отвода ширины);

Ст – степень отклонения;

Откл – величина отклонения (мм для перекосов, плавных и смежных отклонений по уровню, сужений и уширений; мм/м для отводов уровня и ширины колеи);

Дл – длина отступления в метрах;

Кол – количество отступлений для плавных отклонений по уровню, сужений и уширений;

Огр.ск. – ограничение скорости (если требуется).

В случае, когда отступление выявлено в месте снятия тележки с пути, в пункте «Огр.ск.» вместо величин допустимых скоростей указывается слово «Снятие».

Приложение 2. Таблица классификации дефектов рельсов

ПРИМЕЧАНИЕ: Все дефекты верхнего строения пути кодируются либо четырехзначным, либо двузначным числом.

При кодировании дефектов четырехзначным числом три последние цифры кода соответствуют кодам дефектов рельсов по НТД/ЦП-1-93. Первая цифра кода указывает на правую (1) или левую (2) нитку рельсовой колеи.

При кодировании дефектов двузначным числом первая цифра кода определяет элемент верхнего строения пути, на котором выявлен дефект. Вторая цифра кода определяет вид дефекта.