Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Критерії підкатегорії засобів підвищеної прохідності
|
|
14.1. Транспортні засоби категорій M1 та N1 відносять до підкатегорії засобів підвищеної прохідності (позашляхових), якщо вони задовольняють усім з таких вимог:
1) не менше ніж одна передня вісь та не менше ніж одна задня вісь призначені для одночасного урухомлення, незалежно від того, чи можна відключати одну урухомлювану вісь;
2) встановлено не менше ніж один механізм блокування диференціального механізму або механізм аналогічної дії;
3) здатні долати підйом у 25 % без причепа;
4) задовольняють п’ятьом з таких шести вимог:
а) кут переднього звису має бути не меншим як 25 градусів,
б) кут заднього звису має бути не меншим як 20 градусів,
в) кут поздовжньої прохідності має бути не меншим як 20 градусів,
г) дорожній просвіт під передньою віссю має бути не меншим як 180 мм,
ґ) дорожній просвіт під задньою віссю має бути не меншим як 180 мм,
д) дорожній просвіт між осями має бути не меншим ніж 200 мм.
14.2. Транспортні засоби категорій N2, M2 та M3, повна маса яких не більше як 12 тонн, відносять до підкатегорії засобів підвищеної прохідності, якщо вони задовольняють умовам, встановленим у підпункті 1 чи обом групам умов підпунктів 2 та 3:
1) всі їхні колеса можуть бути одночасно урухомлені, незалежно від того чи можна відключати одну чи більше урухомлюваних осей;
2) усім з вимог:
а) не менше ніж одна передня вісь та не менше ніж одна задня вісь, призначені для одночасного урухомлення, незалежно від того, чи можна відключати одну з урухомлюваних осей;
б) встановлено не менше ніж один механізм блокування диференціального механізму або механізм аналогічної дії;
в) здатні долати підйом у 25 % без причепа;
3) принаймні п’ятьом з таких шести вимог, якщо їхня повна маса не перевищує 7, 5 тонн та принаймні чотирьом, якщо їхня повна маса перевищує 7, 5 тонни:
а) кут переднього звису має бути не меншим ніж 25 градусів,
б) кут заднього звису має бути не меншим ніж 25 градусів,
в) кут поздовжньої прохідності має бути не меншим як 25 градусів,
г) дорожній просвіт під передньою віссю має бути не меншим як 250 мм,
ґ) дорожній просвіт під задньою віссю має бути не меншим як 300 мм,
д) дорожній просвіт між осями має бути не меншим як 250 мм.
14.3. КТЗ категорії M3 або N3, повна маса яких перевищує 12 тонн, або категорії N3 відносять до підкатегорії засобів підвищеної прохідності, якщо вони задовольняють умовам, встановленим у підпункті 1 чи обом групам умов підпунктів 2 та 3:
1) всі колеса урухомлюються одночасно, незалежно від того, чи можна відключати одну або більше урухомлюваних осей;
2) усім з вимог:
а) не менше ніж половина осей (або дві осі з трьох у разі тривісного транспортного засобу та з відповідними змінами у разі п’ятивісного транспортного засобу) призначено для одночасного урухомлення, незалежно від того, чи можна відключати одну з урухомлюваних осей;
б) встановлено не менше ніж один механізм блокування диференціального механізму або механізму аналогічної дії;
в) вони здатні долати підйом у 25 % без причепа;
2) вони задовольняють принаймні чотирьом з таких шести вимог:
а) кут переднього звису має бути не меншим ніж 25 градусів,
б) кут заднього звису має бути не меншим ніж 25 градусів,
в) кут поздовжньої прохідності має бути не меншим як 25 градусів,
г) дорожній просвіт під передньою віссю має бути не меншим як 250 мм,
ґ) дорожній просвіт під задньою віссю має бути не меншим як 300 мм,
д) дорожній просвіт між осями має бути не меншим як 250 мм.
|
|