Сборка коленвала.

Перед сборкой нужно скруглить острые кромки на шатунных пальцах, эта мера значительно уменьшает возможность появления задиров в щеках коленвала. Шатунные пальцы и отверстия в средней щеке смазываются консистентной смазкой. Пальцы ориентируются смазочными отверстиями наружу, так как сепаратор, ролики и шатун смазываются маслом, которое проходит через эти отверстия под действием центробежных сил, возникающих при работе двигателя Палец выставляется строго вертикально к щеке, это удобно контролировать при помощи небольшого слесарного угольника в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Слегка запрессовав опять контролировать перпендикулярность, в случае нарушения, положение пальца поправляется лёгкими ударами медного молотка. Если всё в порядке, то палец допрессовывается до упора в плиту. Второй палец прессуется аналогично. Далее одевается сепаратор с роликами, шатун и этот узел вращения смазывается моторным маслом. Шатун должен вращаться мягко и заеданий. Подсобранная щека с шатуном ложится на плиту, смазывается консистентной смазкой свободный конец пальца и соответствующее ему отверстие в наружной щеке. Щека ориентируется симметрично центральной и слегка подпрессовывается. Проверяется параллельность щёк, если все в порядке, щека допрессовывается до размера 51, 5±0, 5 мм. Допускается выступание пальца за внешнюю поверхность средней щеки не более 0, 5 мм. После окончания прессования шатун, естественно, должен вращаться без заеданий. Вторая щека прессуется аналогично. Коленвал собран.