Дефектовка деталей коленвала

В первую очередь следует проверить биение наружных центров цапф. Допустимое биение 0.02 мм на расстоянии 1, 5…2, 0 мм от края цапфы. Уменьшить биение можно снятием части металла с центрирующей фаски в точке наибольшего отклонения стрелки индикатора с помощью небольшого абразивного бруска заточенного под углом 60 градусов на длине 15…20 мм. Для этой операции используется биениемер.

Верхние бронзовые втулки и шатунные пальцы можно сразу выбросить, так как они в любом случае ремонту не подлежат.

На внутренней образующей нижних головок шатунов не должно быть видимых раковин, а тем более трещин. Обмеры нижних головок шатунов проводятся нутромером настроенным по концевым мерам на размер 50 мм (именно таков номинальный диаметр отверстия шатунов М-72, К-750, " Урал").Отверстия хорошо поработавших шатунов, как правило, овальные, причём большая ось овала лежит вдоль оси стержня шатуна. Разжимной притир с притирочной пастой позволяет в гаражных условиях достаточно легко устранить все дефекты геометрии. Притир разжимается с таким расчётом,

чтобы шатун вращался вокруг него с небольшим трением. Вращая шатун необходимо стремиться к тому, чтобы стержень шатуна постоянно был перпендикулярен оси притира. В течении притирания следует контролировать геометрию отверстия, а при достижении цилиндрической формы и отсутствии местных дефектов процесс притирки можно считать законченным. Диаметр отверстий обоих шатунов не должен отличаться более чем на 0.01мм. Не следует бояться снижения твёрдости, так как обычно диаметр увеличивается на 0, 2 мм, а глубина цементованного слоя достигает 1…1, 5 мм.