Источников переменного тока

Включение и контроль работы источников электроэнергии переменного тока производятся на средней панели электропульта пилотов. Для включения аэродромного источника переменного тока напряжением 115В 400Гц необходимо включить АЗС «Аэродромное питание 115В» и выключатель «Аэродромное питание» на средней панели электропульта пилотов. При этом вольтметр переменного тока ВФ-0, 4-150 покажет напряжение на шине 115В.

Преобразователь ПО-750А необходимо включить перед запуском двигателей и в полете при отказе генератора переменного тока СГО-З0У (УРС-А). Для подключения ПО-750А в шине переменного тока (~115В 400Гц) следует включить какой-либо источник постоянного тока (генератор ГС-18МО, аккумуляторные батареи или аэродромное питание +27 В), АЗС «Преобразователь -115В» и на средней панели электропульта пилотов переключатель «Генератор -115В — Преобразователь -115В» поставить в положение «Преобразователь -115В». При работе ПО-750А будет гореть зеленое табло «Работает преобразователь 115В», а вольтметр ВФ-0, 4-150 покажет напряжение на шине 115В.

Генератор СГО-З0У (СГО-З0УРС-А) включают при частоте вращения несущего винта (Nhb) не менее 90%.Для включения генератора необходимо включить АЗС «Генератор переменного тока», а переключатель «Генератор -115В — Преобразователь -115В» поставить в положение «Генератор-115В».

Проверку напряжения СГО-З0 производить при оборотах несущего винта в пределах 94...97 %. Показания вольтметра ВФ-0, 4-150 при этом должны быть 115В ± 4, 5В. В случае необходимости напряжение СГО-З0У (УРС-А) можно подрегулировать вручную выносным сопротивлением ВС-35 (ВС-З0Б) «Регулировка 115В», находящимся на средней панели электропульта пилотов. Ток нагрузки на СГО-З0У (УРС-А) контролируется по амперметру переменного тока АФ1-200, при этом позиционный переключатель амперметра должен быть в положении «Генератор». В случае неисправности в генераторе СГО-З0У или питающей (магистральной) сети переменного тока генератор автоматически отключается от нагрузки, одновременно на шину 115В 400Гц автоматически подключается преобразователь ПО-750А. При отказе СГО-З0У горят красное табло «Включи преобразователь 115В» и зеленое табло «Работает преобразователь 115В». Для дублирования включения ПО-750А необходимо переключатель «Генератор -115В — Преобразователь -115В» поставить в положение «Преобразователь -115В». При этом красное табло «Включи преобразователь 115В» выключится, а зеленое табло «Работает преобразователь 115В» продолжает гореть.

Если частота напряжения генератора СГО-З0 будет ниже 360Гц при частоте вращения ротора несущего винта ниже 88... 90%, то коробка КОЧ-1А автоматически включит преобразователь ПО-750А. При этом СГО-З0У останется подключенным к шине 208В 400Гц и отключится от шины 115В 400Гц. В этом случае красное табло «Включи преобразователь 115В» не горит, а переключатель «Генератор -115В — Преобразователь -115В» необходимо оставить в положении «Генератор -115В». При увеличении частоты СГО-З0 до 390Гц коробка КОЧ-1А снова отключит преобразователь ПО-750А и подключит генератор к шине 115В 400Гц.

Для включения преобразователей трехфазного переменного тока (36В 400Гц) ПТ-500Ц (ЦБ) необходимо включить АЗС «КПР-9» («АПП-1М-4») и переключатель «Преобразователь-36В: Основной - Запасной».

При отказе основного преобразователя ПТ-500Ц (ЦБ) или аварии в его сети коробка КПР-9 автоматически отключает основной преобразователь от шины 36В 400Гц и включает запасной. На средней панели электропульта пилотов загорается красное табло «Включи запасной преобразователь 36В 400Гц». Для дублирования включения запасного ПТ-500Ц нужно поставить переключатель «Преобразователь 36В» в положение «Запасной», при этом красное табло «Включи запасной преобразователь 36В 400Гц» погаснет. Перед полетом необходимо проверить работу обоих ПТ-500Ц (ЦБ).

В полете исправность ПТ-500Ц (ЦБ) контролируется по нормальной работе его потребителей (АГБ-ЗК, ГМК-1А и АП-34Б).