Регулировка оборотов холостого хода двигателя

Исправная система холостого хода карбюратора обеспечивает устойчивую работу двигателя на холостом ходу смалой частотой вращения коленчатого вала. В этом случаев карбюраторе приготавливается требуемый обогащенныйсостав горючей смеси (13 кг воздуха на 1 кг топлива). Еслисостав горючей смеси, поступающей в цилиндры, обеднен(16, 5 кг воздуха на 1 кг топлива) или обогащен (10 кг воздуха на 1 кг топлива), нормальная работа двигателя (приисправной системе зажигания) на малой частоте вращениябудет неустойчивой. В этом случае при работе двигателяпроисходит его заметное " вздрагивание", как правило, сопровождаемое " выстрелами" в глушитель, особенно при поступлении в цилиндры двигателя переобогащенной смеси.Это приводит к повышенному износу двигателя, перерасходу бензина и ухудшению динамичности автомобиля. Двигатель во время движения может внезапно заглохнуть.При появлении перебоев на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя при холостом ходе следует проверить устойчивость работы системы холостого хода карбюратора и при необходимости отрегулировать требуемыйсостав смеси.Данную регулировку выполняют при исправных свечахзажигания, точной установке зажигания, правильном зазоре между контактами прерывателя, а Также исправной системе подачи топлива. Регулировку минимально устойчивойчастоты вращения коленчатого вала двигателя на холостомходу выполняют двумя винтами (рис. 40). Винтом /, ограничивающим открытие дроссельной заслонки, регулируютколичество смеси, а винтом 2 - качество (состав) смеси.Перед началом регулировки прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости не менее 80°С по указателю на щитке приборов и полностью откройте воздушнуюзаслонку карбюратора. Регулировочные винты установитеопределенным образом: винт 2 качества заверните доотка-

за, а затем отверните на 2 - 2, 5 оборота, а винт / количес- 'тва смеси вверните на 1, 5 - 2 оборота от положения, прикотором он начинает поворачивать рычаг, закрепленный наоси дроссельной заслонки.При первоначальном положении винта 2 качества смесии устойчивой работе двигателя, вывертывая винт /, установите возможную минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя. Вращая в ту или иную сторонувинт 2 качества смеси, без изменения положения дроссельной заслонки добейтесь максимальной частоты вращенияколенчатого вала. Как правило, после двух-трех такихопераций находится правильное положение регулировочныхвинтов, что и обеспечивает необходимое количество и качество смеси и, естественно, экономичную работу двигателя.Проверьте правильность указанной регулировки резкимоткрытием и закрытием дроссельной заслонки. Если двигатель продолжает работу, то регулировка выполнена правильно.При выполнении самостоятельной регулировки системы

холостого хода карбюраторов типа " Солекс" (как на ВАЗ2108) необходимо предварительно сломать и удалить ограничительную пластмассовую втулку 3. Для этого нужновставить в шлиц ограничительной втулки 3 отвертку и, вращая ее в любую сторону до упора, разрушить втулку.Удалить из отверстия кусочки разрушенной втулки и, вста*вив в обнажившуюся головку винта / отвертку, вывернутьего. Убедившись в наличии уплотнительного резиновогоколечка на винте, можно дальше ввернуть винт до упораи отвернуть на 2 - 3 оборота.- Те же операции проделайтесо вторым регулировочным винтом, и после этого отрегулируйте систему холостого хода карбюратора в последовательности, изложенной выше.