Определение параметров, связанных с отклонением управляющих поверхностей

При отклонении управляющих поверхностей возникают дополнительные явления, влияние которых можно учесть введением соответствующих коэффициентов.

Для управления рассматриваемых ЛА обычно используются полностью отклоняемые консоли рулевых поверхностей, что обеспечивает хорошую манёвренность ЛА во всём диапазоне чисел М. При отклонении консоли образуется щель, которая несколько снижает эффективность управления. Это влияние учитывается введением коэффициента .

Для . Принимаем

Для учёта ориентации управляющих поверхностей вводится коэффициент . Поскольку управляющие поверхности расположены по схеме «икс» и для управления используется отклонение всех четырёх консолей на один и тот же угол, то необходимо принимать .

Взаимное влияние между несущей поверхностью и корпусом можно представить виде суммы двух слагаемых: . Первое слагаемое (случай α α) учитывает интерференцию между ними, когда несущие поверхности и корпус расположены под одним и тем же углом атаки α. Второе слагаемое (случай δ 0) соответствует интерференции, когда несущие поверхности отклонены на угол δ, а корпус вообще не наклонён, т.е. расположен по потоку. Коэффициенты интерференции для случая α α определены в расчётно-графической работе по курсу «Динамика полёта ЛА» «Расчёт и анализ аэродинамических характеристик ЛА» для всего диапазона чисел М.

Для .

;

В схеме «утка» в качестве управляющих используются первые несущие поверхности, но управляющая сила создаётся как первыми (отклоняемыми), так и вторыми (не отклоняемыми) поверхностями. Поэтому вычисления удобно выполнять по следующим формулам:

;

;

; ;

;

; ;

;

Здесь:

;

;

.

Для ЛА, выполненного по схеме «утка», необходимо заполнить две таблицы: одну – для первых несущих поверхностей (табл.5.1) и вторую – для вторых (табл. 5.2)

Таблица 5.1 – Вычисления для первых несущих поверхностей

Таблица 5.2 – Вычисления для вторых несущих поверхностей

Таблица 5.3 – Вычисления для ЛА

;

.