Проверка пропускной способности полосы движения

Пропускная способность – максимальное количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги или дороги в целом в единицу времени при обеспечении заданной скорости и безопасности движения.

Пропускная способность одной полосы движения за­висит от скорости и режима движения автомобилей, от типа и состояния покрытия проезжей части автомобильной доро­ги. Пропускная способность N выражается числом транс­портных средств, которое может пропустить дорога через свое сечение в единицу времени при непрерывном движе­нии:

где n - число полос движения;

А — пропускная способность каждой из полос движе­ния, авт/ч.

Различают теоретическую пропускную способность полосы А_T и возможную максимальную пропускную способность А_B для конкретных условий движения. Теоретическая пропускная способность одной полосы движения:

где V - расчетная скорость, V= 100 км/ч;

L₀ - расстояние между движущимися друг за другом автомобилями, м.

где t - время реакции водителя, t =1с;

К_Э - коэффициент эксплуатационных условий тормо­жения, равный в среднем 1, 4;

φ _i - коэффициент сцепления, φ _i = 0, 5;

i - продольный уклон дороги, принимаемый равным нулю;

l - длина преобладающего грузового автомобиля, l=7, 14 м;

l₀ - зазор безопасности при остановке автомобиля пе­ред препятствием, l₀ = 10м.

Максимально возможная пропускная способность по­лосы движения составляет 30-50 % от теоретической пропу­скной способности:

где П_У - коэффициент, учитывающий реальные усло­вия движения автомобиля по дороге, П_У = 0, 3-0, 5.