Характеристика объекта проектирования и анализ его работы

Объект проектирование – организация работы Зоны ТО-2 текущего ремонта легковых автомобилей.

Техническое обслуживание-2 автомобиля — это комплекс работ, выполняемых на автомобиле с определенной периодичностью, задачей которых является обеспечение исправного технического состояния, надежности и долговечности автомобиля.

Второе техническое обслуживаниевключает контрольно - диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и очистительные ра­боты.

Основные документы используемые в зоне ТО-2: инструкция мастераТО-2; инструкция по ОТ и мерам безопасности, пожарной безопасности, электробезопасности; график прохождения автомобилями ТО; инструкция (руководство) по эксплуатации автомобилей, имеющихся в предприятии; инструкции по техническому обслуживанию подвижного состава; журнал контроля технического состояния при выпуске и возвращении ТС с Зоны ТО-2.

Технологический процесс зоны технического обслуживания - 2 представлен на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Технологический процесс Зоны ТО-2

Технологический процесс зоны ТО-2 начинается с приемки в ремонт автомобиля.

После приемки автомобиля в ремонт оформляется приемо-сдаточный акт по установленной форме.

Принятый автомобиль направляют непосредственно натехническое обслуживание.

После проверяют техническое состояние и проводят необходимые работы по ТО-2. После заносится в специальный журнал надпись о сдачи автомобиля в зону контроля или на стоянку.

1.3 Расчёт производственных подразделений по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту подвижного состава в СТО

Целью технологического расчета является определение объема работ по объекту проектирования, расчет необходимого количества исполнителей на нем.

Технологический расчет предполагает последовательное решение следующих задач:

1) выбор исходных данных и корректирование нормативов режима ТО и ремонта;

2) определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования;

3) определение годового пробега автомобилей и прицепов на АТП;

4) определение годового объема работ по объекту проектирования;

5) определение количества исполнителей на объекте проектирования.

Условные обозначения, принятые ля технологического расчёта:

A_u - списочное (инвентарное) количество автомобилей;

l_cc - среднесуточный пробег автомобилей;

L^н₁₍₂₎ - исходная периодичность первого (второго) ТО;

L^р₁₍₂₎ - расчетная (скорректированная) периодичность первого (второго) ТО;

t^н_{(ео, 1, 2)} - исходная трудоемкость ежедневного (первого, второго) ТО;

t^р_{(ео, 1, 2)} - исходная (скорректированная) трудоемкость ежедневного (первого, второго) ТО;

L^н_кр - исходная норма межремонтного пробега (пробега до КР);

L^р_кр - расчетная (скорректированная) норма межремонтного пробега (пробега до КР);

d^н_{ТО и ТР} - исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега;

d^р_{ТО и ТР} - расчетная (скорректированная) норма дней простоя в ТО и ТР 1000 км пробега;

d_кр - дни простоя автомобиля в КР;

t^д_{(ед., д1, д2)} - трудоёмкость общей (поэлементной) диагностики;

t^н_ТР - исходная удельная трудоемкость ТР;

t^р_ТР - расчетная (скорректированная) удельная трудоемкость ТР;

K₁ – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации;

K₂ - коэффициент корректирования, учитывающий модификации подвижного состава;

K₃ - коэффициент корректирования, учитывающий условия климатической эксплуатации;

K₄ - коэффициент корректирования, учитывающий пробег ТС;

K₅ - коэффициент корректирования, учитывающий количество ТС на предприятии;

α _т - коэффициент технической готовности автомобиля;

D_э - количество дней эксплуатации автомобиля;

D_{то и тр} - количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР;

D_кр - количество дней простоя автомобиля в КР;

d_тр - количество дней на транспортировку автомобиля в ПО;

α _и - коэффициент использования автомобиля;

D_рг - количество дней работы организации в году;

K_п - коэффициент снижения использования технически исправных автомобилей по организационным причинам;

∑ Lр - годовой пробег автомобилей в АТП;

N_{ео(1, 2)} - годовая программа по ЕО, ТО1, ТО2;

N_д1, ₂ - годовая программа общей и поэлементной диагностике;

N_УМР - годовая программа уборочно-моечных работ;

T_{ЕО(1, 2)} - годовая трудоемкость работ по ЕО, ТО1, ТО2;

∑ Т₁₍₂₎ - годовая трудоемкость работ по зоне ТО1 и ТО2 (вместе);

∑ Т_mp - годовая трудоемкость работ по ТР;

Т_{пост.тр} - годовая трудоемкость постовых работ ТР;

Т_цр - годовая трудоемкость цеховых работ ТР;

P_т - технологически необходимое (явочное) количество рабочих;

n_тр - количество постов в зоне ТР;

τ _nто1(2) - такт поста;

τ _лто1(2) - такт линии;

R - ритм производства;

η _л - количество линий;

η _тр - количество постов в зоне ТР;

η _д1(2) - количество постов общей и поэлементной диагностики.