Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Примечание: Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов, указанных в пп. 1.5, 1.6, 1.7.
|
|
1.8. Нормативы трудоёмкости включают в себя: оперативное время, подготовительно-заключительное и дополнительное время. Под оперативным временем понимается время на выполнение операции технического обслуживания (ремонта), определяемое конструкцией и техническим состоянием автомобиля, его узлов, агрегатов и оборудования. Подготовительно-заключительное время включает в себя время, затрачиваемое каждым исполнителем на подготовку и приведение в порядок рабочего места и материальных средств перед началом, в процессе выполнения и после завершения технического обслуживания (ремонта), а также на получение задания, инструктаж и ознакомление с технической документацией. Под дополнительным временем технического обслуживания (ремонта) понимается время, затрачиваемое на отдых и личные надобности.
1.9. Нормативы трудоёмкости не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 15 – 20% к суммарной трудоёмкости технического обслуживания и ремонта по подразделению технической службы (15% — для подразделений численностью свыше 50 человек, 20% — при численности до 50 человек). В состав вспомогательных работ входят: обслуживание и ремонт оборудования и инструмента; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с обслуживанием и ремонтом подвижного состава; перегон автомобилей внутри подразделения технической службы; хранение, приёмка и выдача материальных ценностей; уборка производственных и служебно-бытовых помещений.
1.10. Нормативы трудоёмкости предусматривают затраты времени:
‑ на проведение технического обслуживания №2 одного пожарного автомобиля в целом, а также его узлов и агрегатов;
‑ на проведение текущего, среднего и капитального ремонта одного пожарного автомобиля в целом;
‑ на проведение капитального ремонта его узлов и агрегатов;
‑ на проведение ремонта пожарного оборудования.
1.11. На пожарные автомобили, в том числе пожарные автомобили, выпускаемые на шасси новых моделей, по которым отсутствуют нормативы трудоёмкости на техническое обслуживание и ремонт, операционное время определяется методом хронометража с учётом настоящих нормативов, нормативов трудоёмкости ТО и ремонта автомобилей в условиях автотранспортных предприятий (по мере их разработки и издания). Результаты хронометража в этом случае допускается использовать в ПТЦ, отряде (части) технической службы в качестве временных нормативов.
1.12. Тарификация работ и рабочих производится по единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий. Нормативы предусматривают средний разряд работ и профессий. Нормативы предусматривают средний разряд работ, равный 4, 5.
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ПА
| Тип пожарного автомобиля | ТРУДОЁМКОСТЬ, чел.× час./1000 км общего пробега | ||||||
| Марка, модель шасси | |||||||
| ВАЗ 21-07, Москвич 412, 2138, 2140 и модиф. | УАЗ-469-3151, 452 и их модиф. | ПАЗ-672-3205, ГАЗ-53А-3307 и их модиф. | ЗИЛ-130-4314 и их модиф. | ЗИЛ-131Н и их модиф. | УРАЛ-43202, 5557 | КАМАЗ и модиф. | |
| 1. Автоцистерна (АЦ) | — | — | 15, 2 | 17, 5 | 18, 0 | 18, 4 | — |
| 2. Насосно-рукавный (АНР) | — | — | — | 13, 0 | — | — | — |
| 3. Станция пожарная насосная (ПНС) | — | — | — | — | 21, 5 | — | — |
| 4. Воздушно-пенного тушения (АВ, АПТ) | — | — | — | — | 14, 8 | — | — |
| 5. Порошкового тушения (АП) | — | — | — | 17, 5 | — | — | 20, 0 |
| 6. Автолестница (АЛ) | — | — | — | — | 13, 3 | — | 20, 4 |
| 7. Автоподъёмник коленчатый (АПК) | — | — | — | — | — | — | 20, 4 |
| 8. Связи и освещения (АСО) | — | — | 14, 8 | — | — | — | — |
| 9. Технической службы (АСА-20) | — | — | — | — | 19, 5 | — | — |
| 10. Газодымозащит–ной службы (ГДЗС) | — | — | 14, 4 | — | — | — | — |
| 11. Рукавный (АР) | — | — | — | — | 13, 2 | — | — |
| 12. Лаборатория | — | 4, 8 | — | — | — | — | — |
| 13. Оперативный | 2, 2 | 4, 0 | — | — | — | — | — |
| 14. Штабной (АШ) | — | 4, 2 | 8, 7 | — | — | — | — |
| 15. Легковой | 2, 2 | 4, 0 | — | — | — | — | — |
| 16. Грузовой | — | — | 5, 2 | 5, 6 | 8, 0 | 8, 0 | 8, 0 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ СРЕДНЕГО РЕМОНТА ПА
| Тип пожарного автомобиля | ТРУДОЁМКОСТЬ, чел.× × час. | ||||||
| Марка, модель шасси | |||||||
| ВАЗ 21-07, Москвич 412, 2138, 2140 и модиф. | УАЗ-469-3151, 452 и их модиф. | ПАЗ-672-3205, ГАЗ-53А-3307 и их модиф. | ЗИЛ-130-4314 и их модиф. | ЗИЛ-131Н и их модиф. | УРАЛ-43202*, 5557 | КАМАЗ и модиф. | |
| 1. Автоцис-терна (АЦ) | — | — | — | ||||
| 2. Насосно-рукавный (АНР) | — | — | — | — | — | — | |
| 3. Станция пожарная насосная (ПНС) | — | — | — | — | — | — | |
| 4. Воздушно-пенного тушения (АВ, АПТ) | — | — | — | — | — | — | |
| 5. Порошко-вого тушения (АП) | — | — | — | — | — | ||
| 6. Автолест-ница (АЛ) | — | — | — | — | — | — | |
| 7. Автоподъ-ёмник коленчатый (АПК) | — | — | — | — | — | — | |
| 8. Связи и освещения (АСО) | — | — | — | — | — | — | |
| 9. Техничес-кой службы (АСА-20) | — | — | — | — | — | — | |
| 10. Газоды-мозащитной службы (ГДЗС) | — | — | — | — | — | — | |
| 11. Рукавный (АР) | — | — | — | — | — | — | |
| 12. Лаборато-рия | — | — | — | — | — | ||
| 13. Оператив-ный | — | — | — | — | — | ||
| 14. Штабной (АШ) | — | — | — | — | |||
| 15. Легковой | — | — | — | — | — | ||
| 16. Грузовой | — | — | — |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПА
| Тип пожарного автомобиля | ТРУДОЁМКОСТЬ, чел.-час. | ||||||
| Марка, модель шасси | |||||||
| ВАЗ 21-07, Москвич 412, 2138, 2140 и модиф. | УАЗ-469-3151, 452 и их модиф. | ПАЗ-672-3205, ГАЗ-53А-3307 и их модиф. | ЗИЛ-130-4314 и их модиф. | ЗИЛ-131Н и их модиф. | УРАЛ-43202*, 5557 | КАМАЗ и модиф. | |
| 1. Автоцистерна (АЦ) | — | — | — | ||||
| 2. Насосно-рукавный (АНР) | — | — | — | — | — | — | |
| 3. Станция пожарная насосная (ПНС) | — | — | — | — | — | — | |
| 4. Воздушно-пенного тушения (АВ, АПТ) | — | — | — | — | — | — | |
| 5. Порошкового тушения (АП) | — | — | — | — | — | ||
| 6. Автолестница (АЛ) | — | — | — | — | — | — | |
| 7. Автоподъём-ник коленчатый (АПК) | — | — | — | — | — | — | |
| 8. Связи и освещения (АСО) | — | — | — | — | — | — | |
| 9. Технической службы (АСА-20) | — | — | — | — | — | — | |
| 10. Газодымо-защитной службы (ГДЗС) | — | — | — | — | — | ||
| 11. Рукавный (АР) | — | — | — | — | — | — | |
| 12. Лаборатория | — | — | — | — | — | — | |
| 13. Оперативный | — | — | — | — | — | ||
| 14. Штабной (АШ) | — | — | — | — | — | — | |
| 15. Легковой | — | — | — | — | — | ||
| 16. Грузовой | — | — | — |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ ТО-2 ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
| Тип пожарного автомобиля | ТРУДОЁМКОСТЬ, чел.-час. | ||||||
| Марка, модель шасси | |||||||
| ВАЗ 21-07, Москвич 412, 2138, 2140 и модиф. | УАЗ-469-3151, 452 и их модиф. | ПАЗ-672-3205, ГАЗ-53А-3307 и их модиф. | ЗИЛ-130-4314 и их модиф. | ЗИЛ-131Н и их модиф. | УРАЛ-43202*, 5557 | КАМАЗ и модиф. | |
| 1. Автоцистерна (АЦ) | — | — | 73/75* | ||||
| 2. Насосно-рукавный (АНР) | — | — | — | — | — | — | |
| 3. Станция пожарная насосная (ПНС) | — | — | — | — | — | — | |
| 4. Воздушно-пенного тушения (АВ, АПТ) | — | — | — | — | — | 73/75* | — |
| 5. Порошкового тушения (АП) | — | — | — | — | |||
| 6. Автолестница (АЛ) | — | — | — | ||||
| 7. Автоподъёмник коленчатый (АПК) | — | — | — | — | — | — | |
| 8. Связи и освещения (АСО) | — | — | — | — | |||
| 9. Технической службы (АСА-20) | — | — | — | — | — | ||
| 10. Газодымоза–щитной службы (ГДЗС) | — | — | — | — | — | ||
| 11. Рукавный (АР) | — | — | — | — | — | — | |
| 12. Лаборатория | — | — | — | — | — | — | |
| 13. Оперативный | — | — | — | — | — | — | |
| 14. Штабной (АШ) | — | — | — | — | — | — | |
| 15. Легковой | 9, 2 | 10, 5 | — | — | — | — | — |
| 16. Грузовой | — | — | 10, 6 | 16, 3 | 14, 5 |
НОРМАТИВЫ ТРУДОЁМКОСТИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АГРЕГАТОВ ПА
Трудоемкость капитального ремонта пожарного насоса t пн = 17, 5 чел.× час.
Трудоемкость капитального ремонта коробки отбора мощности tКОМ = 4 чел.-час.
|
|