Загальні положення. ВАТ “КВРЗ” створено згідно із Наказом Фонду державного майна України від 05.12.03 у результаті перетворення державного підприємства “ККРМЗ” у відкрите

ВАТ “КВРЗ” створено згідно із Наказом Фонду державного майна України від 05.12.03 у результаті перетворення державного підприємства “ККРМЗ” у відкрите акціонерне товариство і є його правонаступником. Державне підприємство “ККРМЗ” було створено 3 грудня 1999 року з метою обслуговування залізничного транспорту в частині проведення ремонту. 5 грудня 2003 року підприємство було перетворено у ВАТ “КВРЗ” у процесі приватизації державного майна. За договором купівлі-продажу, укладеним між Фондом державного майна України та ТОВ “Інженерна компанія” – власником пакету акцій у розмірі 16, 36% статутного капіталу є ТОВ “Інженерна компанія”, Фонд державного майна України є власником 82, 2% акцій, іншім особам належить 1, 44% акцій.

1.1 Організаційна структура. Підприємство має таку організаційну структуру: перший рівень – керівництво заводу, другий рівень – головні фахівці, третій рівень – майстри, четвертий рівень – безпосередні виконавці на своїх робочих місцях. Кожен рівень має чітку регламентацію обов’язків і відповідальності як окремих виконавців, так і керівників ділянок за якість продукції, що випускається. На першому рівні здійснювалося загальне керівництво усіма роботами, конкретизувалися завдання, затверджувалися програми робіт і організовувався контроль за їх виконанням. На другому рівні формувалася програма робіт із визначенням виконавців і термінів виконання. Після затвердження її на першому рівні, організовувалася робота з її виконання у встановлений термін, здійснювались керівництво і контроль за виконанням робіт. На третьому і четвертому рівнях організовувалася робота з реалізації прийнятої програми із забезпечення запланованого випуску продукції. ВАТ “КВРЗ” не має дочірніх підприємств, філій, представництв та інших відокремлених структурних підрозділів.

Енергопостачання заводу здійснюється міською мережею – річне споживання електроенергії становить близько 600 тис.кВт/год; водопостачання здійснюється міською мережею – витрати води становлять 4340 м³ /рік; теплозабезпечення здійснюється автономною системою опалення – витрати газу становлять близько 2000 тис. м³ /рік; площа земельної ділянки становить 2, 84 га.

1.2 Напрямки та види діяльності. Відповідно до статуту основними напрямками діяльності підприємства є:

- ремонт пасажирських вагонів для залізничного транспорту;

- виробництво запасних частин для пасажирського транспорту;

- надання транспортно-експедиційних і складських послуг;

- здійснення іншої діяльності, яка не заборонена чинним законодавством України.

Види діяльності за КВЕД:

- 35.20.2 ремонт залізничних локомотивів і рухомого складу;

- 31.20.2 ремонт і технічне обслуговування електророзподільної і контрольної апаратури;

- 28.12.0 виробництво металевих деталей;

- 51.70.0 інші види оптової торгівлі.

1.3 Аналіз технологічного процесу. Виробництво ведеться за такою технологічною схемою: на підприємство надходять вагони для ремонту або переобладнання. На першому етапі проводиться розроблення внутрішнього устаткування та дефектування кузовів. Далі проводиться очищення вагона від іржі і старої фарби, потім вагон покривають ґрунтовкою та переводять у цех металоконструкцій, демонтують залізничні пристрої, гальмове обладнання, електроустаткування, які відправляють до субпідрядника. На цьому етапі проводяться заміна ушкоджених кузовів, покриття внутрішньої частини вагона протишумовою мастикою, демонтаж дерев’яного решетування вагона, ізоляція стін. Вагон переставляють на другий блокбаст, де проводиться монтаж систем вентиляції, водопостачання, опалення, меблів, вікон тощо. Потім вагон надходить на вивірену колію. Тривалість циклу з ремонту одного вагона становить 2 місяці.

За результатами незалежної оцінки вартість основних засобів підприємства станом на 01.01.08 становить 1 443 тис.грн (без ПДВ), у тому числі:

машини, обладнання, транспортні засоби – 295 тис.грн;

будівлі, споруди, передавальні пристрої – 1 148 тис.грн.

1.4 Основною продукцією підприємства є запасні частини для залізничного транспорту та ремонтні послуги.

Замовниками продукції підприємства “КВРЗ” є:

СТДО “Південа залізниця” (м. Харків);

Одеська залізниця (м. Одеса);

ГТОО “Південно-західна залізниця” (м. Київ).

1.5 Аналіз конкурентного середовища. Основні конкуренти: ВАТ “Запорізький механічний завод”, Дніпропетровський вагоноремонтний завод, ВАТ “Полтавський тепловозоремонтний завод ”, Харківський вагоноремонтний завод, Львівський локомотиворемонтний завод.

1.6 Постачальники. Основними постачальниками комплектуючих для ремонту залізничних вагонів є: Ужгородський механічний завод, ВАТ 2Хартрон” (м. Харків), АТ “Транспневматика” (м. Ніжній Новгород), Дніпропетровський вагоноремонтний завод.

1.7 Кадровий потенціал та оплата праці

Таблиця 3.1.4 – Кадровий потенціал

У 2006 році фонд часу фактичної роботи склав 106817 людино-годин (73, 02% максимально можливого фонду робочого часу) у 2007 році – 64755 (47, 52% максимально можливого фонду робочого часу).

1.8 Обсяги виробництва

Таблиця 3.1.5 – Результати роботи підприємства

1.9 Екологічний стан. У зв’язку з тим, що підприємство не використовує значної частини свого потенціалу, масштаб забруднення навколишнього середовища несуттєвий.