Регулирование состава среды грузовых танков.

Имеется четыре способа регулирования состава атмосферы в грузовых танках: 1) инертизация; 2) создание изолирующего слоя; 3) осушение; 4) вентилирование.

1.Инертизация(inerting): если в Главе 15 Кодекса IBC имеется требование об инертизации, то инертизация грузовых танков, связанных с ними трубопроводов производится газами, не вступающими в реакцию с грузом – инертным газом или азотом. Запас инертного газа или азота должен быть достаточным для компенсации естественной убыли газов, а давление в грузовых танках должно быть не менее 0, 07 бар (7 кПа) и не более давления, на которое настроен предохранительный клапан.

2.Создание изолирующего слоя (pudding) – это заполнение грузового танка жидкостью, газом или парами, отделяющими груз от воздуха. Для поддержания такого состояния должен быть запас, компенсирующий естественную убыль изолирующего слоя. Толщина изолирующей жидкости должна быть не менее 760 мм по высоте. Также требуются средства контроля состава атмосферы.

3.Осушение (drying) производится заполнением грузового танка и подсоединенных к нему трубопроводов осушенным газом или парами с точкой росы -40°С или ниже при атмосферном давлении. Необходимы средства для поддержания такого состояния. Точка росы – это температура, при которой абсолютное содержание влаги в воздухе соответствует давлению насыщенного пара. Для любой температуры известно количество паров до полного насыщения. Например, при температуре 4.5°С в 1 кг воздуха может содержаться не более 6 грамм влаги, 10°С - 8 грамм, 15, 5°С – 11 грамм, т.е. примерно на каждые 11°С перепада температуры количество влаги удваивается. Допустим, в полдень при температуре 15, 5°С абсолютная влажность равна 8 г/кг воздуха – относительная влажность равна 8/11=72.7%. К вечеру температура воздуха упала до 10°С. относительная влажность равна 8/8=100% - начинается конденсация. К утру температура упала до 4.5°С – каждый кг воздуха освободился на 2 г от паров воды в виде росы. Температура, при которой воздух насыщен до относительной влажности 100%, и называется точкой росы.

4.Вентилорование(ventilation) – производится принудительным или естественным путем. При удалении токсичной атмосферы или до 30% от НПВ вентилирование производится в защитном комплекте через стационарные или переносные вентиляционные колонки высотой 2 м от палубы. Переносные колонки устанавливаются на моечные лючки грузовых танков.

Требования к регулированию состава среды при перевозке конкретных грузов указаны в Главе 17 Кодекса IBC в колонке «h»: Inert=инертизация, Pad=изолирующий слой жидкости или газа (padding), Dry-осушение, Vent= естественная или принудительная вентиляция.