Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Щебноочистительные машины для торцевой очистки щебня
|
|
К данной группе щебнеочистительных машин относятся машины типа УМ-М, УМ-С, ЩОМ-6Р, которые вырезают загрязненный щебень по торцам шпал, очищают и дозируют его в вырезанные роторными рабочими органами траншеи. Указанные машины могут также производить вырезку балласта из междупутья и с обочин как с одной, так и с обеих сторон пути, перегружать вырезанный балласт или засоритель в специализированный подвижной состав, формировать плугами (УМС) откосы при ремонтах и текущем содержании пути.
Далее понемногу о каждой из них. (44-46)
Прицепная машина УМ-М
Машина уборочная самоходная УМ-С
Щебпеочистителышя машина ЩОМ-бР
44 Прицепная машина УМ-М(рис. 7.7) может быть использована при ремонтных работах и текущем содержании пути при температуре окружающего воздуха не ниже -10°С и несмерзшемся балласте. Экипажная часть состоит из фермы 3 сварной конструкции, которая расположена на двух двухосных тележках 17. На ферме устанавливается и монтируется все оборудование и устройства машины. Роторное устройство 2 предназначено для вырезки балласта за концами шпал со стороны обочины и междупутья при работе машины. Принцип действия роторного устройства аналогичен действию роторных многоковшовых экскаваторов. Роторное устройство в основном состоит из двух многоковшовых роторов, расположенных по обеим сторонам машины (по одному на сторону), направляющих штанг укреплённых на ферме, четырех штанг, на которых установлены пантографные подвески роторов, гидроцилиндров 18 для подъёма и перемещения роторов в транспортное и рабочее положение. Каждый ротор установлен на специальной раме 19 (сварной конструкции), шарнирно соединённой с опорой, укреплённой на цилиндрических горизонтально расположенных штангах 20. Штанги устанавливаются в направляющих (приваренных к нижним и верхним поясам фермы) и могут перемещаться вдоль них.
Каждый ротор имеет возможность: подниматься и опускаться в вертикальной плоскости; перемещаться горизонтально в плоскости, перпендикулярной продольной оси машины за счет перемещения штанг вдоль направляющих.
Внутри дисков ротора установлен приёмный бункер, предназначенный для направления балласта на поперечный конвейер 1, который предназначен для подачи балласта с роторов на продольный конвейер 10. Конвейер состоит из рамы сварной конструкции с опорными катками, механизма привода ленты (мотор-барабана), натяжного барабана и подвески. Один конец конвейера шарнирно установлен на раме ротора, второй — соединён шарнирно подвеской с фермой машины. Конвейер 10 продольного отбора вырезанного балласта предназначен для перемещения балласта, полученного с поперечных конвейеров на очистку в щебнеочистительное устройство 4 или, минуя его, на погрузку в подвижной состав конвейерами подачи загрязнителей и поворотным конвейером 6.
Привод конвейеров электромеханический и состоит из электродвигателя переменного тока, цилиндрического одноступенчатого редуктора и приводных звёздочек.
Щебнеочистительное устройство 4 с отбором загрязнителей предназначено для очистки щебёночного балласта. Очистной орган состоит из ленты плетёной, вала ведущего, двух батарей с катками, натяжного и регулирующего устройства и поддона.
Бункер распределитель 8 предназначен для приёма очищенного щебёночного балласта с очистного органа и направления его в траншеи, вырытые роторным устройством машины.
Рабочие органы машины могут работать в трех режимах: на вырезке засоренного балласта и передаче его в составы для засорителей, на вырезке засоренного балласта, очистке, укладке очищенного балласта в траншеи и перегрузке засорителей в специализированный состав, а также на вырезке загрязнённого балласта, его очистке, передаче очищенного балласта конвейером 9 в состав для чистого щебня, и перегрузке засорителей в специализированный состав для его вывоза.
45 Машина уборочная самоходная УМ-С(рис. 7.8) предназначена для вырезки балласта ротором 3 из междупутья и обочины, как с одной так и с обеих сторон пути, а так же для формирования плугами 12 откосов и кюветов при ремонтах и текущем содержании пути. Вырезанный балласт грузится в подвижной состав как в неочищенном так и в очищенном виде. Очищенный щебень, кроме того, может дозироваться снова в путь. При формировании откосов и кюветов балласт и грунт могут отсыпаться непосредственно вдоль обрабатываемого участка.
Машина УМ-С может работать как самостоятельная транспортная единица, как в транспортном, так и в рабочем режимах и представляет собой путевую машину с индивидуальным приводом средних колёсных пар тележек 1, Управление машиной при следовании самоходом в транспортном режиме осуществляется из одной из двух кабин, а в рабочем режиме из передней кабины 4.
Питание тяговых двигателей и электродвигателей рабочих органов и гидростанций осуществляется от дизель-электрического агрегата. Передача крутящего момента от тяговых электродвигателей на колёсные пары осуществляется через зубчатую прямозубую передачу тягового редуктора аналогично тепловозам типа ТЭ10. Машина УМ-С оборудована системами питания и выхлопа дизеля, световой и звуковой сигнализацией, системой безопасности движения АЛСН, контрольно-измерительной аппаратурой, приборами управления, радиостанцией.
Основу машины составляет сварная из листового металла рама, которая опирается на две трёхосные тепловозные приводные тележки 1, размешенное оборудование, подкапотные силовые установки и рабочие органы, система конвейеров с заслонками и лотками. Тормоз машины колодочный с двухсторонним нажатием колодок на колесо. Привод тормоза пневматический и ручной. Управление пневматическими тормозами машины осуществляется из кабин кранами машиниста. Ручными тормозами оборудована задняя тележка, привод которой размешается в задней кабине 10. Ручной тормоз предназначен для затормаживания машины на стоянке.
Передняя (по рабочему ходу) кабина 4 установлена за капотом и является совмещённой как для управления машиной в транспортном режиме так и в рабочем. Задняя кабина служит для управления машиной при движении назад и имеет только одно рабочее место машиниста. В задней кабине установлен скоростемер, блок АЛСН, реверсор и радиостанция.
Роторное устройство 3 состоит из ротора с 12 ковшами, рамы ротора с роликами, ведущего вала, электромеханического привода и конвейера 16. Роторное устройство установлено на подъемной балке, которая в свою очередь установлена на поворотной балке. Перемещение ротора в пространстве осуществляется вверх, вниз, вправо, влево и вокруг своей оси на 180°. Конвейер ротора 16 реверсируемый, а угол его наклона устанавливается гидроцилиндром.
Бункер-распределитель 17 обеспечивает подачу очищенного щебня либо в траншеи возле торцов шпал с возможностью деления потока в требуемом соотношении на одну и другую стороны, либо на конвейер чистого щебня 5, который служит для погрузки чистого щебня в подвижной состав и состоит из двух частей: наклоненной и горизонтальной. Приводы выполнены с использованием двух мотор-барабанов, расположенных на обоих частях конвейера.
|
|