Путевые струги. Струг снегоочиститель СС-1

Путевые струги На железных дорогах используют струг-снегоочиститель СС-1, путевой струг ПС-2а и мощный отвальный плуг (МОП). Наиболее распространён струг-снегоочиститель СС-1, а также модернизированный СС-1М. Весной и летом его применяют на неэлектрифицированных участках для очистки старых и нарезки новых кюветов, планировки откосов балластной призмы, срезки и планировки откосов выемок и насыпей, срезки, планировки и перераспределения грунта на строительстве вторых путей. Зимой струг используют для очистки станций и перегонов от снега, а также для отвалки снега от пути в местах выгрузки. Совмещение на одной машине снеговой и земляной частей позволяет использовать её при строительстве, ремонте и текущем содержании пути по принятой технологии производства этих работ практически круглый год.

Рабочими органами струга-снегоочистителя СС-1М служат два боковых крыла и два снегоочистительных устройства.

Рис. Струг-снегоочиститель СС-1М:

1— ферма; 2 — хозяйственная будка; 3, 4 — телескопические распорки; 5 — откосное крыло; 6 — телескопическая наклонная тяга 7 — тяга; 8 — пневмоцилиндр раскрытия крыла; 9 — портальная рама; 10 — будка управления; 11 — снегоочистительное устройство

Снегоочистительное устройство состоит из двух передних вертикальных щитов и двух снегоочистительных боковых крыльев. Щиты шарнирно закреплены на раме машины, а крылья-на щитах. Крылья открывают и закрывают пневмоцилиндрами, размещёнными на передних щитах. При открытии и закрытии щитов они поворачиваются вокруг шарнира. В нижней части крыльев и щитов расположены направляющие, в которых перемещаются подвижные щитки с подрезными ножами. В рабочем положении щитки опускаются вниз на 50 мм. ниже уровня головки рельсов, в транспортном-поднимаются вверх.