Межоперационный транспорт

Классификация транспортной системы МОТ:

1. По назначению данная система является межоперационной.

2. Способ перемещения детали – грузы в таре (так как деталь имеет массу мене 25 кг).

3. Принцип движения деталей – непрерывный, так как деталь изготавливается при массовом типе производства.

4. По направлению движения транспортная система является прямоточной.

5. По уровню расположения рабочей ветки данная транспортная система является напольной.

6. По принципу работы – несущая.

7. Исходя из планировки участка и метода расположения оборудования, схема движения – линейная.

8. По принципу маршрутослежения данная транспортная система является механической.

В поточном производстве средства межоперационного траспорта должны обеспечивать бесперебойную поштучную передачу деталей от станка к станку, а так же возможность размещения в них страховых заделов.

Исходя из данных рекомендаций и перечисленных выше требования, в качестве межоперационного транспорта целесообразно использовать напольный роликовый конвеер (рольганг).

Данный тип ковеера относится к наиболее простым по конструкции. Детали типа «Рычаг» транспортируются в таре. Высота секций рольганга 400…1000мм, ширина 300…450 мм.

Использование подвесного межоперационного конвеера запрещается, так как масса детали превышает 8 кг.

5.2 Грузоподъёмное устройство

Так как масса детали составляет больше 8 кг, для обслуживания рабочих мест необходимо применение грузоподъёмного устройства.

При поточной форме производства и небольшой массе и габаритах изготавливаемой детали, наиболее рационально использовать консольные краны (с электоталью). Грузоподъёмность составляет 0, 25…3 т. Высота подъёма до 6 м. Вылет стрелы 3…6 м. Среднее время крановой операции 1 мин.

Представим схему движения грузопотока: