Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Розрахунок основних показників роботи станції


⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 12Следующая ⇒




 

Середній простій транзитного вагона без переробки визначається по формулі:

(3.2)

де ∑ mтрі · nтр·tтр – сумарні вагоно-години простою всіх транзитних без переробки вагонів, що прослідують станцію в транзитних поїздах;

nтр – загальна кількість транзитних вагонів, що проходять станцію.

Сумарні вагоно-години простою визначаються за допомогою таблиці 3.3

 

 

Таблиця 3.3 – Розрахунок простою транзитних поїздів без переробки

  №поїзда Призначення Час прибуття Час відправлення Простій Склад поїзда Поїздо-години
             
  А-Б 0-10 1-14 1, 05   57, 75
  Б-А 0-40 1-44 1, 05   57, 75
  А-Б 0-40 1-44 1, 05   57, 75
  Г-А 0-50 1-54 1, 05   57, 75
  В-А 1-30 2-54 1, 05   57, 75
  Б-А 1-40 2-50 1, 15   63, 25
  Б-А 3-30 4-34 1, 05   57, 75
  В-А 4-45 5-50 1, 05   57, 75
  Б-А 5-10 6-14 1, 05   57, 75
  А-Б 5-20 6-24 1, 05   57, 75
  Г-О 6-10 7-14 1, 05   57, 75
  О-Б 7-00 8-04 1, 05   57, 75
  А-О 7-20 8-24 1, 05   57, 75
  А-Б 8-20 9-24 1, 05   57, 75
  Г-А 8-50 9-54 1, 05   57, 75
  Б-В 9-20 10-24 1, 05   57, 75
  В-А 9-30 10-34 1, 05   57, 75
  А-Б 10-40 11-44 1, 05   57, 75
  Б-А 10-40 11-50 1, 15   63, 25
  В-А 12-20 13-24 1, 05   57, 75
  Г-В 13-40 14-54 1, 22   66, 92
  Б-В 13-50 15-00 1, 15   63, 25
  А-В 15-30 16-34 1, 05   57, 75
  Г-В 16-20 17-24 1, 05   57, 75
  Б-А 16-40 17-44 1, 05   57, 75
  В-Б 16-50 17-54 1, 05   57, 75
  Б-А 18-20 19-24 1, 05   57, 75
  Г-А 18-30 19-34 1, 05   57, 75
  А-Б 19-00 20-04 1, 05   57, 75
  Б-В 19-20 20-30 1, 15   63, 25
  Г-А 20-00 21-04 1, 05   57, 75
  Б-А 20-20 21-36 1, 25   68, 75
  А-Б 21-15 22-19 1, 05   57, 75
  В-Б 21-30 22-34 1, 05   57, 75
  Г-А 22-00 23-06 1, 08   59, 68
  Б-О 22-10 23-14 1, 05   57, 75
  А-В 22-50 23-54 1, 05   57, 75
  Всього     2175, 25
               

= 1, 07 год

Простій транзитного вагона з переробкою укрупнено складається з наступних елементів:

 

tтрпер = tпр+tр+tн+tзф+tпер+tвід (3.3)

 

де tпр – простій вагонів у парку прийому від прибуття до подачі на гірку;

tр – середній час розформування состава;

tн – час перебування вагона у сортувальному парку, включаючи простій під накопиченням і в чеканні розформування;

tзф – середній час перебування на станціі при формуванні составів;

tпер – перестановка в парк відправлення;

tвід – середній час простою вагона від виставляння до відправлення.

Значення простою вагона у парку прийому визначається за допомогою допоміжної таблиці 3.4

Таблиця 3.4 – Розрахунок простою вагонів, що переробляються, по прибутті

№№ збірних поїздів Час прибуття Склад поїзда Час виводки з парку Простій Вагоно-години
           
  0-10   0-56 0, 77 42, 17
  0-20   1-06 0, 77 42, 17
  0-30   1-20 0, 83 45, 83
  1-00   1-46 0, 77 42, 17
  1-40   2-26 0, 77 42, 17
  2-10   2-50 0, 83 45, 83
  2-35   3-21 0, 77 42, 17
  2-40   3-28 0, 8  
  2-50   3-44 0, 9 49, 5
  2-55   3-49 0, 9 49, 5
  3-05   5-03 0, 97 53, 17
  3-20   4-34 0, 93 51, 33
  3-40   4-26 0, 77 42, 17
  4-00   4-46 0, 77 42, 17
  4-10   5-00 0, 83 45, 83
Продовження таблиці 3.4
  4-30   5-16 0, 77 42, 17
  4-55   5-41 0, 77 42, 17
  5-35   6-25 0, 83 45, 83
  5-40   6-26 0, 77 42, 17
  6-50   7-36 0, 77 42, 17
  7-10   8-00 0, 83 45, 83
  7-40   8-26 0, 77 42, 17
  8-05   8-51 0, 77 42, 17
  8-40   9-30 0, 83 45, 83
  10-10   10-56 0, 77 42, 17
  10-20   11-06 0, 77 42, 17
  11-15   12-05 0, 83 45, 83
  11-25   12-11 0, 77 42, 17
  11-35   12-21 0, 77 42, 17
  11-45   12-43 0, 97 53, 17
  11-45   12-31 0, 77 42, 17
  12-10   12-56 0, 77 42, 17
  12-30   13-20 0, 83 45, 83
  12-40   13-26 0, 77 42, 17
  12-50   13-38 0, 8 43, 08
  13-20   14-10 0, 83 45, 83
  13-30   14-16 0, 77 42, 14
  13-40   14-27 0, 78 42, 17
  14-20   15-10 0, 83 45, 83
  14-30   15-16 0, 77 53, 17
  15-00   15-46 0, 77 42, 17
  15-10   16-00 0, 83 45, 83
  15-10   16-08 0, 97 60, 5
  15-40   16-26 0, 77 51, 33
  16-10   17-00 0, 83 45, 83
  16-20   17-26 1, 1 42, 17
  16-40   17-32 0, 93  
  17-10   18-00 0, 83 45, 83
  17-20   18-06 0, 77 42, 17
  17-30   18-18 0, 8 42, 17
  17-40   18-30 0, 83 45, 83
  17-50   18-36 0, 77 42, 17
  18-10   18-56 0, 77 42, 17
  18-40   19-30 0, 83  
  18-50   19-36 0, 77 42, 17
  19-45   20-31 0, 77 42, 17
  20-50   21-50   49, 5
  20-50   21-36 0, 77  
  21-00   21-46 0, 77 45, 83
  21-20   22-14 0, 9 45, 83
Продовження таблиці 3.4
  21-30   22-18 0, 8 42, 17
  21-40   22-40 0, 83 42, 17
  23-20   23-00 0, 83 45, 83
  23-50   24-00 0, 83 45, 83
  Всього       3007, 63
             

 

Звідси

(3.4)

 

= 0, 83год

 

За допомогою таблиці 3.5 встановлюємо значення tн.

Таблиця 3.5 – Розрахунок простою вагонів під накопиченням

Призначення Вагоно-години накопичення Кількість відправлених вагонів Простій
Транзитних місцевих транзитних місцевих    
             
А 287, 53       1, 4  
А1 278, 34       0, 96  
А2 627, 77       1, 23  
Б 150, 85       0, 93  
Б1 282, 5       0, 84  
Б2 240, 91       0, 92  
В 330, 6       1, 84  
В1 321, 27       0, 85  
В2 507, 77       1, 33  
Г 165, 88       1, 64  
Г1 151, 72       0, 81  
Г2 129, 9       0, 9  
КА 130, 2       0, 93  
КБ 84, 6       2, 29  
КВ 98, 6       1, 43  
КГ 75, 13       3, 42  
Ован 84, 87       0, 84  
К   28, 07       3, 12
Усього 3901, 38 75, 13     1, 11 8, 35

 

Значення tзф визначається за формулою:

(3.5)

 

де nозф, nдвзф, nзбзф – кількість зформованих одногупних, двогрупних і збірних поїздів;

tозф, tдвзф, tзбзф – час на закінчення формування поїздів відповідної категорії, год;

tпер – час на перестановку сформованого составу в парк відправлення.

= 31, 64 хв (0, 53 год)

Середній простій вагонів, що переробляються і місцевих у парку відправлення визначається за таблицею 3.6

Таблиця 3.6 – Розрахунок простою вагонів, по відправленню

 

№ сформованих поїздів Час виставлення Склад поїзда Час відправлення Простій Вагоно-години
  4-36   5-36    
  5-22   6-22    
  5-56   6-56    
  6-04   7-24 1, 33 73, 33
  7-10   8-10    
  7-58   8-58    
  8-32   9-32    
  8-46   10-00 1, 23 67, 83
  9-14   10-34 1, 33 73, 33
  9-46   11-02 1, 27 69, 67
  9-52   11-36 1, 73 95, 33
  11-16   12-16    
  11-26   12-36 1, 17 64, 17
  12-26   13-26    
  12-42   13-42    
  13-06   14-30 1, 4  
  13-42   14-46 1, 07 58, 67
  14-06   15-32 1, 43 78, 83
  14-56   16-32 1, 6  
  15-32   16-50 1, 3 71, 5
Продовження таблиці 3.6
  15-32   17-36 2, 07 113, 67
  16-02   18-38 2, 6  
  16-32   19-40 3, 13 172, 33
  16-32   19-54 3, 86 185, 17
  17-02   20-42 3, 67  
  17-22   20-56 3, 57 196, 17
  17-50   18-54 1, 07 58, 66
  18-10   21-44 3, 57 196, 17
  18-20   22-46 4, 43 243, 83
  18-50   23-00 4, 17 229, 17
  18-52   22-00 3, 1 170, 5
  19-38   23-46 4, 17 229, 17
  22-36   23-36    
  Всього       3506, 43

 

Звідси:

(3.6)

 

=1, 93 год

 

tтрпе р =0, 83+0, 28+0, 53+0, 15+0, 13+1, 93=3, 85 год.

Простій місцевого вагона складається з наступних елементів:

 

tм= tпр + tр+ tочп + tп/з+ tво + tмн + tзф + tпер +tвід (3.7)

 

де tочп – середній час очікування подачі, 4, 5 год;

tп/з – середньозважене значення витрати часу на подачу-забирання вагонів на вантажні фронти, 0, 32 год;

tво – середній час перебування місцевого вагона на ВФ, год.

 

tм = 0, 83+0, 28+4, 5+0, 32+0, 63+0, 15+0, 53+0, 13+1, 93 = 9, 3год

 

Середній простій місцевого вагона, що доводиться на одну вантажну операцію:

, (3.8)

 

=5, 35 год

де Кздв – коефіцієнт здвоених операцій:

 

(3.9)

 

=1, 74

 

де Nн , Nвід – навантаження і вивантаження, ваг.;

Nм – кількість місцевихї вагонів.

Норма робочого парку:

 

(3.10)

 

= 125 вагонів

 

 


⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒




© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.