Проверка действительных контактных напряжений

Проверка действительных контактных напряжений выполняется после уточнения коэффициента нагрузки в зависимости от окружной скорости

, м/с. (36)

, МПа (37)

где М₁ – крутящий момент на шестерне, Нмм;

b – длина зуба, мм.

Допускаемое отклонение действительных контактных напряжений от допускаемых должно находиться в пределах ± %.

Определение действительных напряжений изгиба в конической паре

, МПа, (38)

где P – окружное усилие, Н;

β _m – средний угол наклона зуба на делительном конусе;

b – ширина венца, мм;

y – коэффициент формы зуба; его принимают в зависимости от эквивалентного числа зубьев рассчитываемого колеса (рассчитываются зубья того колеса, для которого произведение y[σ ]_F меньше):

; (39)

ξ _t – торцовый коэффициент перекрытия:

(40)