Технічне обслуговування стартерних акумуляторних батарей

Для проведення ТО стартерної акумуляторної батареї слід очистити її, протерти (розчином кальцинованої соди або нашатирним спиртом).

1. Послабити гайки болтів кріплення наконечників
проводів на вихідних штирях батареї і від'єднати
провід.

2. Зачистити вивідні штирі і наконечники проводів
скляним папером.

3. Викрутити пробки і дротом прочистити вентиля­
ційні отвори. <

4. Скляною трубкою (а) визначити величину рівня елект­
роліту.

5. При необхідності долити в електроліт дистильовану воду.

Перевірити рівень зарядженості акумуляторної батареї на­вантажувальною вилкою (б) - встановити її по черзі на штирі кожного акумулятора і, утримуючи протягом 5 сек., визначити покази. Різниця в показах напруги у кожному акумуляторі не повинна перевищувати 0, 1В.

Ареометром (в) визначити густину електроліту.

Приєднати наконечники проводів до вивідних штирів і зверху змастити штирі і наконечники тонким шаром технічного вазеліну. Заповніть таблицю.

10.Для знаходження місця короткого замикання або обриву в електричному колі користуються вольтметром або контрольною лампочкою, розрахованими на робочу напругу в колі електрообладнання автомобіля. При короткому замиканні лампочку вмикають замість перегорілого запобіжника, а потім послідовно (починаючи від споживача) відключають окремі ділянки кола доти, поки контрольна лампочка не згасне. Несправною є ділянка між останніми відключеними точками кола.

При обриві кола контрольну лампочку треба вмикати паралельно до споживача і, залишаючи ввімкненим один кінець проводу, який з'єднує " її з масою, замикати ним коло в різних точках. Загорання лампочки вкаже на те, що місце обриву знаходиться між двома останніми точками її вмикання.