Определение нагрузки от крановых воздействий

Производственные здания часто оборудуются большим числом мостовых кранов в каждом пролете. Одновременное неблагоприятное воздействие их на раму, маловероятно, поэтому при расчете нагрузка учитывается только от двух сближенных кранов.

Вертикальная крановая нагрузка передается на подкрановые балки в виде сосредоточенных сил и при их невыгодном положении на подкрановой балке.

Расчетное давление на колонну, к которой приближена тележка, определяется по формуле:

на противоположную колонну:

где:

– коэффициент сочетаний при совместной работе двух кранов для групп режимов работы кранов 4К–6К;

– коэффициент надежности по нагрузке для крановых нагрузок;

– наибольшее вертикальное давление колес на подкрановую балку;

Для крайнего левого пролета:

Согласно ГОСТ 25711–83 принимаем следующие характеристики для крана:

Грузоподъёмность крана: ;

Пролёт крана: ;

Ширина крана: ;

База крана: ;

Максимальное давление колеса: ;

Минимальное давление колеса: ;

Вес тележки крана: .

Рис. 2.2 К определению нагрузок от крана

Давление на колонну:

Максимальное:

Минимальное:

Момент на консольном участке левой опоры при максимальном загружении на левой опоре:

Момент на консольном участке правой опоры при максимальном загружении левой опоры:

Горизонтальные силы поперечного торможения, возникающие при торможении крановой тележки, передаются на колонны через тормозные балки или фермы.

Нормативную поперечную горизонтальную силу от торможения тележки действующую поперек цеха, определяют по формуле:

где:

– коэффициент трения при торможении тележки с жестким подвесом груза;

– вес тележки;

– число тормозных колес тележки;

– общее количество колес;

– грузоподъёмность крана.

Нормативная поперечная горизонтальная сила торможения тележки составит:

Нормативная поперечная сила, действующая на одно колесо:

Расчетное горизонтальное давление на колонну от двух сближенных кранов равно:

где: