Пассивное и активное торможение судна. Способы определения тормозных характеристик судна.

Активное торможение. АТ рассчитывается в три периода. Расчет ведется до полной остановки судна (V_К).

Первый период (время Т₁) – от момента установки на машинном телеграфе команды заднего хода до момента прекращения подачи топлива в двигатель. В этот период судно следует с постоянной скоростью установившегося движения V_с. Путь судна, пройденный в этот период: S₁=V_cТ₁, где V_с – начальная скорость, м/с; Т₁ – время первого периода, с.

Продолжительность периода Т₁ зависит от типа СЭУ, наличия или отсутствия ДАУ, действий механика. Для расчетов принимают Т₁=5-7 с.

Второй период (время Т₂) – с момента прекращения подачи топлива до пуска двигателя на задний ход. В целом продолжительность второго периода весьма существенно зависит от действий механика и обычно оценивается статистическим путем.

Движение судна во втором периоде можно рассматривать как режим пассивного торможения, который описывается следующими уравнениями:

S₀ - инерционная постоянная, T₂ – время второго периода (для расчетов 1-4 мин).

Третий период (время Т₃) – это активный участок торможения судна при частоте вращения движителя на задний ход в заданном режиме. Он заканчивается при V₃=0. Тогда

где S₀ – инерционная постоянная; R₀ – сопротивление воды движению судна на полном ходу; Р_зх – упор винта на заднем ходу.

Окончательные полные выражения времени и пути торможения судна:

Т_Т=Т₁+Т₂+Т₃; S_T=S₁+S₂+S₃

Пассивное торможение. Расчет ведется до скорости V_к=0, 2V₀.

Время пассивного торможения:

, где V_к – конечная скорость ПТ