Көлік технологиялары жүйесіндегі мультимодалды тасымалдардың орны

Жү к тасымалдауда кө ліктің тү рі мен технологиялық схеманы таң дау ә рбір нақ ты жағ дайда жү ктің категориясына, оның жеке топтамаларының кө леміне, тасымалдардың қ ашық тығ ы мен бағ ытына, жү ктердің бағ асына, жеткізу мерзімдеріне, клиенттердің кірме жолдарының болуына байланысты тасымалдардың нақ ты жағ дайларымен анық талады.

Қ азақ стан жағ дайларында темір жол жә не автомобиль кө лігін пайдалануғ а негізделген технологиялық кө лік схемалары жиірек қ олданылады.

1. Тікелей темір жол тасымалдары, вагонмен де сондай-ақ ұ сақ тау топтамалармен де.

2. Тікелей автомобиль тасымалдары.

3. Темір жол – автомобиль тасымалдары.

Тасымалдаудың оң тайлы схемасын таң дау- тұ тынушының басымдығ ы.Тасымалдардың практикалық тә жірибесіне сү йене отырып, нақ ты технологиялық кө лік схемасының кө пшілік жағ дайларда ең оң тайлы болатын салаларын анық тауғ а болады.

Ірі клиенттерге ү лкен партияларымен салмақ ты жү ктерді, (кө мір, руда жә не т.б.) тасымалдау кезінде тікелей темір жол вагон тасымалдарды анағ ұ рлым тартымды болады.

Жү ктердің біршама шағ ын партияларын едә уір жақ ын жә не тіпті алыс қ ашық тық тарғ а да ө те жедел тасымалдар ү шін тікелей автомобиль тасымалдары басым кү йінде қ ала береді.

Қ алғ ан жағ дайлар ү шін анағ ұ рлым жетілдірілген кө лік схемасына мультимодалды, соның ішінде қ ұ рама тасымалдар жатады, олар ең жаң а кө лік технологияларымен жабдық талып, тасымалдарғ а қ атысушы кө ліктің ә р тү рінің артық шылық тарын пайдаланудың есебінен жү ктерді жеткізудің сапасы, бағ асы мен мерзімдері бойынша кө лікке қ ойылатын негізгі талаптарды қ анағ аттандырады.Осы технология автокө ліктің икемділігін темір жолдың дә лдік, сенімділік, қ ауіпсіздік, тасымалдау бағ асы бойынша артық шылық тарын ұ штастыруғ а жә не жү кті «есіктен есікке» дейін жеткізу принципін іске асыруғ а мү мкіндік туғ ызады.

Қ азір «шоссе- темір жол –шоссе» қ ұ рама тасымалдары Еуропа қ ұ рылығ ында кө лік инфрақ ұ рылымы мен тасымалдар ұ йымдастырудың тө л сипатына айналады, ө йткені еуропа елдерінің жолдарындағ ы қ арқ ынды қ озғ алыс жағ дайларында осындай тасымалдар тиімділікті арттырумен қ атар автомагистральдардағ ы қ озғ алыстар жиілігін сиретеді жә не жү к автокө лігінің қ оршағ ан ортағ а тигізетін жағ ымсыз ә серін кү рт азайтады.

Мультимодалды тасымалдарды Қ азақ стан ұ йымдастыру мен дамуту –республика кө лік кешенін таяу перспективада жетілдірудің ең ө зекті проблемаларының бірі.Осы жаң а технологияны тасымалдар практикасына енгізу кө лік саласындағ ы жұ мыстың тиімділігін арттырумен қ атар тасымалдарғ а жұ мсалатын қ оғ амдық шығ ындарды азайтуғ а, сондай-ақ халық аралық тасымалдарды дамыту ү шін қ олайлы жағ дайлар жасауғ а жә не Қ азақ стан кө лік жү йесінің ә лемдік кө лік жү йесіне интеграция жасауына мү мкіндік туғ ызады.