Тақырып 41. Дистепчерлік басқарудың тиімділігін есептеу

№8 Тә жірбиелік сабақ

Мақ саты: Диспетчерлік басқ ару жү йесінің жолаушы тасымалын жү йелі ұ йымдастырудағ ы маң ызын тү сіндіре отырып, есептеулер арқ ылы дә лелдеу.

Жұ мыс барысы: Қ алаішілік автокө лік – такси тасымалын ұ йымдастырушы мекеме ә рбір жү ргізушіні рация арқ ылы байланыс жү йесімен қ амтамасыз ететін диспетчерлік басқ аруды енгізудің нә тижесінде бос жү рісті азайтып, пайдалану жылдамдығ ын () 25 км/сағ аттан 30 км/сағ атқ а дейін жоғ арлатты. Егер таксидің толық жұ мыс уақ ыты сағ ат; ақ ылы жү ріс жолының коэффициенті ал қ ала ішіндегі бағ а тарифі тең ге болса автокө лік - такси тасымалының тә уліктік ақ ша тү сімі қ аншағ а артуы мү мкін екенін есептең із.

Автокө лік - такси тасымалының тә уліктік ақ ша тү сімі:

, тең ге(8.1)

Мұ ндағ ы, - автокө лік-таксиінің бір тә уліктегі ақ ылы жү ріс жолы, км;

- такси тасымалындағ ы бағ а тарифі, тең ге.

км (8.2)

Мұ ндағ ы, - автокө лік - таксиінің толық жұ мыс уақ ыты, сағ ат;

- автокө лік – таксиінің пайдалану жылдамдығ ы, км/сағ ат;

- ақ ылы жү ріс жолының коэффициенті

Осы шартпен тө мендегі нұ сқ алар бойынша есептеулер жасаң ыздар

№	Кө рсеткіштер	Нұ сқ алар
	, км/сағ
	, км/сағ						35, 5
	, сағ ат			15, 8		16, 5		14, 6	16, 4
		0, 77	0, 78	0, 85	0, 87	0, 81	0, 91	0, 68	0, 71
	, тең ге