Выбор рационального состава машинно-дорожных отрядов.

Выбор ведущих и комплектующих машин следует выполнять в зависимости от рельефа местности, типа грунта, дальности его перемещения, сроков и типов выполнения работ.

Количественный состав МДО будет зависеть от сменного темпа работ.

Длина захватки должна приниматься, исходя из удобства работы дорожных, машин и достижения ими наибольшей производительности. Минимальная длина захватки может быть равна сменному темпу.

Выбор состава МДО по строительству земляного полотна необходимо осуществлять отдельно для сосредоточенных и линейных земляных работ с определением общих технико-экономических показателей.

Количество автомобилей-самосвалов в зависимости от производительности определяют по [6, 10].

Состав МДО для выполнения земляных работ и его технико-экономические показатели следует свести в таблицу 4.

Состав МДО, который используют при устройстве слоев дорожной одежды, следует подобрать на основе расчетных показателей [10]. Данные о составе МДО каждого слоя дорожной одежды привести в таблице 5.

Оптимальные составы МДО выбирают на основе технико-экономического сравнения вариантов технологии или выбранных дорожно-строительных машин для каждого вида работ по такими показателям: себестоимость С, ґрн/м³ (т, м²), выработка на одну машино-смену В, м³ (т, м²), процент использования машин U, уровень комплексной механизации УК, %.

Себестоимость работ определяют по зависимости

где С – расчетная стоимость машино-смены [6, 12], грн (табл. 5.2, графа 9. табл.5.3, графа 7)

М - принятое количество машин, шт (табл.52, графа 7, табл.53. графа 6)

К₁ – коэффициент, который учитывает увеличение стоимости производства работ за счет накладных затрат, К₁ = 1, 11

V_зм – сменный объем отряда, м³ (т, м²)

Σ С_м·М – стоимость машино-смен по варианту, грн (табл.5.2, графа 10, табл.5.3, графа 8).

Выработку на одну машино-смену определяют по формуле

,

Процент использования машин находят путем умножения на 100% частицы от деления (каждой машины) данных расчетного количества машино-смен на принятое количество машин.

Уровень комплексной механизации определяется зависимостью

где – сумма умножения принятого количества машино-смен на рассчитанную стоимость машино-смен и на процент использования машин.

В оптимальном варианте себестоимость С должна быть минимальной, выработка В и уровень комплексной механизации УК максимальные.

Таблица 5.2 Состав МДО для строительства слоев дорожной одежды.