Штаб чрезвычайных ситуаций

Для организации эффективной работы по ликвидации чрезвычайных ситуаций и их последствий приказом первого Руководителя Компании создается штаб чрезвычайных ситуаций (в дальнейшем Штаб). Назначается руководитель штаба. Членами Штаба являются наиболее квалифицированные ответственные работники Компании, обладающие большим опытом и знаниями по своей специализации:

- Заместитель первого руководителя Компании по флоту;

- Капитан-наставник;

- Механик-наставник;

- Юрист.

При необходимости руководитель Штаба может привлекать к работе Штаба любых других специалистов.

Штаб является главным руководящим органом при ликвидации чрезвычайных ситуаций и их последствий.

Каждый член Штаба должен принимать незамедлительное решение по своей специализации при получении первичной информации о возникновении чрезвычайных ситуаций, а также хорошо знать содержание Планов действия судна и Компании в чрезвычайных ситуациях, которые всегда должны находиться в местах сбора Штаба. Члены Штаба - владельцы мобильных телефонов должны иметь при себе аппараты полностью готовые к действию. Все члены Штабы аварийных ситуаций должны оставлять информацию о месте их возможного нахождения в случае их отсутствия в офисе.

В штабе хранятся следующие документы:

- Планы действий судов в чрезвычайных ситуациях

- Судовые расписания по тревогам

- Судовые оперативные планы по борьбе за живучесть

- Судовые Аварийные папки (SOLAS TRAINING MANUAL для Компании и для судна)

- Судовые планы чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью (SOPEP)

- Наставления по предотвращению загрязнения с судов

- Руководства по оставлению судна

- Резолюция ММО А.849(20)

- Резолюция ММО А.851(20)

- Коллекция навигационных карт и пособий

Все процедуры по организации работы Компании при чрезвычайных ситуациях на море выполняются после:

- получения сообщения от судна Компании о сложившейся на нем чрезвычайных ситуаций;

- оповещения должностных лиц развертываемого Штаба чрезвычайных ситуаций.

Обязанности Штаба чрезвычайных ситуаций:

1) уточнение обстановки в районе происшествия чрезвычайной ситуации:

- состояние судна и экипажа;

- погодные условия в районе происшествия (чрезвычайной ситуации);

- наличия сил и средств в районе происшествия чрезвычайной ситуации и способность их оказать помощь судну или оказать влияние на развитие чрезвычайной ситуации;

- необходимость оказания помощи судну и силы и средства (по мнению капитана), которые нужно привлечь к оказанию помощи;

2) производство расчетов для:

- прогнозирования развития чрезвычайной ситуации;

- подготовки рекомендаций по борьбе за живучесть судна с учетом его конструктивных особенностей;

- определения состава необходимых морских сил и средств для оказания помощи судну;

- определения необходимости привлечения береговых сил и средств для оказания помощи судну;

- установление и поддержание непрерывной связи с судном, нуждающимся в помощи;

- оповещение и поддержание связи со Спасательным координационным центром (RCC);

- выработка рекомендаций для капитана судна, нуждающегося в помощи; ведение переговоров с взаимодействующими организациями о выделении сил и средств для оказания помощи судну;

- оформление и подача гарантийных писем или заявок для выделения и направления выделенных сил и средств в район чрезвычайной ситуации;

- обработка всей информации по АС и подготовка донесений установленной формы в морскую Администрацию государства флага;

- производство и оформление необходимых юридических действий для защиты интересов судовладельца;

- координация действий выделенных сил и средств;

- контроль выполнения капитаном судна рекомендаций, выработанных Штабом.

Если чрезвычайная ситуация сложилась в базовом порту, то:

1) анализ и руководство аварийно-спасательными операциями;

2) выполнение необходимых расчетов и подготовка рекомендаций по борьбе за живучесть судна с учетом его конструктивных особенностей;

3) разработка рекомендаций капитану аварийного судна по:

борьбе с пожаром;

борьбе с водой;

борьбе с загазованностью;

использованию индивидуальных средств защиты, локализации пожаров;

обеспечению безопасности экипажа в период аварийных работ;

подготовка необходимых документов по защите экипажа в период аварийных работ;

подготовка необходимых документов по защите имущественных интересов судовладельца.

4) ведение «Журнала Штаба по чрезвычайным ситуациям».

План действий судна в чрезвычайных ситуациях

Рlan of ship's respond to emergency situations

«Береговой план действий в аварийных ситуациях» разрабатывается с учетом различных аварийных ситуаций, которые могут возникнуть на судне Компании. Копия «Судового плана действий в аварийных ситуациях» находится в Компании. Копия «Берегового плана действий в аварийных

ситуациях» должна быть на борту судна.

Планы распределяют ответственность каждого члена аварийной партии и обеспечивают взаимозаменяемость в случае отсутствия кого-то из членов партии.

Для контроля различных аварийных ситуаций разработаны чек-листы, которые находятся в «Руководстве по процедурам Компании» (для Компании) и в «Руководстве по процедурам судна» (для каждого конкретного судна).

График тренировок по аварийным ситуациям разрабатывается ежегодно судоходной Компанией. График должен быть скоординирован с соответствующей тренировкой на борту судна.

Каждая случившаяся авария или инцидент, предусмотренные в береговом и судовых «Планах действий в аварийных ситуациях», должны быть обсуждены и рассмотрены. После чего должны быть сделаны выводы, как можно было не допустить этой ситуации и какие меры необходимо предпринять, чтобы избежать ее повторения.

Назначенное лицо Компании отвечает за все действия, которые должны предприниматься в Компании для оказания помощи судну при аварийных ситуациях и для снижения расходов.

Капитан судна при аварийных ситуациях имеет верхнюю власть, и ответственность за принятие всех мер по безопасности людей, судна и предупреждению загрязнения окружающей среды.

8.4. Процедура " аварийные ситуации"

Капитан судна при аварийных ситуациях запрашивает помощь Компании.

Назначенное лицо Компании с получением информации об аварийной ситуации с судном, угрозе жизни людей или происшедшем загрязнении, немедленно принимает меры через руководство Компании, ее руководителей служб, отделов:

- устанавливается постоянная связь с судном;

- запрашивается обстановка на судне, уточняются все детали аварийной ситуации, предпринятые и предпринимаемые меры

- капитану даются соответствующие рекомендации по выходу из данной ситуации с наименьшими потерями для судна и Компании;

- дается информация о происшедшем в страховую компанию осуществляется связь с СКЦ (спасательно-координационным центром) данного района;

- устанавливается связь с Компанией, фрахтователем, отправителем и получателем груза;

- уточняется и запрашивается конкретная финансовая помощь для решения вопроса выхода из аварийной ситуации;

- для помощи в разрешении аварийной ситуации подключаются представители Компании за рубежом, иностранные и отечественные банки с вкладами Компании;

- уточняются находящиеся в данном районе суда других фирм, с которыми Компания имеет деловые отношения, даются распоряжения капитанам других судов об оказании помощи судну, терпящему бедствие;

- формируется штаб из специалистов берегового персонала с привлечением экспертов для разрешения аварийной ситуации;

- информируются все соответствующие власти и организации;

- штаб непрерывно ведет работу до устранения непосредственной угрозы судну, людям и ликвидации загрязнения окружающей среды;

- только при полной уверенности в положительном решении данного вопроса с данной ситуацией, переходят на обычный рабочий режим работы с судном;

- назначенное лицо Компании составляет краткий отчет о разрешении данной аварийной ситуации.

8.5. Процедура «Разработка планов и подготовка действий в аварийных ситуациях»