Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Розробка графіків випуску автомобілів на лінію






Для чіткої організації рухомого складу на маршруті велике значення має організація випуску автомобілів на лінію. Для цього розробляється графік випуску на лінію в якому показується черговість виїзду автомобілів з АТП.

Розробляємо графік випуску автомобілів.

Призначаємо час початку роботи навантажувального пункту – 8: 00.

Перший автомобіль виїжджає о 7: 52

Другий автомобіль виїжджає на 12 хв. пізніше – 8: 04, а третій – 8: 16

Таблиця 3, 7

Авто 7 8 9
І    
ІІ    
ІІІ    
         

 

            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата
  3.4 Організація праці водіїв Праця водіїв є важка, як фізично так і психологічно. А тому вона повинна бути організована таким чином, щоб це відповідало трудовому законодавству. Розраховуємо та розробляємо графік виходу водіїв на маршруті № 1: Визначаємо плановий фонд часу роботи водія: Де=365 днів Фпл=(Дк – Дв – Дпр) 8 – (Дв + Дпр) 1 год; де: Дк – кількість календарних днів в місяці; Дв - кількість вихідних днів в місяці; Дпр – кількість святкових днів в місяці; 8 – тривалість робочого дня при п'ятиднівці; 1 год. – на 1 годину коротший робочий день перед вихідними чи святковими днями. Фпл = (31 – 9 – 4) 8 – (9 + 4) 1 = 155-13 = 142 (год.) (3.1) Розраховуємо фактичний баланс робочого часу: Ффак = (31 – 9 – 4) 9.46 – (9+4) 1 = 157, 2 (год.) (3.2) Кількість відпрацьованих годин складає: Ф = Ффак – Фпл = 157, 2 – 142 = 26, 2 (год.) (3.3) За перепрацьовані години назначаємо додаткові вихідні: Дв = = = 3 (дні) (3.4) Дв = 9 + 4 + 1 = 14 (днів) (3.5) Розраховуємо та розробляємо графік виходу водіїв автомобіля №2. Фпл = (31 – 9 – 4) 8 – (9 + 4) 1 = 155-13 = 142 (год.) Ффак = (31 – 9 – 4) 9.46 – (9+4) 1 = 157.2 (год.) Ф = Ффак – Фпл = 157.2 – 142 = 26.2 (год.) Дв = = = 3 (дні) Дв = 9 + 4 + 1 = 14 (днів) Розраховуємо та розробляємо графік виходу водіїв автомобіля №3. Фпл = (31 – 9 – 4) 8 – (9 + 4) 1 = 155-13 = 131 (год.) Ффак = (31 – 9 – 4) 10.01 – (9 + 4) 1 = 168.8 (год.) Ф = Ффак – Фпл = 168.8 – 131 = 37.8 (год.) Дв = = = 4 (дні) Дв = 9 + 4 + 1 = 14 (днів)  
            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата

 

  Таблиця 3, 8
Фонд часу факт. 157, 2 157, 2 168, 8    
план.          
Травень 2016 р.   В Р В    
  В Р Р   В
  Р В В    
  В Р Р   В
  Р В В    
  В Р Р   В
  Р Р В   В
  Р Р Р В В
  В Р Р   В
  В Р Р   В
  Р Р В   В
  Р Р Р В В
  Р В В    
  В В Р    
  Р Р Р В В
  В Р Р   В
  Р Р Р В В
  В Р Р   В
  Р Р В   В
  В В Р    
  Р В Р   В
  Р Р Р В В
  Р В Р   В
  В Р В    
  Р Р Р В В
  Р Р Р В В
  Р Р Р В В
  Р В Р   В
  В Р Р   В
  В Р Р   В
  В Р В    
№ автомобіля       підм. 1 підм. 2
                 

 

            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата

 

  4. Економічна частина 4.1 Розрахунок коефіцієнту випуску автомобілів і технічної готовності , де: АДе – автомобіледні в експлуатації; АДв.р. – автомобіледні можливої роботи; α в – коефіцієнт випуску автомобілів на лінію. , де: (4.1) АДтотр – автомобіледні простою на технічному обслуговуванні і поточному ремонті; АДкр – автомобіледні простою в капітальному ремонті АДтр – автомобіледні транспортування до автомобільно-ремонтного заводу; АДпр – автомобіледні простою по іншим причинам. 1. Визначаємо автомобіледні в експлуатації: (4.2) 2. Визначаємо загальний пробіг по парку: 3. Визначаємо автомобіледні простою на технічному обслуговуванні і поточному ремонті: , де: dтотр – тривалість простою рухомого складу на технічному обслуговуванні і поточному ремонті dтотр = 0.6 [5. таблиця 11.5 ] nсм – кількість змін роботи зони ТО. Приймаємо nсм=1 (4.3) 4. Визначаємо кількість капітальних ремонтів , де: Lк.р. – норма пробігу автомобіля до капітального ремонту. Lк.р. = 175000 км [5. таблиця 11.4] (капітальний ремонт) (4.4) Визначаємо автомобіледні простою автомобіля на капітальному ремонті: де - дні простою автомобіля на АРЗ
            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата
  =22 дня [5. таблиця 11.5] 1*22=22 (автомобіледня) (4.5) 6. Визначаємо автомобіледні транспортування до автомобіле-ремонтного заводу(АРЗ): , де: - відстань від АРЗ до АТП. =150 км(завод у м. Дніпропетровськ) (4.6) 7. Визначаємо автомобіледні простою по іншим причинам: (4.7) 8. Визначаємо автомобіледні можливої роботи: (4.8) 9. Визначаємо коефіцієнт випуску автомобілів: (4.9) 10. Визначаємо коефіцієнт технічної готовності: (4.10)   4.2 Розрахунок плану по експлуатації 1. Визначаємо загальну кількість автомобілів: (4.11) 2. Визначаємо річну кількість їздок: (4.12) 3. Визначаємо автомобілегодини в наряді: 4. Середній час знаходження автомобіля в наряді: (4.13) 5. Визначаємо автомобілегодини простою під навантаженням-розвантаженням: (4.14) 6. Визначаємо автомобілегодини в русі:
            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата
  (4.15) 7. Визначаємо вантажний пробіг парку (4.16) 8. Визначаємо коефіцієнт використання пробігу по парку: (4.17) 9. Визначаємо середньодобовий пробіг автомобіля: (4.18) 10. Визначаємо середню їздку з вантажем: (4.19) 11. Визначаємо середню технічну швидкість по парку: (4.20) 12. Визначаємо середню експлуатаційну швидкість по парку: (4.21) 13. Визначаємо загальний об’єм перевезень: (4.22) 14. Визначаємо річний вантажооберт: (4.23) 15. Визначаємо середню відстань перевезення однієї тони: (4.24) 16. Визначаємо середній коефіцієнт використання вантажопідйомності: (4.25) 17. Визначаємо середній час простою під навантаженням-розвантаженням за одну їздку: (4.26) 18. Визначаємо кількість їздок за день на один автомобіль: (4.27)
            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата

 

  19. Визначаємо продуктивність на один автомобіледень в тонах: (4.28) 20. Визначаємо продуктивність на один автомобіледень в тонокілометрах: (4.29) 21. Визначаємо інвентарну кількість автомобілів: (4.30) 22. Визначаємо списочну вантажопідйомність парку: (4.31) 23. Визначаємо автомобілетонодні в експлуатації: (4.32) 24. Визначаємо автомобілетонодні інвентарні: (4.33) 25. Визначаємо коефіцієнт використання парку: (4.34) 26. Визначаємо продуктивність на середньосписочну автото- ну в тонах: (4.35) 27. Визначаємо продуктивність на середньосписочну автото- ну в тонокілометрах: (4.36) 28. Визначаємо продуктивність на один списочний автомо- біль в тонах: (4.37) 29. Визначаємо продуктивність на один списочний автомо- біль в тонокілометрах: (4.38) Всі розрахунки зводимо до таблиці.  
            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата

 

Табилця 4.1
Назва показника Умовні позначення Одиниці виміру Марка автомобіля Всього по парку
         
1. Виробнича база
1.Списочна кількість автомобілів Аі шт Mercedes-Benz Sprinter416  
2.Кількість автомобілів в експлуатації Ае шт  
3.Вантажопідйомність списочного парку Аіqн т  
4.Автомобіледні в господарстві АДв.р.    
5.Автомобіледні в експлуатації АДе    
6.Автомобіледні простою в ТО і ПР АДтотр    
7.Автомобіледні простою з інших причин АДпр    
8.Автомобілегодини в наряді АГе год  
9.Автомобілегодини в русі АГрух. год  
10.Автогодини простою під завантаженням - розвантаженням АГн/р год  
11.Автотонодні в господарстві АеqнДе т  
2. Техніко – експлуатаційні показники
13.Коефіцієнт технічної готовності т.г.   Mercedes-Benz Sprinter416 0, 93
14.Коефіцієнт випуску парку в   0, 9
15.Коефіцієнт використання парку г.   0, 9
16.Коефіцієнт використання вантажопідйомності ст.сер.   0, 83
17.Коефіцієнт використання пробігу проб   0, 74
             

 

            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата

 

  Продовження таблиці 4.1
         
18.Середня тривалість робочого дня Тн.сер год Mercedes-Benz Sprinter416  
19.Середня технічна швидкість Vт сер км/год  
20.Середня експлуатаційна швидкість Vт сер км/год  
21.Середня відстань перевезень Lср км 141, 6
22.Середня довжина їздки з вантажем Lї.сер км  
23.Норма часу простою під завантаженням - розвантаженням за 1 їздку tн/р год 2, 6
24.Середня вантажопідйомність автомобіля qH т  
25.Кількість їздок з вантажем одного автомобіля ї.дн    
26.Середньодобовий пробіг Lсер.доб.   156, 9
27.Продуктивність на один авто день в тонах Qдн т 5, 03
28.Продуктивність на один авто день в тонокілометрах Рдн т км 713, 9
29.Продуктивність на одну середньосуточну автотону в тонах Qгод т 551, 6
30.Продуктивність на одну середньосуточну автотону в т км Ргод т км  
31.Продуктивність на середньосписочний автомобіль в тонах Qа т 165, 6

 

            ВП.КП 0391.00.000 ПЗ Аркуш
           
Змін. Аркуш №Документа Підпис Дата

 

  Продовження таблиці 4.1
         
32.Продуктивність на середньосписочний автомобіль в тоно-кілометрах Ра т км Mercedes-Benz Sprinter416 27156, 1
3. Виробнича програма
33.Кількість їздок по парку ї заг.   Mercedes-Benz Sprinter416  
34.Загальний пробіг по парку Lзаг. км  
35.Загальний вантажний пробіг по парку Lван. км  
36.Загальний об'єм перевезень Qрік. т  
37.Загальний вантажооборот Ррік т км  





© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.