Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Приложение 1.
|
|
| ВРЕМЯ НАПОЛНЕНИЯ, с, ГЛАВНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С 7, 0 ДО 8, 0 кгс/см2 | |||
| Серия локомотива или моторвагонного подвижного состава | Тип компрессора или паровоздушного насоса | Объем главных резервуаров, л | Время наполнения главных резервуаров, с, не более |
| ЭЛЕКТРОВОЗЫ | |||
| ВЛ22, ВЛ23 | Э 500 | 1000-1040 | |
| ВЛ23 | КТ6 эл | ||
| ВЛ60 (всех индексов) | Э 500 | 1200-1290 | |
| ВЛ6О (всех индексов) | КТ6 эл | 1200-1290 | |
| ВЛ80 (всех индексов), ВЛ82, ВЛ82м | КТ6 эл | ||
| ВЛ8 | КТ6 эл | ||
| ВЛ10 (№ 1-18) | КТ6 эл | ||
| ВЯ10(с №19), ВЛ10у, ВЛ11 | КТ6 эл | ||
| ВЛ11м | КТ6 эл | ||
| ВЛ15 | КТ6 эл | ||
| ВЛ85 | КТ6 эл | ||
| ВЛ65 | ВУ-3, 5/10-1450 | ||
| ЧС2, ЧС2т, ЧС4, ЧC4T | К2 | 9.80-1080 | |
| ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8 | КЗ | ||
| ЧС1, ЧСЗ | К1 | 930-1010 | |
| ТЕПЛОВОЗЫ | |||
| ТЭ1 | 1КТ | ||
| ТЭ2 | 1КТ | ||
| ТЭЗ, ТЭ7 | КТб | ||
| 2ТЭ10, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ121 | КТ7 | 2040-2160 | |
| 2ТЭ10У, 2ТЭ10УТ | КТ7 | ||
| ТЭП60 | КТ6 | ||
| ТЭ10, ТЭП10, Мб2 | КТ7 | 1020-1110 | |
| ТЭП70, ТЭП75, ТЭП80 | ПК-5, 25 | ||
| 2ТЭ116, 2ТЭП116УП | КТ6 эл | ||
| ТГ102 | ВП (3-4)/9 | ||
| ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2У | КТ6 | ||
| ТЭМ7 | ПК-5, 25/9-1450 ПК-5, 25/9-1000 | ||
| ЧМЭЗ | К2 | ||
| ЧМЭ2 | К2 | ||
| ЭЛЕКТРОПОЕЗДА | |||
| ЭР1. ЭР2 | ЭК7Б | ||
| ЭР9П, ЭР2Р, ЭР2Т. ЭР22, ЭР22м | ЭК7В | ||
| ЭТ2, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М. ЭД9Т | ЭК7В | ||
| Сд, См, Ср3 | Э-400 | ||
| ЭР200 | ЭК7В | ||
| ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА | |||
| Д, Д1 | МК135 | ||
| ДР1, ДР1П, ДР1А | ВВ1, 75/9 | ||
| ПАРОВОЗЫ | |||
| ФД, ФДп | Компаунд-насос | 900-920 | |
| ЛВ, П36, СО, Э (всех индексов) | То же | ||
| Л | То же | ||
| Су | То же | ||
| СО, Э (всех индексов) | Тандем-насос | ||
| Су | Тандем-насос |
Примечания:
1. Время наполнения главных резервуаров проверять: на электровозах и электропоездах при номинальном напряжении; на тепловозах и дизель поездах — при работе дизеля на нулевой позиции контроллера; на паровозах — при давлении пара 10—11 кгс/см2. На мотор-вагонном подвижном составе и локомотивах со схемой тормоза, обеспечивающей автоматическое торможение секций при их саморасцепе — после полной зарядки питательной сети.
2. Время наполнения главных резервуаров на локомотивах указано для одного компрессора.
3. Объем питательной сети (общий объем главных и питательных резервуаров) электропоездов ЭР указан для составов из десяти вагонов.
4. При изменении количества секций локомотивов или количества локомотивов, работающих по системе многих единиц, когда главные резервуары соединены в общий объем, указанное время увеличить или уменьшить пропорционально изменении объема главных резервуаров.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
НОРМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЕЗДОВ ТОРМОЗАМИ И ДОПУСКАЕМЫЕ
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
Нормы единого наименьшего тормозного нажатия
Для максимальных скоростей движения поездов по участкам с наибольшими руководящими спусками устанавливаются нормы единого наименьшего тормозного нажатия в пересчете на чугунный тормозные колодки ни каждые 100 тс веса поезда или состава и соответствующие расстояния ограждения мест внезапно возникших препятствий, указанные в таблице 1 настоящих Норм.
|
|