Розрахункові опори деревини

R_{db –} при згині;

R_dt – розтягуванню уздовж волокон;

R_ds – стиску уздовж волокон;

R_dc – так само, у клеєних конструкціях;

R_dqs – зминанню вздовж волокон;

R_dq – стиску і зминанню всієї поверхні поперек волокон;

R_{dcq –} так само, у клеєних конструкціях;

R_dqp – місцевому зминанню поперек волокон;

R_{dqa –} так само, на частині довжини елемента;

R_dab – сколюванню вздовж волокон при згині;

R_{dam –} сколюванню (безпосередньому) вздовж волокон;

R_dsm – сколюванню поперек волокон;

R_qά – зминанню і сколюванню під кутом a до напрямку волокон;

R_daf – сколюванню по клейових швах уздовж волокон при згині;

R_daf – сколюванню по клейовому шву уздовж волокон у клеєштирьових з'єднаннях;

R_dafa – сколюванню по клейовому шву в клеєштирьових з'єднаннях при вклеюванні штирів під кутом a до напрямку волокон;

РОЗРАХУНКОВІ ПЛОЩІ

A_br – поперечного перерізу брутто;

A_nt – поперечного перерізу нетто;

А_d – поперечного перерізу при перевірці на стійкість;

А_а – сколювання;

А_q – зминання.

ІНШІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

S_br – статичний момент брутто частини перерізу відносно нейтральної осі;

W_nt – момент ó пору послабленого перерізу;

I _х, I_у – моменти інерції перерізу нетто відносно осей відповідно х-х і у-у;

х, у – відстані від головних осей відповідно х-х і у-у до найбільш віддалених точок перерізу;

l – розрахунковий прогон плити;

l – теоретична довжина палі;

l – довжина шпонки;

l_а – відстань між в'язями віток у складених елементах;

l_а – довжина колодки в складених елементах;

l _с – розрахункова довжина елемента при перевірці стійкості;

l _s – довжина площі зминання деревини уздовж волокон;

l_d – розрахункова довжина сколювання у з'єднаннях на колодках;

l_l – довжина заглиблення скріпа;

а – розмір ската колеса або гусениці в напрямку поперек дороги;

а – відстань між колодками у просвіт;

а – глибина врізування;

b – ширина балки;

b – повна ширина перерізу складеного елемента;

z – плече сил, що сколюють колодку;

d – діаметр;

d_l – діаметр отвору під штир;

d – зазор при збиванні колод;

d – товщина однієї дошки;

t – товщина найтоншого із з'єднуваних елементів;

t₁ – товщина середніх з'єднуваних елементів;

t₂ – товщина крайніх з'єднуваних елементів;

t – товщина дорожнього покриття;

l – гнучкість елемента;

l_а – гнучкість вітки складеного елемента;

l_z – приведена гнучкість складеного елемента;

n – число зрізів у початковому з'єднанні;

n_q – число зрізів в’язів в одному шві;

n_f – число швів між вітками елементів;

т – коефіцієнт умови роботи;

m_q – так само, на зминання поперек волокон;

т_а – так само, на сколювання вздовж волокон;

j – коефіцієнт поздовжнього згину;

m _z – коефіцієнт приведення гнучкості;

d – коефіцієнт піддатливості з'єднання;

x – коефіцієнт, що враховує вплив на стійкість додаткового моменту від нормальної сили.

У РОЗДІЛІ 7 „ОСНОВИ І ФУНДАМЕНТИ"

Характеристика ґрунтів

е – коефіцієнт пористості;

I_L – показник плинності;

І_р – число пластичності;

g – питома вага;

j – кут внутрішнього тертя;

R_c – границя міцності при осьовому стиску зразків скельних ґрунтів;

r_nc – границя міцності при осьовому стиску зразків глинистого ґрунту природної вологості.