Вимоги щодо електропостачання

Усі джерела живлення радіолокаційного обладнання та індикаторів кутової швидкості повинні мати власні окремі захисні пристрої та, по можливості, бути безвідмовними.

Стаття 5

Встановлення радіолокаційної антени

1. Радіолокаційна антена має бути встановлена якомога ближче до лінії ніс-корма. У безпосередній близькості від антени не має бути перешкод, що спричиняють хибні луна-сигнали або сторонні тіні; за необхідності антена має бути закріплена на баку. Кріплення радіолокаційної антени у її робочій позиції має бути достатньо міцним для того, щоб радіолокаційна установка могла функціонувати у межах встановлених допустимих відхилень за точністю.

2. Після усунення кутової похибки у кріпленні та включення установки розбіжність між курсовою рисою та лінією ніс-корма не має перевищувати 1 градус.

Стаття 6

Встановлення пристрою відображення та блоку управління

1. Пристрій відображення та блок управління мають бути встановлені у кермовій рубці таким чином, щоб при оцінці радіолокаційного зображення та роботі обладнання не виникало ніяких складнощів. Азимутальна орієнтація радіолокаційного зображення має відповідати нормальному розташуванню оточуючих предметів. Затиски та регулювальні консолі мають бути проектовані таким чином, щоб їх можна було замкнути у будь-якому положенні без вібрації.

2. Під час радіолокаційної навігації штучне світло не повинно відбиватися у напрямку оператора радіолокаційної установки.

3. Якщо блок управління не є складовою частиною пристрою відображення, він має знаходитися у корпусі на відстані до 1 м від пристрою відображення. Безпровідний блок дистанційного управління не дозволяється.

4. Якщо встановлюються допоміжні індикатори, вони мають задовольняти вимоги, що застосовуються до навігаційного радіолокаційного обладнання.

Стаття 7

Встановлення індикатора кутової швидкості

1. Сенсорна система має бути встановлена у середній частині судна, горизонтально та паралельно лінії ніс-корма. На місці встановлення повинна бути відсутня вібрація та не має бути значних коливань температури. Пристрій індикації по можливості має бути встановлений над пристроєм відображення радіолокаційної установки.

2. Якщо встановлюються допоміжні індикатори, вони мають відповідати вимогам, що застосовуються до індикаторів кутової швидкості.

Стаття 8

Встановлення датчика позиції

Датчик позиції (приміром, антена DGPS) має бути встановлений таким чином, щоб забезпечувалися його функціонування з максимально можливим ступенем точності та відсутність негативного впливу на нього надбудов та суднового передавального обладнання.

Стаття 9

Випробування при встановленні та випробування робочих характеристик

До включення обладнання уперше після встановлення або після оновлення чи доповнення сертифікату про огляд судна (за винятком випадків, передбачених частиною 2 статті 2.09 Додатку ІІ), а також після кожного внесення змін до судна, які можуть вплинути на умови експлуатації обладнання, компетентний орган або фірма, вповноважена ним відповідно до статті 3, проводить випробування при встановленні та випробування робочих характеристик. Для цієї потреби мають задовольнятися такі умови:

(a) джерело живлення повинно мати окремий захисний пристрій;

(b) робоча напруга має знаходитися у межах допустимих відхилень (стаття 2.01 частини ІІІ);

(c) розведення кабелів має відповідати вимогам положень Додатку ІІ та, за необхідності, ADNR;

(d) число обертів антени має сягати щонайменше 24 на хвилину;

(e) у безпосередній близькості від антени не має бути жодних перешкод, що погіршують навігацію;

(f) захисний вимикач антени має бути у належному робочому стані;

(g) розташування пристроїв відображення, індикаторів кутової швидкості та блоків управління має бути ергономічним та зручним для користувачів;

(h) курсова риса радіолокаційного обладнання не повинна відхилятися від лінії ніс-корма більш ніж на 1 градус;

(i) точність відображення дальності та азимута має відповідати вимогам (вимірювання за допомогою відомих цілей);

(j) лінійність за невеликих дальностей має бути правильною (зміщення та затягування частоти);

(k) відображувана мінімальна дальність має становити 15 метрів чи менше;

(l) центр зображення має бути видимим, а його діаметр не повинен перевищувати 1 мм;

(m) хибні луна-сигнали, зумовлені відбиттями та сторонніми тінями на курсовій рисі, не повинні виникати або не повинні погіршувати безпечність навігації;

(n) пристрої подавлення відбиттів від хвиль та відбиттів від дощу (попередня установка STC та FTC) та відповідні органи управління мають функціонувати належним чином;

(o) регулювання підсилювання має бути у належному робочому стані;

(p) чіткість фокусу та зображення має бути належною;

(q) напрямок повертання судна має бути як зазначено на індикаторі кутової швидкості, а нульове положення при передньому ході має бути правильним;

(r) радіолокаційне обладнання не має бути чутливим до сигналів, що передаються судновою радіоапаратурою, та до перешкод від інших суднових джерел;

(s) радіолокаційне обладнання та/чи індикатор кутової швидкості не мають створювати перешкод для іншого суднового обладнання.

Окрім цього, у випадку внутрішньоводного обладнання ECDIS:

(t) статистична позиційна похибка, що впливає на карту, не повинна перевищувати 2 м;

(u) статистична похибка для фазового кута, що впливає на карту, не повинна перевищувати 1 градус.

Стаття 10

Сертифікат проходження випробування при встановленні та випробування робочих характеристик

Після успішного завершення випробування відповідно до статті 8 компетентний орган або затверджена фірма видає сертифікат за зразком, наведеним у Доповненні. Такий сертифікат слід зберігати на судні.

Якщо умови випробування не виконані, складається перелік дефектів. Будь-який чинний сертифікат скасовується або направляється затвердженою фірмою компетентному органу.

Доповнення

ЧАСТИНА VI

ЗРАЗОК ПЕРЕЛІКУ УСТАНОВ З ПРОВЕДЕННЯ ВИПРОБУВАНЬ, ЗАТВЕРДЖЕНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА ЗАТВЕРДЖЕНИХ ФІРМ З ВСТАНОВЛЕННЯ ОБЛАДНАННЯ

як передбачено частиною IV та частиною V

А. КОМПЕТЕНТНІ ОРГАНИ З ПРОВЕДЕННЯ ВИПРОБУВАНЬ

відповідно до частини 1 статті 1.04 частини І

В. ЗАТВЕРДЖЕНЕ РАДІОЛОКАЦІЙНЕ ОБЛАДНАННЯ

відповідно до частини 4 статті 1.06 частини IV

С. ЗАТВЕРДЖЕНІ ІНДИКАТОРИ КУТОВОЇ ШВИДКОСТІ

Відповідно до частини 4 статті 1.06 частини IV

D. ЗАТВЕРДЖЕНІ СПЕЦІАЛІЗОВАНІ ФІРМИ З ВСТАНОВЛЕННЯ ЧИ ЗАМІНИ РАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА ІНДИКАТОРІВ КУТОВОЇ ШВИДКОСТІ

відповідно до статті 3 частини V

Примітка: Літери у колонці 4 стосуються позначень у колонці 1 точок В (радіолокаційне обладнання) та С (індикатори кутової швидкості).

[1] ОВ С157, 25.05.1998, С. 17

[2] Висновок Європейського Парламенту від 16 вересня 1999 року (ОВ С54, 25.02.2000, С. 79), спільна позиція Ради від 23 лютого 2006 року (ОВ С166Е, 18.07.2006, С. 1), позиція Європейського Парламенту від 5 липня 2006 року (ще не опублікована в Офіційному віснику) та Рішення Ради від 23 жовтня 2006 року.

[3] ОВ L301, 28.10.1982, С. 1. Директива зі змінами, внесеними Актом про приєднання 2003 року.

[4] ОВ L184, 17.07.1999, С. 23. Рішення зі змінами, внесеними Рішенням 2006/512/ЄС (ОВ L200, 22.07.2006, С. 11).

[5] ОВ L21, 29.01.1976, С. 10. Директива зі змінами, внесеними Директивою 78/1016/ЄЕС (ОВ L349, 13.12.1978, С. 31).

[6] ОВ L164, 30.06.1994, С. 15. Директива зі змінами, внесеними Регламентом (ЄС) № 1882/2003 (ОВ L284, 31.10.2003, С. 1).

[7] ОВ С321, 31.12.2003, С. 1.

[8] ОВ L144, 15.05.1998, С. 1. Директива зі змінами, внесеними Директивою Комісії 2003/75/ЄС (ОВ L190, 30.07.2003, С. 6).

[9] ОВ L373, 31.12.1991, С. 29. Директива зі змінами, внесеними Регламентом (ЄС) № 1882/2003.

* У випадку суден з іншим портом приписки слід зважати на статтю 32 Угоди про Емс та Доллард від 8 квітня 1960 року (BGEL 1963 II, С. 602).

[10] ОВ L207, 23.07.1998, С. 1. Директива зі змінами, внесеними Директивою 98/79/ЄС (ОВ L331, 7.12.1998, С. 1).

[11] ОВ L164, 30.06.1994, С. 15. Директива зі змінами, внесеними Регламентом (ЄС) № 1882/2003.

* Ділянки трюму, де є вільні поверхні, куди може потрапляти вода, виникають внаслідок повздовжнього та/чи поперечного розділення на відсіки, при якому утворюються окремі ділянки.

[12] 1. Стаціонарні системи пожежогасіння з СО₂, встановлені до 1 жовтня 1990 року, можуть використовуватися до видачі чи оновлення сертифікату Співтовариства після 1 січня 2035 року, якщо вони відповідають вимогам частини 5 статті 7.03 Регламенту про огляд суден на Рейні, чинного станом на 1 квітня 1976 року.

2. Стаціонарні системи пожежогасіння з СО₂, встановлені у період з 1 квітня 1992 року по 31 грудня 1994 року, можуть використовуватися до видачі чи оновлення сертифікату Співтовариства після 1 січня 2035 року, якщо вони відповідають вимогам частини 5 статті 7.03 Регламенту про огляд суден на Рейні, чинного станом на 31 грудня 1994 року.

3. Рекомендації ЦКСР, видані у період з 1 квітня 1992 року по 31 грудня 1994 року, стосовно частини 5 статті 7.03 Регламенту про огляд суден на Рейні, чинного станом на 31 грудня 1994 року, залишаються в силі до видачі чи оновлення сертифікату Співтовариства після 1 січня 2035 року.

4. Пункт (а) частини 2 статті 10.03b застосовується лише до видачі чи оновлення сертифікату Співтовариства після 1 січня 2035 року, якщо такі установки встановлені на суднах, спущених на воду після 1 жовтня 1992 року.

[13] Це положення застосовується до суден, спущених на воду після 31.12.1994 року, та до суден, що вже працюють, з такою умовою:

Вимоги статті 11.04 мають дотримуватися, якщо оновлюється уся площа трюму.

Якщо перетворення зі зміною ширини у світлі бокової палуби охоплює усю довжину бокових палуб,

(а) слід дотримуватися статті 11.04, якщо ширина у світлі бокової палуби до перетворення на висоті до 0, 90 м або якщо ширина у світлі на висоті понад 0, 90 м зменшується,

(b) ширина у світлі бокової палуби до перетворення на висоті до 0, 90 м або ширина у світлі на висоті понад 0, 90 м не має бути меншою за значення, наведені у статті 11.04.

[14] 1. Стаціонарні системи пожежогасіння з СО₂, встановлені у період з 1 січня 1995 року по 31 березня 2003 року, є дозволеними до видачі чи оновлення сертифікату Співтовариства після 1 січня 2035 року, якщо вони відповідають вимогам частини 5 статті 10.03 Регламенту про огляд суден на Рейні, застосовного станом на 31 березня 2002 року.

2. Рекомендації Центральної комісії з судноплавства на Рейні, видані у період з 1 січня 1995 року по 31 березня 2002 року, стосовно частини 5 статті 10.03 Регламенту про огляд суден на Рейні, застосовного станом на 31 березня 2002 року, є дійсними до видачі чи оновлення сертифікату Співтовариства після 1 січня 2035 року.

3. Пункт (а) частини 2 статті 10.05 застосовується до видачі чи оновлення сертифікату Співтовариства після 1 січня 2035 року, якщо такі системи встановлені на суднах, спущених на воду до 1 жовтня 1992 року.

[15] Це положення застосовується до суден, спущених на воду через 2 роки з дати набуття чинності цією Директивою, та до суден, що вже працюють, з такою умовою:

Якщо оновлюється уся зона трюму, необхідно дотримуватися вимог статті 11.04.

Якщо перетворення зі зміною ширини у світлі бокової палуби охоплює усю довжину бокових палуб,

(а) необхідно дотримуватися вимог статті 11.04, якщо ширина у світлі бокової палуби до перетворення на висоті до 0, 90 м або ширина у світлі на висоті понад 0, 90 м зменшується,

(b) ширина у світлі бокової палуби до перетворення на висоті до 0, 90 м або ширина у світлі понад 0, 90 м не повинна бути меншою за значення, наведене у статті 11.04.

[16] ОВ L319, 12.12.1994, С. 20. Директива зі змінами, внесеними Директивою 2002/84/ЄС Європейського Парламенту та Ради (ОВ L324, 29.11.2002, С. 53).

[17] Номінальні напруга й частота зазначаються виробником.

Також можуть бути зазначені діапазон напруг та/чи частот.

[18] Оновні значення послідовності Е-12: 1, 0; 1, 2; 1.5; 1, 8; 2, 2; 2, 7; 3, 3; 3, 9; 4, 7; 5, 6; 6, 8; 8, 2.