Проект дорожнього знаку 5.51

КУРСОВА РОБОТА

З дисципліни

«ІНФОРМАЦІЙНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ УЧАСНИКІВ ДОРОЖНЬОГО РУХУ»

Львів 2016

ЗМІСТ

ВСТУП

Завданням цього курсового проекту полягає в тому, щоб розвантажити вулиці міста від вантажних автомобілів, а також допомогти водіям без проблем виїхати з цього міста, в яке вони приїхали, і показати потрібний їм шлях. Для цього ми розробили маршрути, які допоможуть водіям вибрати правильний напрям руху. Також ми розробили технічні засоби маршрутного орієнтування на основі державних стандартів. Як нам відомо, що найбільша кількість інформації надходить до водія через дорожні знаки, тому ми використовували нормативний документ «ДСТУ 4100-2014. Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування». В цьому проекті ми використовували інформаційно-вказівні дорожні знаки (вони застосовуються для попередження учасника дорожнього руху про особливості режимів руху або про розташування населених пунктів та інших об’єктів за напрямком руху. Основними орієнтирами на дорожніх знаках є населені пункти, а також можуть вказуватися інші об’єкти, такі як: назви великих торгових центрів, аеропорти, заводи, фабрики, тощо.

В цьому курсовому проекті є використано 5 дорожніх знаків з групи «Інформаційно-вказівні», а саме: 5.51 («Попередній покащик напрямків»), 5.52 (застосовується на дорогах з двома і більше смугами руху в одну сторону), 5.53 («Покащик напрямку»), 5.54 («Покащик напрямків») і 5.59 («Покащик відстаней»). Про їх розташування, застосування і необхідність йдеться в цьому курсовому проекті.

РОЗДІЛ 1. ПРОЕКТУВАННЯ МАРШРУТІВ РУХУ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ДЛЯ МІСТА ПОЛТАВА

1.1.Проект маршрутів руху для транзитних потоків легкових автомобілів.

1.1.1.Проект маршрутів руху до міста Харків.

Розроблено два маршрути руху «Полтава-Харків»:

Варіант №1. Протяжність маршруту становить 166 км. Він пролягає через такі населені пункти: Чутове, Валки, Пісочин. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.1.

а
б

Рис 1.1 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Харків»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.1, б) наведеного у табл. 1.1.

Таблиця 1.1

Характеристика ділянки маршруту

Варіант №2. Протяжність маршруту становить 144 км. Він пролягає через такі населені пункти: Копили, Чутове, Валки, Пісочин. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.2

а
	б

Рис 1.2 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Харків»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.2, б) наведеного у табл. 1.2.

Таблиця 1.2

Характеристика ділянки маршруту

1.1.2. Проект маршрутів руху до міста Суми.

Розроблено два маршрути руху «Полтава-Суми»:

Варіант №1. Протяжність маршруту становить 198 км. Він пролягає через такі населені пункти: Диканька, Опішня, Зіньків, Лебедин. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.3

а	б

Рис 1.3 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Суми»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.3, б) наведеного у табл. 1.3.

Таблиця 1.3

Характеристика ділянки маршруту.

Варіант №2. Протяжність маршруту становить 190 км. Він пролягає через такі населені пункти: Диканька, Опішня, Охтирка, Тростянець. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.4

а	б

Рис 1.4. Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Суми»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.4, б) наведеного у табл. 1.4.

Таблиця 1.4

Характеристика ділянки маршруту.

1.1.3.Проект маршрутів руху до міста Чернігів.

Розроблено два маршрути руху «Полтава-Чернігів»:

Варіант №1. Протяжність маршруту становить 425 км. Він пролягає через такі населені пункти: Конотоп, Ромни, Гадяч. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.5.

а	б

Рис 1.5. Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Чернігів»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.5, б) наведеного у табл. 1.5.

Таблиця 1.5

Характеристика ділянки маршруту.

Варіант №2. Протяжність маршруту становить 429 км. Він пролягає через такі населені пункти: Ніжин, Прилуки, Миргород. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.6.

а	б

Рис 1.6. Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Чернігів»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.6, б) наведеного у табл. 1.6.

Таблиця 1.6

Характеристика ділянки маршруту.

1.2. Проект маршрутів руху для транзитних потоків вантажних автомобілів.

1.1.1.Проект маршрутів руху до міста Харків.

Розроблено два маршрути руху «Полтава-Харків»:

Варіант №1. Протяжність маршруту становить 145 км. Він пролягає через такі населені пункти: Копили, Валки, Чутове, Пісочин. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.7

а
б

Рис 1.7 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Харків»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.7, б) наведеного у табл. 1.7.

Таблиця 1.7

Характеристика ділянки маршруту.

Варіант №2. Протяжність маршруту становить 188 км. Він пролягає через такі населені пункти: Диканька, Опішня, Краснокутськ, Пісочин.Його схематичне зображення наведено на рис. 1.8

а
б

Рис 1.8 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Харків»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.8, б) наведеного у табл. 1.8.

Таблиця 1.8

Характеристика ділянки маршруту.

1.2.2. Проект маршрутів руху до міста Суми.

Розроблено два маршрути руху «Полтава-Суми».

Варіант №1. Протяжність маршруту становить 182 км. Він пролягає через такі населені пункти: Котельва, Охтирка, Тростянець. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.9

а	б

Рис 1.9 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Суми»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.9, б) наведеного у табл. 1.9

Таблиця 1.9

Характеристика ділянки маршруту.

Варіант №2. Протяжність маршруту становить 254 км. Він пролягає через такі населені пункти: Решетилівка, Гадяч. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.10.

а	б

Рис 1.10 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Суми»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.10, б) наведеного у табл. 1.10.

Таблиця 1.10

Характеристика ділянки маршруту.

1.2.3. Проект маршрутів руху до міста Чернігів.

Розроблено два маршрути руху «Полтава-Чернігів»:

Варіант №1. Протяжність маршруту становить 445 км. Він пролягає через такі населені пункти: Лубни, Бориспіль. Його схематичне зображення наведено на рис. 1.11

а	б

Рис 1.11 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Чернігів»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.11, б) наведеного у табл. 1.11.

Таблиця 1.11

Характеристика ділянки маршруту.

Варіант №2. Протяжність маршруту становить 498 км. Він пролягає через такі населені пункти: Прилуки, Ніжин.Його схематичне зображення наведено на рис. 1.12

а	б

Рис 1.12 Схематичне зображення першого варіанту маршруту руху «Полтава-Чернігів»: а – загальний вигляд; б – в межах міста Полтава

Характеристика ділянки маршруту, що пролягає в місті Полтава (рис. 1.12, б) наведеного у табл. 1.12

Таблиця 1.12

Характеристика ділянки маршруту.

РОЗДІЛ 2. ВИБІР ТА ОБГРУНТУВАННЯ ОПТИМАЛЬНИХ МАРШРУТІВ РУХУ. АНАЛІЗ ВУЛИЧНО-ДОРОЖНЬОЇ МЕРЕЖІ

2.1. Обґрунтування маршрутів руху для транзитного транспорту

Маршрути руху автомобілів саме по цих маршрутах можна пояснити тим, що вони найкоротші і тому вигідно їздити саме по них.

Сформовані маршрути руху для вантажних і легкових транспортних потоків для міста Полтава зображені на рисунку 2.1.

D BBQABgAIAAAAIQA94ruB4QAAAAsBAAAPAAAAZHJzL2Rvd25yZXYueG1sTI9NT4NAEIbvJv6HzZh4 swtULEWWxpio51ZN7G0LU0DYWWC3LfXXdzzpbT6evPNMtppMJ444usaSgnAWgEAqbNlQpeDj/eUu AeG8plJ3llDBGR2s8uurTKelPdEajxtfCQ4hl2oFtfd9KqUrajTazWyPxLu9HY323I6VLEd94nDT ySgIHqTRDfGFWvf4XGPRbg5GwffX+hXbYRgW27efc5t8xvuw2ip1ezM9PYLwOPk/GH71WR1ydtrZ A5VOdAqiZRwxykU0j0EwMY8XSxA7ntwnIcg8k/9/yC8AAAD//wMAUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhALaD OJL+AAAA4QEAABMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAFtDb250ZW50X1R5cGVzXS54bWxQSwECLQAUAAYA CAAAACEAOP0h/9YAAACUAQAACwAAAAAAAAAAAAAAAAAvAQAAX3JlbHMvLnJlbHNQSwECLQAUAAYA CAAAACEAObog0hcCAAA8BAAADgAAAAAAAAAAAAAAAAAuAgAAZHJzL2Uyb0RvYy54bWxQSwECLQAU AAYACAAAACEAPeK7geEAAAALAQAADwAAAAAAAAAAAAAAAABxBAAAZHJzL2Rvd25yZXYueG1sUEsF BgAAAAAEAAQA8wAAAH8FAAAAAA== " strokecolor="#00b050" strokeweight="1.25pt">

Рис. 2.1. Обрані маршрути руху для транзитних транспортних потоків, що рухаються до м. Полтава зі сторони м. Розсошенці.

вантажні автомобілі

легкові автомобілі

рух до м. Харків

рух до м. Суми

рух до м. Чернігів

Відповідно до сформованих маршрутів руху транзитних транспортних потоків проведено дослідження ключових перехресть. Їх розміщення наведено на рис 2.2.

Рис 2.2. Розміщення досліджуваних перехресть

2.2. Характеристики досліджуваних перехресть вулиць

Схема розміщення досліджуваних перехресть наведена на рис 2.2. при цьому вибрано 10 ключових перехресть. Аналіз їх параметрів наведено нижче.

Досліджуване перехрестя №1 знаходиться у Полтавській області. Його утворюють такі вулиці: Київське шосе, вул. Половка (рис 2.3). Основні характеристики цих вулиць наведено в табл. 2.1.

Таблиця 2.1

Короткі відомості про підходи до перехрестя вулиць Київське шосе-Половка

Рис 2.3. Досліджуване перехрестя з позначенням місця встановлення дорожніх знаків 5.54 і 5.59.

Досліджуване перехрестя №2 знаходиться в Полтавській області. Його утворює вулиця Фрунзе, Київське шосе та Харківське шосе.

Таблиця 2.2

Короткі відомості про підходи до перехрестя вулиць Київське шосе-Харківське шосе-Фрунзе

>

Рис. 2.4. Досліджуване перехрестя з позначенням місця встановлення дорожніх знаків 5.54 і 5.51 і 5.59.

Досліджуване перехрестя №3 знаходиться в Полтавській області. Його утворюють такі автомобільні дороги: Харківське шосе, Т1707.

Таблиця 2.3

Короткі відомості про підходи до перехрестя автомобільних доріг Т1707-Харківське шосе

Рис. 2.5. Досліджуване перехрестя з позначенням місця встановлення дорожніх знаків 5.59, 5.54, 5.53.

Досліджуване перехрестя №4 знаходиться в Полтавській області. Його утворюють такі автомобільні дороги: Харківське шосе, Т1712.

Таблиця 2.4

Короткі відомості про підходи до перехрестя автомобільних доріг Т1712-Харківське шосе

Рис. 2.6. Досліджуване перехрестя з позначенням місця встановлення дорожніх знаків 5.53, 5.52.

Досліджуване перехрестя №5 знаходиться в Полтавській області. Його утворюють такі вулиці: Зіньківська, Велика.

Таблиця 2.5

Короткі відомості про підходи до перехрестя вулиць Зіньківська – Велика

Рис. 2.7. Досліджуване перехрестя з позначенням місця встановлення дорожнього знаку 5.53.

Досліджуване перехрестя №6 знаходиться в Полтавській області. Його утворюють такі вулиці: Зіньківська, Жовтнева, Маршала Бірюзова.

Таблиця 2.6

Короткі відомості про підходи до перехрестя вулиць Зіньківська – Жовтнева – Маршала Бірюзова

Рис. 2.8. Досліджуване перехрестя з позначенням місця встановлення дорожніх знаків 5.59 і 5.51.

Досліджуване перехрестя №7 знаходиться в Полтавській області. Його утворюють такі вулиці: Жовтнева, Фрунзе.

Таблиця 2.7

Короткі відомості про підходи до перехрестя вулиць Жовтнева – Фрунзе

Рис. 2.9. Досліджуване перехрестя з позначенням місця встановлення дорожніх знаків 5.59 і 5.51.

Досліджуване перехрестя №8 знаходиться в Полтавській області. Його утворюють такі вулиці: Маршала Бірюзова, Половка.

Таблиця 2.8

Короткі відомості про підходи до перехрестя вулиць Маршала Бірюзова – Половка

Рис. 2.10. Досліджуване перехрестя з позначенням місця встановлення дорожніх знаків 5.59 і 5.51.

РОЗДІЛ 3. ДОРОЖНІ ЗНАКИ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ПРОЕКТУВАННЯ

Проект дорожнього знаку 5.51

Запроектовано дорожній знак 5.51, для встановлення на досліджуваному перехресті № 2. З допомогою програмного середовища «Google Earth» визначено напрямки до до вказаних населених пунктів: Харків, Суми і Чернігів.

Тло цього дорожнього знаку виконано на білому кольорі, тому що цей знак знаходить в межах населеного пункту.

Для надпису Харків, Суми, Чернігів тло виконано на синьому кольорі, тому знак знаходиться за межами цих міст.

Детальна характеристика щодо розміщення надписів на дорожньому знакові 5.51 наведено в табл. 3.1.

Оскільки запроектовано встановлення дорожнього знаку 5.51 на вулиці Фрунзе висота великої літератури (h_B) становить 200-300 мм. Це зумовлене тим, що на швидкісних дорогах та магістральних вулицях загальноміського значення безперервного руху висота великої літери (h_B) становить 200-300 мм.

Ширина облямівки знаку визначається за формулою (3.1), а для надписів з білим тлом – формула (3.2):

h _обл = 0, 12∙ h_B (3.1)

h _обл(б) = 0, 06∙ h_B (3.2)

h _обл = 0, 12∙ 200=24 мм

h _обл(б) = 0, 06∙ 200=12 мм.

Внутрішній радіус облямівки визначається за формулою (3.3):

R_обл =0, 3∙ h_B

R_обл = 0, 3∙ 200=60 мм.

Ширина лінії, що розділяє написи різних напрямків на одному тлі визначається за формулою (3.4):

h_л =0, 1∙ h_B

h_л =0, 1∙ 200=20 мм.

Відстань від найближчого елементу напису чи стрілки до облямівки, а також між рядками визначається:

l_обл = (0, 3 – 1) ∙ h_B (3.5)

l_обл =1∙ 200=200 мм

Розміри стрілки, що зазначає напрямки руху визначено відповідно до ДСТУ 4100-2002 «Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування», та наведено на рисунку 3.1.

Рис. 3.1. Розміри вказівної стрілки на дорожньому знакові 5.51

Ширини літерних площадок для використаних літер наведено у табл. 3.2

Таблиця 3.2

Ширини літерних площадок

Літери нарисовані з урахуванням норм ДСТУ 4100-2014 «Знаки дорожні. Загальні технічні умови. Правила застосування».

Проект дорожнього знаку 5.51 із зазначеними пунктами призначеннями наведено на листі №1.