Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Предельные полные массы и осевые нагрузки в странах ЕС
|
|
В таблице 3.1 представлены численные значения максимальной полной массы одиночных грузовых автомобилей, прицепов и автомобилей-тягачей для буксировки прицепов в соответствии с требованиями директивы 96/53 ЕС.
Таблица 3.1 – Максимальная полная масса одиночных АТС
| Конструктивная схема АТС | Количество осей | Полная масса, т |
| Грузовой автомобиль | 18, 0 | |
| Автомобиль-тягач | 18, 0 | |
| Прицеп | 18, 0 | |
| Прицеп | 3 и более | 24, 0 |
| Грузовой автомобиль | 25, 0 | |
| Автомобиль-тягач | 3 и более | 25, 0 |
| Грузовой автомобиль1 | 26, 0 | |
| Автомобиль-тягач1 | 3 и более | 26, 0 |
| Грузовой автомобиль | 4 и более | 30, 0 |
| Грузовой автомобиль1 | 4 и более | 32, 0 |
| 1 Применяется либо для АТС с ведущей неуправляемой осью со сдвоенными шипами и пневматической или эквивалентной ей подвеской (директива 92/7 ЕС), либо для АТС, у которых каждая ведущая ось имеет двойные шипы и не должна быть нагружена массой, превышающей 9, 5 т |
Максимальные разрешенные директивой 96/53 ЕС полные массы комбинированных АТС приводятся в таблице 3.2.
Таблица 3.2 – Полная масса комбинированных АТС
| Конструктивная схема АТС | Количество осей | Полная масса, т |
| Шарнирно-сочлененные АТС (тягач с полуприцепом) | 26, 0 | |
| Грузовой автомобиль с прицепом1 | 22, 0 | |
| Шарнирно-сочлененный автобус | любое | 28, 0 |
| Шарнирно-сочлененное АТС | 36, 0 | |
| Шарнирно-сочлененные АТС2 | 38, 0 | |
| Грузовой автомобиль с прицепом | 30, 0 | |
| Грузовой автомобиль с прицепом1 | 36, 0 | |
| Шарнирно-сочлененное АТС | 5 и более | 40, 0 |
| Грузовой автомобиль с прицепом | 5 и более | 34, 0 |
| Грузовой автомобиль с прицепом1 | 5 и более | 40, 0 |
| Шарнирно-сочлененное АТС3 | 6 и более | 41, 0 |
| Грузовой автомобиль с прицепом1, 3 | 6 и более | 41, 0 |
| Грузовой автомобиль с прицепом1, 3, 4 | 6 и более | 44, 0 |
| 1Относится к АТС, у которых расстояние между задней осью автомобиля и передней осью прицепа не менее 3 м; 2Относится к комбинированным АТС, у которых: а) 2-осный тягач и 2-осный полуприцеп; б) масса тягача в комбинации не превышает 18, 0 т; в) суммарная масса, приходящаяся на оси полуприцепа, не превышает 20 т; г) ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневматической или эквивалентной ей подвеской; 3Относится к АТС, у которых: а) масса, приходящаяся на каждую ведущую ось, не превышает 10, 5 т и б) либо каждая ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневматической или эквивалентной ей подвеской, либо каждая ведущая неуправляемая ось оснащена сдвоенными шипами и масса, приходящаяся на нее, не превышает 8, 5 т; в) каждая ось прицепа оснащена пневмошинной или эквивалентной ей подвеской; г) каждое ТС в сцепке имеет не менее 3 осей; 4Относится к ТС, снабженным двигателями с малым выделением токсичных компонентов (дизельные и газобаллонные двигатели). |
Максимальные разрешенные директивой 96/53 ЕС осевые нагрузки приведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3 – Максимальные осевые нагрузки АТС
| Конструктивная схема | Максимальная осевая нагрузка, кН |
| Одиночная ведущая ось | 115, 0 |
| Одиночная ведомая ось | 100, 0 |
| Двойная ведущая ось | 180, 0 |
| Двойная ведущая ось1 | 190, 0 |
| Двойная ведомая ось | 200, 0 |
| Тройная ось | 240, 0 |
| 1 Относится к осям, у которых: а) ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и пневматической или эквивалентной ей подвеской; б) каждая ведущая ось оборудована сдвоенными шинами и не должна быть нагружена массой, превышающей 9, 5 т. |
В таблице 3.4 приведены значения осевых нагрузок в зависимости от расстояний между центрами смежных осей.
Таблица 3.4 – Осевые нагрузки в зависимости от расстояний между центрами смежных осей
| Конструктивная схема | Расстояние между центрами смежных осей, м | Максимальная нагрузка, кН |
| Двойная ведущая ось | Менее 1, 0 | 115, 0 |
| Двойная ведущая ось | Не менее 1, 0 Не более 1, 3 | 160, 0 |
| Двойная ведомая ось | Менее 1, 0 | 110, 0 |
| Двойная ведомая ось | Не менее 1, 0 Не более 1, 3 | 160, 0 |
| Двойная ведомая ось | Не менее 1, 3 Не более 1, 8 | 180, 0 |
| Тройная ось | Расстояние между центрами любых двух смежных осей 1, 3 или менее | 210, 0 |
Приведенные ниже таблицы показывают распределение нагрузок на оси ТС в зависимости от многочисленных вариантов конструктивных расстояний между осями.
В таблице 3.5 представлены допустимые нагрузки для 2-осного агрегата ТС с близко расположенными осями (не более 2, 5 м и не менее 1, 02 м друг от друга).
В таблице 3.6 приведены данные для конструкции агрегата АТС, состоящей из трех близко расположенных осей (при этом наибольшее удаление центров крайних осей друг от друга не превышает 3, 25 м, а нагрузка каждой оси не превышает 75 кН).
Таблица 3.5 – Допустимые нагрузки для 2-осного агрегата ТС с близко расположенными осями
| Расстояние между осями, м, не менее | Максимально допустимая нагрузка на две оси, кН | ||
| Если нагрузка ни на одну из осей не превышает половину общей нагрузки | Если нагрузка на одну из осей превышает половину общей нагрузки, но ни одно из значений нагрузки не составляет более 101, 7 кН | В любом другом варианте | |
| 1, 02 | 162, 60 | 122, 00 | 105, 00 |
| 1, 05 | 172, 80 | 152, 60 | 105, 00 |
| 1, 20 | 183, 00 | 162, 70 | 152, 60 |
| 1, 35 | 188, 00 | 172, 80 | 165, 00 |
| 1, 50 | 193, 20 | 183, 00 | 180, 00 |
| 1, 80 | 200, 00 | 190, 00 | 190, 00 |
| 1, 85 | 203, 40 | 193, 20 | 193, 20 |
Таблица 3.6 – Допустимые нагрузки для 3-осного агрегата ТС с близко расположенными осями
| Расстояние между осями, м, не менее | Максимально допустимые нагрузки на каждую ось полуприцепа, кН | |
| В конструкции с пневматической подвеской или подвеской с любой сжимаемой жидкостью под давлением1 | В любой другой конструкции | |
| 0, 7 | 60, 0 | 60, 0 |
| 0, 8 | 62, 0 | 62, 0 |
| 0, 9 | 64, 0 | 64, 0 |
| 1, 0 | 66, 0 | 66, 0 |
| 1, 1 | 70, 0 | 69, 0 |
| 1, 2 | 73, 0 | 71, 0 |
| 1, 3 | 80, 0 | 75, 0 |
| 1 Нагрузка на одну ось не превышает нагрузок на каждую из двух других осей более чем на 5 кН. |
Рассмотрим также распределение максимально допустимых нагрузок для трех смежных осей полуприцепа в случае, если осевая нагрузка на любую ось превышает 75 кН (таблица 3.7).
Таблица 3.7 – Распределение максимально допустимых нагрузок для трех смежных осей полуприцепа в случае, если осевая нагрузка на любую ось превышает 75 кН
| Расстояние между осями, м | Максимально допустимые нагрузки, кН | |
| На три оси полуприцепа | На промежуточную ось | |
| Менее 3, 0 | 182, 90 | 101, 70 |
| Не менее 3, 0 | 203, 30 | 83, 90 |
| Не менее 3, 9 | 223, 60 | 86, 40 |
| Не менее 4, 6 | 243, 90 | 91, 50 |
|
|