Конструкторской разработки

Экономическая эффективность машины нового типа рассчитывается: на стадии создания новой машины и на стадии ее внедрения в строительство. Первая стадия включает этапы: предпроектный (составление технического требования и технического задания), проектный (составление технического проекта и рабочих чертежей), этап изготовления новых образцов, проведения заводских приемочных испытаний, доводки образцов и серийного производства.

Определение экономического эффекта от обеспечиваемого внедрения в строительство машины нового типа или модернизированной модели позволяет выявить, насколько целесообразен с точки зрения интересов строительства выпуск данной машины, какое влияние ее применение может оказать на результаты деятельности строительной организации, на улучшение технико-экономических показателей ее работы.

При определении экономического эффекта (расчетного и фактического) от внедрения в строительство машин нового типа в качестве эталонной принимается наиболее распространенная и широко применяемая машина аналогичного назначения. Если расчет экономического эффекта от внедрения новой машины производится применительно к определенной строительной организации или объекту строительства, то в качестве эталонной принимается заменяемая техника.

Получение достоверных данных о величине годового экономического эффекта от внедрения новых или модернизированных моделей машин предполагает полную сопоставимость условий использования и работы новых и эталонных машин (комплектов).

В дипломном проекте сравним два агрегата, выполняющих одну и ту же функцию, т.е энергетическое средство (трактор Беларус-1221 до и после модернизации) и сельскохозяйственной машины (ПРТ-9).

В частности после перевода системы питания дизеля Д-260.2 на работу по газодизельному циклу расчетные мощностные параметры его не изменились, (номинальная мощность и номинальная частота вращения коленчатого вала осталась на прежнем уровне 96 кВт и 2100 об/мин) см. табл. 4.3 и 4.4. Т.е. производительность трактора на механизированных полевых работах за 1 ч сменного времени и годовая (сезонная) наработка агрегата остались на одном и том же уровне. Эти показатели определяются по следующим выражениям.

Производительность трактора на механизированных полевых работах за 1 ч сменного времени

, га/ч (7.1)

где В_Р – рабочая ширина захвата, м;

J_Р – средняя рабочая скорость движения агрегата м/с;

t - коэффициент использования времени смены, исчисляемый как отношение времени основной работы к времени смены.

га/ч;

Годовой (сезонный) объем работы определяют по формуле

(7.2)

где Т_Г – годовая (сезонная) наработка агрегата, часов сезонного времени.

га.

Расчет трудозатрат и роста производительности труда.

Прямые затраты труда (t_П) в расчете на единицу работы агрегата определим по формуле:

, (7.3)

где Л – количество работников, обслуживающих агрегат, чел

.

Металлоемкость процесса.

Металлоемкость процесса определим по формуле:

, (7.4)

М_J – масса j –ой машины, участвующей в производственном процессе. Масса трактора Беларус – 1221 до модернизации 5300 кг, после установки газового оборудования –5780 кг.

Тг – годовая наработка, час.

;

.

Величина энергоемкости процесса определяется как отношение эффективности мощности двигателя к часовой производительности:

, (7.5)

a – коэффициент использования эффективной мощности двигателя,

a = 0, 75 [22].

.

Расход топлива на единицу работы

, (7.6)

где g– удельный расход топлива на единицу мощности двигателя, кг/кВт. Для дизеля Д-260.2 g=220 г/кВт∙ ч, для модернизируемого .

;

.

Снижение расхода топлива

. (7.7)

%.

Экономию основного топлива на годовой (сезонный) объем работы проектируемой машины определим по формуле:

. (7.8)

кг.

Удельные капитальные вложения на единицу работы

, (7.9)

где Б_J – балансовая стоимость j –ой машины участвующей в производственном процессе тыс. руб.;

Б₂ =501200 тыс. руб. – балансовая стоимость модернизированной машины;

Б₁ =491400 тыс. руб. – балансовая стоимость базовой машины на 01.01.2016 г;

тыс. руб./га;

тыс. руб./га.

Прямые затраты на единицу работы, которые связаны с эксплуатацией сельскохозяйственной техники, определим по формуле:

, (7.10)

где – затраты на оплату труда обслуживающего персонала, тыс. руб.;

– отчисления на социальные нужды, тыс. руб.;

– стоимость горюче-смазочных материалов, тыс. руб.;

– затраты на ремонт и техническое обслуживание, тыс. руб.;

– амортизационные отчисления на реновацию, тыс. руб.;

– прочие затраты, тыс. руб.

Затраты на оплату труда обслуживающего персонала

, (7.11)

n_J – количество обслуживающего персонала j-го разряда, чел;

С_TJ – тарифная часовая ставка оплаты труда обслуживающего персонала по j-му разряду, тыс. руб.;

К_УВ – коэффициент увеличения тарифного заработка, на полевых механизированных работах. Для трактористов -машинистов К_УВ=1, 2.

Тарифная часовая ставка оплаты труда зависит от разряда работы. Разряд работы принимают согласно «Справочник по тарификации механизированных и ручных работ в с/х» от 01.03.2015 г.. Для операции внесение органических удобрений применяется 5 разряд работы, а тарифная часовая ставка оплаты труда равна 8357 руб.

.

Расчет отчислений на социальные нужды:

. (7.12)

;

Затраты на ГСМ определяют исходя из расхода топлива на единицу работы и комплексной цены 1 кг основного топлива:

, (7.13)

где – цена основного топлива, руб.; = 12300 руб./л

тыс. руб./л.

С учетом плотности дизельного топлива (r=0, 835 кг/л) цена основного топлива составит 16, 5 тыс. руб./кг.

;

.

Затраты на ремонт и техническое обслуживание определяются по нормативам от балансовой или восстановительной стоимости:

(7.14)

где r_Т – норматив затрат на техническое обслуживание и ремонт трактора, %;

r_М – норматив затрат на техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственной машины, %;

;

.

Амортизационные отчисления на реновацию (восстановление) техники в расчете на единицу работы:

(7.15)

где a_Т – норматив ежегодных амортизационных отчислений на техническое обслуживание и ремонт трактора, %;

a_М – норматив ежегодных амортизационных отчислений на техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственной машины, %;

.

В прочие затраты включаются издержки на страхование и хранение с/х техники. Эту статью затрат рассчитывают по формуле:

(7.16)

где Н_ХСТ – норматив затрат на страхование и хранение трактора, %;

a_М – затрат на страхование и хранение сельскохозяйственной машины, %;

;

.

Прямые затраты на единицу работы составят:

;

.

Результаты расчетов сводим в таблицу.

Таблица 7.1 – Прямые затраты на единицу работы

№	Статьи затрат	Базовый	Проектный
	%		%
	Оплата труда	1, 73	2, 051	1, 73	2, 857
	Отчисления на соц. нужды	0, 536	0, 635	0, 536	0, 885
	Стоимость ГСМ	54, 95	65, 148	30, 86	50, 97
	ТО и ТР техники	11, 82	14, 014	11, 97	19, 77
	Всего материальных затрат	68, 986	81, 789	45, 096	74, 48
	Амортизационные отчисления	13, 9	16, 48	14, 02	23, 156
	Прочие затраты	1, 41	1, 67	1, 43	2, 36
Итого затрат	84, 346		60, 546

Снижение эксплуатационных издержек определим по формуле:

. (7.17)

.

Годовая экономия эксплуатационных затрат:

, (7.18)

тыс. руб.

В условиях рыночной экономики эффективность капитальных вложений на приобретение сельскохозяйственной техники определяется системой следующих показателей:

1. Годовой доход

2. ЧДД

3. Коэффициент возврата инвестиций

4. Срок возврата инвестиций

Годовой доход

. (7.19)

тыс. руб.

ЧДД определяем по формуле:

, (7.20)

где a_Г – коэффициент приведения во времени к началу расчетного периода;

DК – дополнительные капитальные вложения.

Коэффициент приведения во времени к началу расчетного периода:

, (8.20)

где Е – банковская ставка за долгосрочный кредит, Е=0, 15;

Т – средний амортизационный срок службы, Т=8 лет.

.

Сумму дополнительных капитальных вложений определим по формуле:

, (7.21)

, (7.22)

Б₂ =501200 тыс. руб. – стоимость модернизированной машины;

Б₁ =491400 тыс. руб. – стоимость базовой машины;

тыс. руб.

тыс. руб.

Коэффициент возврата капитальных вложений:

. (7.23)

.

Срок возврата капитальных вложений:

, (7.24)

лет.

Возврат капитальных вложений осуществится в течение первого года эксплуатации.

Таблица 7.2 – Показатели сравнительной экономической эффективности

Анализируя результаты расчётов, приведённых в таблице 7.2, можно сделать вывод, что модернизация системы питания дизеля Д-260.2 Turbo на работу по газодизельному циклу полностью себя оправдала.

В проектируемом варианте наблюдается рост, как количественных, так и качественных показателей. Расход топлива, приходящийся на единицу обрабатываемой площади снизился на 42%, при этом годовая экономия топлива составит 1, 27 тонну. Эксплуатационные затраты при этом снижаются на 28 %, а материальные – на 35 %. При таких показателях срок возврата инвестиций происходит в течение первого года эксплуатации.