Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные данные для регулировки и контроля
|
|
Реферат по дисциплине: Экспертный анализ технического состояния ТС
На тему: «ВАЗ 2108»
Выполнил: ст.гр.ОД-081-1
Чичков М.И.
Проверил: ст.пр.
Кульпин А.Г.
Новокузнецк 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ………………………………………………………………..........3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ «ВАЗ 2108 »……………………….4
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ ……………8
ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ АТС
ПО ГОСТу 51709-2001 «ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ» …………..10
ТРЕБОВАНИЯ К ТОРМОЗНОМУ УПРАВЛЕНИЮ ……………………….11
ТРЕБОВАНИЯ К РУЛЕВОМУ УПРАВЛЕНИЮ ……………………………15
ТРЕБОВАНИЯ К ВНЕШНИМ СВЕТОВЫМ ПРИБОРАМ И СВЕТООТРАЖАЮЩЕЙ МАРКИРОВКИ …………………………………..16
ТРЕБОВАНИЯ К СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯМ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ………………………………………………………..21
ТРЕБОВАНИЯ К ШИНАМ И КОЛЕСАМ …………………………………….21
ТРЕБОВАНИЯ К ДВИГАТЕЛЮ И ЕГО СИСТЕМАМ ………………………23
ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЧИМ ЭЛЕМЕНТАМ КОНСТРУКЦИИИ ……………24
ТРЕБОВАНИЯ К МАРКИРОВКЕ АТС ………………………………………29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………………30
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ……………………………………………………..31
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Описание автомобиля
Внешний вид
Рис. 1-1. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2108
ВАЗ–2108 — легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.
Кузов цельнометаллический несущий трехдверный, типа хэтчбек. Третья дверь расположена в задней части кузова и предназначена для погрузки багажа. Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив тем самым объем багажного отделения.
Двигатели — четырехцилиндровые карбюраторные, рабочим объемом 1, 1, 1, 3 и 1, 5 л. С 1993 года часть автомобилей оснащают различными системами впрыска топлива. Благодаря переднеприводной компоновке у автомобиля улучшенные по сравнению с заднеприводными моделями ВАЗ характеристики управляемости, особенно на скользкой дороге и при прохождении поворотов.
Возможна комплектация гидрокорректором фар, передними сиденьями с электроподогревом, электрическими стеклоподъемниками, бортовым компьютером и каталитическим нейтрализатором отработавших газов в системе выпуска.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ «ВАЗ 2108»
| Показатель | ВАЗ–2108 | ВАЗ–21081 | ВАЗ–21083 |
| Общие данные | |||
| Число мест | |||
| Число мест при сложенном заднем сиденье | |||
| Полезная масса, кг | |||
| Масса перевозимого груза, кг: | |||
| при одном пассажире | |||
| при четырех пассажирах | |||
| Снаряженная масса автомобиля, кг | |||
| Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом радиусе шин 260 мм | см. рис. 1 | ||
| Радиус поворота по следу внешнего колеса, м | 5, 2 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | |||
| Время разгона с места с водителем и пассажиром до 100 км/ч, c | |||
| Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, м, не более: | |||
| при использовании рабочей тормозной системы | |||
| при аварийном срабатывании (только одного из контуров) | |||
| Двигатель | |||
| Модель | |||
| Тип | Четырехтактный бензиновый карбюраторный | ||
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | 76x71 | 76x60, 6 | 82x71 |
| Рабочий объем, л | 1, 3 | 1, 1 | 1, 5 |
| Степень сжатия | 9, 9 | 9, 0 | 9, 9 |
| Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5550 мин–1(у двигателя мод. 21081 при 5500 мин–1.) по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.) | 46, 6 (63, 4) | 39, 9 (54, 3) | 51, 5 (70, 0) |
| Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846–81 (нетто) и по ISO1585–82, Н·м (кгс·м) | 94, 8 (9, 66) | 77, 9 (7, 94) | 106, 4 (10, 85) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 | |||
| Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 | ||
| Трансмиссия | |||
| Сцепление | однодисковое, сухое с центральной диафрагменной пружиной | ||
| Привод выключения сцепления | тросовый беззазорный | ||
| Коробка передач | механическая, 4- или 5-ступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный | ||
| Передаточные числа (четырехступенчатая коробка передач имеет такие же передаточные числа, но без пятой передачи): | |||
| 1-я передача | 3, 636 | ||
| 2-я передача | 1, 95 | ||
| 3-я передача | 1, 357 | ||
| 4-я передача | 0, 941 | ||
| 5-я передача | 0, 784 | ||
| задний ход | 3, 53 | ||
| главная передача | 3, 9 | 4, 13 | 3, 7 или 3, 9 |
| Привод передних колес | наружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей, соединенные валами | ||
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости (Мак Ферсон) | ||
| Задняя подвеска | с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой | ||
| Колеса | дисковые, штампованные | ||
| Размер обода | 4 1/2–13, или 4 1/2–13H2 (для бескамерных шин), или 5J–13H2 (для бескамерных шин) | ||
| Шины | радиальные, камерные или бескамерные | ||
| Размер шин | 165/70 R13 (165/70 SR13 — импортные), 175/70 R13, 185/70 R13 | ||
| Рулевое управление | |||
| Тип рулевого управления | травмобезопасный | ||
| Рулевой механизм | шестерня—рейка | ||
| Рулевой привод | две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов | ||
| Тормозная система | |||
| Рабочая тормозная система: | |||
| передний тормозной механизм | дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками | ||
| задний тормозной механизм | барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном | ||
| Тормозной привод | гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления | ||
| Электрооборудование | |||
| Схема электрооборудования | однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В | ||
| Аккумуляторная батарея | 6СТ–55А емкостью 55 А·ч | ||
| Генератор | 37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения | ||
| Стартер | 29.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода | ||
| Кузов | |||
| Модель | 2108, 21083 | ||
| Тип | трехдверный, хэтчбек |
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ
| Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20–30°С, полной нагрузке и движении со скоростью 80 км/ч, не более, °С | |
| Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе | до отметки MAX |
| Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм | 6-8 |
| Ход педали сцепления, мм: при регулировке в эксплуатации | 120-130 120-155 |
| Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм | 3-5 |
| Свободный ход рулевого колеса в положении движения по прямой, не более, град | |
| Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе | 0 – 10 мм ниже сварного шва верхней и нижней половин расширительного бачка |
| Схождение передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), мм | 0±1 |
| Развал передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), град | 0°±30' |
| Давление в шинах передних и задних колес, МПа (кгс/см2): для шин 175/70R13 для шин 175/65R14 | 0, 19 (1, 9) 0, 2 (2, 0) |
| Максимальный уклон на сухом твердом грунте на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время стояночным тормозом при перемещении рычага на 2–8 зубцов сектора, % |
|
|