Собственных вагонах

Расчет тарифных плат за перевозку грузов в вагонах собственного парка по РЖД для грузовладельцев, расположенных на территории РФ производится, как указано выше, по Прейскуранту 10‑ 01, ч.1, раздел 2 (правила применения) и ч.2 (расчетные таблицы)

Здесь и далее порядок расчета тарифных плат приводится при выполнении перевозки грузовой скоростью. Плата за перевозку грузов большой скоростью рассчитывается аналогично (по формуле 4.5.), а результаты увеличиваются в 1, 5 раза

В процессе использования вагона он может быть в груженом или порожнем состоянии, поэтому плата определяется отдельно за груженый и порожний рейс. Плата за груженый рейс составляет:

Т_ГР=Т₈*К₁*К₂*К₃ *К₄*К₅*К_инд (4.5.)

где Т ₈ ‑ базовая ставка руб/ваг, соответствующая тарифной схеме №8 за перевозку груза в собственном вагоне на заданное расстояние перевозки

(плата за перевозку груза взимается за его действительный вес, но не менее, чем за минимальную весовую норму (МВН) для данного вида груза согласно Прейскуранту № 10-01);

K₁ ‑ коэффициент к базовым ставкам тарифа в зависимости от класса груза

и дальности перевозок (см. табл.2 прил.3.):

K₁ = 0, 75–0, 55 для грузов 1 класса в зависимости от расстояния перевозки.

K₁ = 1, 0 — для грузов 2 класса; K₁ = 1, 74 и 1.54 — для грузов 3 класс;

K₂ – коэффициенты к базовым ставкам тарифа, при перевозках грузов в вагонах (повагонными, гупповыми, маршрутными отправками), в контейнерах, мелкими отправками, а также при контрейлерных перевозках с участием Калининградской железной дороги (табл.3 прил.3);

K₃ – дополнительные поправочные коэффициенты по родам грузов (табл.4 прил.3);

K₄ – поправочные коэффициенты, определяющие изменение базовых ставок, в зависимости от количества вагонов в отправке и технологии перевозок (табл.5 прил.4). (Применяются к базовым ставкам тарифных схем с учетом примечания к таблице).

K₅ - поправочный коэффициент, применяемый при определении платы за перевозку каменного угля, лесоматериалов, чёрных металлов и порожний пробег универсальных собственных вагонов после перевозки грузов или их подсылке под погрузку (примечание к табл.4. прил.3).

К_инд – коэффициент ежегодной индексации тарифов (задается преподавателем).

Плата за порожний рейс вагонов при возврате их владельцу определяется по тарифным схемам, указанным в табл.15 прил.5 к Прейскуранту 10‑ 01. Для универсальных вагонов — это схема №25.

Плата за порожний рейс собственного вагона в общем виде, руб/ваг, состваит

Т_ПОР=Т₂₅*N_ОС*К_ОБ; (4.6.)

К_ОБ=K₁*К₂*К₃ *К₄*К₅*К_инд (4.7.)

где Т ₂₅ ‑ базовая ставка соответствующая тарифной схеме №25 за порожний пробег собственного вагона; плата приводится в расчете на заданное тарифное расстояние, руб/осе-км;

N_ОС ‑ количество осей вагона, ед.

Общая плата за перевозку груза в собственном вагоне составит, руб/ваг,

Т= Т_ГР + Т_ПОР (4, 8.)