Задвижки их типы, назначение, устройство, принцип действия, техническое обслуживание.

К задвижкам относятся запорные устройства, в которых проход перекрываются поступательным перемещением затвора в направлении, перпендикулярном движению транспортируемой среды.
Преимущества задвижки:

· Незначительное гидравлическое сопротивление при полностью открытом затворе;

· Отсутствие поворотов потока рабочей среды;

· Возможность применения для перекрытия потока среды большой вязкости;

· Простота обслуживания;

· Относительно небольшая строительная длина;

· Возможность подачи среды в любом направлении;
Недостатки задвижки:

· Относительно большая высота;

· Невозможность применения для сред с кристаллизирующимися включениями;

· Невысокая скорость срабатывания затвора;

· Возможность получения гидроудара в конце хода;

· Трудности ремонта изношенных уплотнительных поверхностей затвора;

· Большая масса;

Клиновая задвижка – в этих задвижках запирающий элемент выполнен в виде клина, который может быть сплошным или упругим.

Основные детали клиновой задвижки:

1) Седло; 2) Затвор; 3) Корпус; 4) Ходовая гайка; 5) Уплотнительная прокладка; 6) Шпиндель; 7) Верхняя крышка; 8) Сальник; 9) Сальниковый фланец; 10) Болты для натяжки сальника; 11) Маховик.

Корпус - представляет собой целую литую или сварную конструкцию, как правило, имеет высоту равную двум диаметрам перекрываемого прохода. Присоединение может быть фланцевым или сварным. Внутри корпуса два кольцевых седла и затвор (клин). В закрытом положении уплотнительные поверхности затвора прижимаются к сёдлам. В верхней части корпуса закреплена ходовая гайка, в которой ходит шпиндель, а шпиндель соединяется с маховиком. Система винт-гайка служит для преобразования вращательного движения маховика в поступательное перемещение затвора. Затвор в задвижке находится в рабочей среде, даже тогда когда проход открыт.

Шиберная задвижка – нашла широкое применение в оборудовании устья скважин. Задвижки имеют запорный орган – шибер.

Основные узлы шиберной задвижки:
корпус, шибер, шпиндель, металлические кольца, подшипник, ходовая гайка, сальниковая камера, маховик.

Принцип действия: вращая маховик по часовой стрелке, шибер перемещается вниз. Отверстие в шибере смещается от проходных отверстий вниз, при полностью опущенном шибере задвижка закрыта.

Техническое обслуживание клиновых задвижек:

1) Смазка втулок, пополнение или замена сальников. Два раза в год.

2) Полное открытие и закрытие два три хода. Два раза в год.

3) Проверка на герметичность (односторонним давлением). Два раза в год.

4) Проверка плавности хода. Два раза в год.

5) Полная разборка и проведение ревизии. Один раз в 5 лет.

6) Покраска. По необходимости,
но не реже 1 раза в 3 года.

Техническое обслуживание шиберных задвижек:

1) Набивка смазкой и смазка подшипников. Корпус – Арматол-238 После 20 откр.- закр., но

до давления не выше 0, 5-1, 0 МПа от рабочего на буфере СКВ. не реже 1раз в 3 месяца.

2) Ревизия сальника. Один раз в год.

3) Проверка на герметичность (односторонним давлением). Два раза в год.

4) Проверка плавности хода. Один раз в квартал.

5) Полное открытие и закрытие два три хода. Один раз в месяц.

6) Полная разборка и проведение ревизии. Один раз в 5 лет и при КРС.

7) Покраска. По необходимости,
но не реже 1 раза в 3 года.

3. Понятие – залежи и месторождения, геологический разрез.

Залежь – это скопление природного газа в порах кавернах и трещинах горных пород в объёмах достаточных для промышленной разработки.

Совокупность залежей, приуроченных к общему участку земной поверхности, называется месторождением.

Понятия залежь и месторождение равнозначны, если на одной площади только одна залежь. Такое месторождение называется однопластовым. В остальных случаях – многопластовое месторождение.

Геологический разрез – графическое изображение геологического строения участка земной коры на плоскости.