Значение Е1 и Е2 определим с учетом коэффициента надежности.

Для верхнего слоя:

Ер=Ет*Кн =2400*0.87=2088 МПа

Для нижнего слоя:

Ер=Ет*Кн, = 1400*0.87=1218 МПа

Рис. 2.5..2 - Схема конструкции к определению Е_тр на поверхности старой дорожной одежды

В соответствии с заданием значение эквивалентного модуля упругости дорожной одежды в момент ремонта (Е_общ) составляет К_нЕ_об (общий эквивалентный модуль упругости старой дорожной одежды см. раздел 1.10).

В нашем случае Еоб=196 МПа. Тогда Еобщ=0.87*196=170 МПа

Определяем значение Е_оп.

При фрезеровании на глубину 5 см полностью удаляется верхний слой покрытия и на 1 см нижний слой (Рис. 2.5.3)

Рис. 2.5.3 - Схема для определения Е_оп

Расчетом сверху вниз находим эквивалентный модуль на поверхности нижнего слоя покрытия (Eэ’):

h1/D=4/41=0.098;

E0бщ/E1=170/2088=0.081;

По номограмме (рис. 1.7.8)

Eэ’/E1=0.08;

Eэ’=0, 08*2088=167 МПа;

Определяем Еоп

h2/D=1/41=0.02;

Eэ’/E2=167/1218=0.14;

По номограмме

Еоп/E2=0.13;

Eоп=0.13*1218=158 МПа.

Производим расчет усиления по критерию упругого прогиба в соответствии со схемой, представленной (рис. 2.5.4)

Рис. 2.5.4- Расчетная схема для определения толщины слоев усиления

Принимаем толщину выравнивающего слоя минимальной, равной для песчаного асфальтобетона 1 см.

Определяем эквивалентный модуль упругости на поверхности слоя песчаного асфальтобетона расчетом снизу вверх.

h1/D=1/41=0, 02;

E0п/E1=158/3200=0, 049;

По номограмме

Eэ’/E1=0, 05;

Eэ’=0, 05*3200= 160 МПа;

Задаемся толщиной верхнего слоя покрытия минимальной, равной 4 см. Определяем эквивалентный модуль упругости на поверхности нижнего слоя покрытия.

H3/D=4/41=0.1;

Eтр/E1=308/4000=0.077;

По номограмме

Eэ’’/E3=0.072;

Eэ’’=0, 072*4000=288 МПа;

Составим расчетную схему конструкции (рис.2. 5.5):

Eэ’’=288 МПа

__________________________________

Н2 Е₂=3200 МПа

__________________________________

Eэ’=160

Рис. 2.5.5 - Расчетная схема для определения Н₂

Eэ’’/E2 = 288/3200=0.09

Eэ’/E2 = 160/3200= 0.05

По номограмме найдем Н2/Д=0.3

Н2=0.3*41=12 см