Ремонт дефектного участка подводного перехода трубопровода

Конкретный способ ремонта дефектного участка ПП МНПП выбирается в зависимости от вида и месторасположения дефекта, ширины пересекаемой водной преграды, наличия резервной нитки и др. условий.

Ремонт дефектного участка в подводной части трубопровода включает следующие виды работ:

- подводные земляные работы и ликвидация повреждения;

- освобождение аварийного участка от нефтепродукта и промывка его водой;

- очистка дефектного участка от старого покрытия (футеровки, изоляции);

- герметизация места повреждения или замена дефектного участка;

- изоляция трубопровода.

В зависимости от принятой схемы ремонта земляные работы могут включать:

- планировку или устройство площадок для размещения ремонтной техники и обустройство подъездных путей;

- вскрытие ремонтируемого трубопровода в русловых и береговых участках;

- устройство земляного амбара или котлована для складирования откачиваемого продукта из аварийного участка нефтепродуктопровода;

- устройство ремонтного котлована;

- засыпку отремонтированного участка.

Устройство площадки для размещения необходимых технических средств для выполнения АВР и устройство земляного амбара или обвалования для сбора нефтепродукта осуществляются в береговой зоне в соответствии с требованиями РД 153-112-014-97 [1].

Земляные работы по вскрытию подводного трубопровода в месте расположения дефекта производятся, как правило, с помощью передвижных насосных установок со сменными рабочими органами (гидромониторов, грунтососов, гидроэжекторов и др.).

При принятии решения о замене участка ПП МНПП большой протяженности, прокладки новой нитки, ремонте с подъемом над поверхностью воды, земляные работы проводятся такими же средствами, что и при строительстве.

При выборе типа механизма для подводной разработки траншеи необходимо учитывать:

- физико-механические свойства грунтов;

- характеристику водной преграды (ширину, глубину, скорость течения, волнения, судоходность);

- технические и технико-экономические показатели применяемых средств;

- условия транспортировки грунта в места отвалов с учетом требований охраны окружающей среды;

- возможность доставки техники на ремонтируемый переход.

Подготовительные работы и мероприятия выполняются в соответствии с утвержденным планом ликвидации возможных аварий, РД 153-112-014-97 [1], инструкциями по эксплуатации используемых технических средств, а также требованиями безопасности, регламентируемыми действующей НТД в системе магистрального транспорта нефтепродуктов.