Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Районирование по климатическим условиям
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Нормативы периодичности ТО и трудоемкости ТО и ТР автомобилей
| Модели автомобилей | Периодичность технического обслуживания, м | Периодичность технического обслуживания, чел.-ч | Удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.- ч/1000 км | |||||
| ТО-1 | ТО-2 | ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТО-10000) | СО | ||
| УАЗ-31512 | 1, 09 | 2, 50 | 9, 2 | - | не устан. | 3, 75 | ||
| ГАЗ-31029 | 0, 40 | 2, 50 | 10, 5 | - | не устан. | 3, 0 | ||
| ГАЗ-3110 | 0, 40 | 2, 50 | 10, 5 | - | не устан. | 3, 0 | ||
| ГАЗ-3302 «Газель» | 0, 38 | 2, 20 | 7, 70 | - | не устан. | |||
| ГАЗ-3307 | 0, 45 | 1, 9 | 11, 2 | - | не устан. | 3, 2 | ||
| ГАЗ-3309 | 0, 45 | 2, 7 | 11, 0 | - | не устан. | 3, 7 | ||
| ЗИЛ-45021 | 0, 47 | 2, 5 | 10, 6 | - | не устан. | 4, 0 | ||
| ЗИЛ-5301 | 0, 49 | 2, 9 | 10, 8 | - | не устан. | |||
| ЗИЛ-431410 | 0, 58 | 3, 1 | 12, 0 | - | не устан. | 4, 0 | ||
| ЗИЛ-4331 | 0, 58 | 3, 1 | 12, 0 | - | не устан. | |||
| КамАЗ | 0, 64 | 3, 4 | 14, 5 | - | не устан. | 5, 6 | ||
| МАЗ-5429 | 0, 35 | 3, 2 | 12, 5 | - | 27, 3 | 6, 0 | ||
| МАЗ-5549 | 0, 5 | 3, 5 | 13, 7 | - | 28, 5 | 6, 3 | ||
| МАЗ-504В | 0, 35 | 3, 1 | 14, 1 | - | 28, 3 | 5, 2 | ||
| МАЗ-5430 | 0, 4 | 3, 35 | 13, 6 | - | 27, 5 | 6, 0 | ||
| КрАЗ-258 | 0, 4 | 3, 7 | 14, 3 | - | 4, 5 | 6, 6 | ||
| КрАЗ-255Б | 0, 5 | 3, 3 | 16, 1 | 4.6 | не устан. | 6, 8 | ||
| КрАЗ-255В | 0, 4 | 3, 4 | 15, 5 | 4.6 | не устан. | 6, 6 | ||
| КрАЗ-255Л | 0, 45 | 3, 3 | 16, 2 | 4.6 | не устан. | 7, 0 | ||
| УАЗ-4522) | 0, 3 | 1, 5 | 7, 7 | - | не устан. | 3, 6 | ||
| Автобус ГАЗ-33021 «Газель» | 0, 89 | 4, 0 | 15, 0 | - | не устан. | |||
| Автобус ПАЗ | 0, 98 | 5, 5 | 18, 0 | - | не устан. | 5, 3 | ||
| Автобус ЛиАЗ-677 | 1, 26 | 7, 5 | 31, 5 | - | не устан. | 6, 8 | ||
| Автобус ЛиАЗ-5256 | 1, 76 | 7, 5 | 31, 5 | - | не устан. | |||
| Автобус Икарус-415 | 1, 76 | 10, 0 | 40, 0 | - | не устан. | |||
| Автобус Икарус-435 | 2, 57 | 13, 5 | 47, 0 | - | не устан. | |||
| ТАТРА - 815С1С3 | 1, 0 | 7, 1 | 16, 8 | - | не устан. | 1, 42 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Продолжительность простоя подвижного состава (выпуска
После 1972г.) техническом обслуживании и ремонте
| Подвижной состав | Техническое обслуживание и текущий ремонт на автотранспортном предприятии, дней/1000км | Капитальный ремонт на специализированном ремонтном предприятии, дней |
| Легковые автомобили Автобусы особо малого, малого и среднего классов Автобусы большого класса Грузовые автомобили грузо-подъемностью, т: от 0, 3 до 5, 0 от 5, 0 и более Прицепы и полуприцепы | 0, 30-0, 40 0, 30-0, 50 0, 50-0, 55 0, 40-0, 50 0, 50-0, 55 0, 10-0, 15 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Нормативы пробега до капитального ремонта автомобилей
И основных агрегатов, тыс. км
| Модели автомобилей | Автомобиль в целом | Двига-тель | Коробка передач | Передний мост | Задний мост | Рулевой механизм | |
| Легковые автомобили | |||||||
| ГАЗ-31029 «Волга» (такси) | |||||||
| Автобусы | |||||||
| ЛиАЗ-677, -677М, -677Г | |||||||
| ЛАЗ-697Р, -697Н | |||||||
| ПАЗ-672 | |||||||
| Икарус-250, -255, -256 | |||||||
| Икарус-260, -263 | |||||||
| Икарус-280, -283 | |||||||
| Грузовые автомобили | |||||||
| ГАЗ-3307 | |||||||
| УАЗ-452 | |||||||
| ЗИЛ-431410 | |||||||
| КамАЗ | |||||||
| МАЗ-54322, -54323 | |||||||
| МАЗ-64227, -64229, -6422 | |||||||
| МАЗ-64227, -64229, -6422 | |||||||
| МАЗ-5335, -5549, -5430 | |||||||
| КрАЗ-256Б1, -255Б, - 255В | |||||||
| КрАЗ-257, -258 | |||||||
| КрАЗ-255Л | |||||||
| ТАТРА-815С1, -815С3 | |||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации – К1
| Категория условий эксплуатации | Нормативы | |||
| Периодичность технического обслуживания | Удельная трудоемкость текущего ремонта | Пробег до капитального ремонта | Расход запасных частей | |
| I II III IV V | 1, 0 0, 9 0, 8 0, 7 0, 6 | 1, 0 1, 1 1, 2 1, 4 1, 5 | 1, 0 0, 9 0, 8 0, 7 0, 6 | 1, 00 1, 10 1, 25 1, 40 1, 65 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от
модификации подвижного состава и организации его работы – К2
| Модификации подвижного состава и организации его работы | Нормативы | ||
| Трудоемкость ТО и ТР | Пробег до капитального ремонта | Расход запасных частей | |
| Базовый автомобиль Сдельные тягачи Автомобили с одним прицепом Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования) | 1, 00 1, 10 1, 15 1, 15 1, 10-1, 20 | 1, 00 0, 95 0, 85 0, 85 | 1, 00 1, 05 1, 10 1, 20 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Районирование территории России по природно-климатическим условиям
Районирование по климатическим условиям
| Административно-территориальные единицы | Климатические районы |
| Якутия, Магаданская обл. Бурятская, Карельская, Коми, Тувинская, Алтайская, Красноярский, Приморский и Хабаровский кр.; Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мурманская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Томская, Тюменская Башкирская и Удмуртская, Курганская, Пермская, Свердловская и Челябинская обл. Дагестанская, Чечено-ингушская, Краснодарский и Ставропольский кр., Калининградская и Ростовская обл. Остальные районы России | Очень холодный Холодный Умеренно холодный Влажный Теплый влажный Умеренный |
|
|