Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
III.7 Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков
|
|
44 Необходимое количество стояночных (ручных) тормозов вагонов или ручных тормозных башмаков для удержания состава грузового, рефрижераторного, хозяйственного, грузопассажирского или почтово-багажного поезда на месте в случае неисправности или невозможности приведения в действие автоматических тормозов определяется на каждые 100 тс веса состава в зависимости от крутизны уклона по таблице III.4 настоящих Норм.
Таблица III.4 - Потребное количество ручных тормозов и тормозных башмаков на каждые 100 тс веса состава для удержания на месте после остановки на перегоне в случае неисправности автотормозов грузового, грузопассажирского, почтово-багажного, рефрижераторного, хозяйственного поездов в зависимости от крутизны уклона
| Крутизна уклона | 0, 002 | 0, 004 | 0, 006 | 0, 008 | 0, 010 | 0, 012 | |
| Число тормозных башмаков | 0, 2 0, 4 | 0, 2 0, 4 | 0, 2 0, 4 | 0, 2 0, 4 | 0, 2 0, 6 | 0, 3 0, 8 | 0, 4 1, 0 |
| Количество тормозных осей | 0, 4 | 0, 4 | 0, 4 | 0, 4 | 0, 6 | 0, 8 | 1, 0 |
Продолжение таблицы III.4
| Крутизна уклона | 0, 014 | 0, 016 | 0, 018 | 0, 020 | 0, 022 | 0, 024 | 0, 026 |
| Число тормозных башмаков | 0, 4 1, 2 | 0, 5 1, 4 | 0, 6 1, 6 | 0, 6 1, 8 | 0, 7 2, 0 | 0, 8 2, 2 | 0, 8 2, 4 |
| Количество тормозных осей | 1, 2 | 1, 4 | 1, 6 | 1, 8 | - | - | - |
Окончание таблицы III.4
| Крутизна уклона | 0, 028 | 0, 030 | 0, 032 | 0, 034 | 0, 036 | 0, 038 | 0, 040 |
| Число тормозных башмаков | 0, 9 2, 6 | 1, 0 2, 8 | 1, 0 3, 0 | 1, 1 3, 2 | 1, 2 3, 4 | 1, 2 3, 6 | 1, 3 3, 8 |
| Количество тормозных осей | - | - | - | - | - | - | - |
Примечания:
1. В числителе - при нагрузке на ось 10 тс и более, в знаменателе – при нагрузке на ось менее 10 тс.
2. При подсчете числа осей ручного торможения учитывать ручные тормоза грузовых и специальных вагонов, имеющих боковой привод без сквозной тормозной площадки.
45 Единое наименьшее количество стояночных (ручных) тормозов на каждые 100 тс веса состава грузового, рефрижераторного, хозяйственного, грузопассажирского или почтово-багажного поезда, следующего в пределах двух или более дорог, принимается 0, 6 тормозной оси. При потребности в стояночных (ручных) тормозах более установленного единого наименьшего количества, а также, если в составе грузового, рефрижераторного или хозяйственного поезда не может быть обеспечено единое наименьшее количество стояночных (ручных) тормозов, недостающее их количество компенсируется ручными тормозными башмаками.
46 Для поездов, следующих в пределах одной дороги, а также при уклонах круче 0, 012 потребность в стояночных (ручных) тормозах и тормозных башмаках на каждые 100 тс веса состава устанавливается руководитель подразделения владельца инфраструктуры в соответствии с нормативами, указанными в таблице III.4 настоящих Норм.
47 Удержание состава пассажирского поезда в случае неисправности или невозможности приведения в действие автоматических тормозов осуществляется посредством приведения в действие стояночных (ручных) тормозов всех вагонов состава, при необходимости, с дополнительной установкой с учетом местных условий ручных тормозных башмаков из имеющихся на локомотиве.
|
|