Методика определения рабочей скорости движения комбайна, потребного количества уборочных и транспортных агрегатов.

Для лучшего использования зерноуборочных комбайнов необходимо обеспечить их работу подачей хлебной массы, близкой к пропускной способности молотилки,

Q_n£ Q_м

Количество хлебной массы (или подача), поступающей в комбайн в единицу времени, выражается зависимостью

, (13)

где В_р – рабочая ширина захвата жатки, м;

V_р – рабочая скорость комбайна, км/ч;

Q_x – количество хлебной массы, ц/га.

Количество хлебной массы Q_х с единицы площади может быть также приближенно определено по урожайности зерна U, (ц/га) и соломистости δ _c=Q_c/U,

где Q_c - масса соломы (ц/га).

Подача хлебной массы не должна превышать номинальную пропускную способность комбайна Q_M. Таким образом, скорость движения комбайна ограничивается пропускной способностью молотилки:

Поточное выполнение работ возможно, если между операциями, входящими в комплекс, нет биологического разрыва во времени.

Рассматривая общую схему поточного производства при уборке зерновых, можно выделить 2 линии: зерновая и незерновая части урожая (солома, полова). Условием обеспечения поточного производства должно быть равенство производительности по всем звеньям комплекса, выраженной либо в единицах площади (га), либо в единицах массы (ц, т),

W_r·n·T=W_r1n₁T₁=W_r2n₂T₂=…=W_rnn_nT_n,

где W_r – - часовая производительность агрегатов по звеньям (в поточной линии);

n - число агрегатов или транспортных единиц (индексы 1, 2, 3... n означают группы однотипных машин в звеньях).

Где V_б – объем бункера зерноуборочного комбайна, м³;

U_з – урожайность зерна ц/га;

γ – плотность зерна кг/м³

Потребность транспортных средств для обслуживания комбайнов равна

(17)

где n_к – количество комбайнов, работающих в поле;

W_кч – часовая производительность комбайна, га/ч;

t_m — составляющие баланса времени оборота транспортного средства

Q_нm – грузоподъемность транспортного средства, кг;

К_г – коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства.

4. Анализ факторов, влияющих на рабочее сопротивление плуга. Методика корректировки удельного сопротивления плуга при рабочих скоростях свыше 5 км/ч.

Анализ факторов, влияющих на рабочее сопротивление плуга.

1 Конструктивные факторы

1.1 геометрическая форма рабочих органов;

1.2 масса и габариты с/х машины;

2 Эксплуатационные факторы

2.1 правильность настройки и регулировки;

2.2 Рабочая скорость

2.3 Правильный выбор машин к условиям работы

2.4 глубина обработки

3 Почвенно-климатические факторы

3.1 Рельеф поля

3.2 физико-механические свойства почвы (влажность, твердость, плотность и т.д.).

Для оценки энергоемкости технологических процессов тяговое сопротивление сельскохозяйственных машин удобно относить на единицу площади отбрасываемого пласта.

В этом случае получим выражения для определения удельного сопротивления пахотного агрегата

К_о = R_пл / (а × в_пл), кН/м²,

где в – ширина захвата машины, м;

в_пл – ширина захвата плуга, м;

а – глубина вспашки, м.

R_пл – общее сопротивление плуга измеренное динамометром.

Значения удельного сопротивления машин приведены в табл. 4.1.

Методика корректировки удельного сопротивления плуга при рабочих скоростях свыше 5 км/ч.

Таким образом, общее тяговое сопротивление плуга в соответствии с рациональной формулой В.П. Горячкина будет равно:

R_пл = f_пл × G_пл + К_о × а× в_пл + ε _о× а× в_пл× V_р², Н.

Как видно из формулы, тяговое сопротивление плуга состоит из сопротивлений трех видов:

R_пл = R ₁ + R ₂ + R ₃,

где R ₁ – сопротивление на перемещение плуга, Н

R ₁ = f_пл × G_пл;

R ₂ – сопротивление почвы деформации, зависящее от поперечного сечения пласта и удельного сопротивления почвы

R ₂ = К_o × a × в_пл;

R ₃ – сопротивление, возникающее в результате сообщения кинетичес­кой энергии частицам массы пласта при отбрасывании их в сторону

R ₃ = e_о × a × в_пл × V_р ².

Коэффициент e _o, входящий в третий член формулы, представляет небольшую величину по сравнению с первыми двумя. Согласно опытным данным, величина равна: e _o = 0, 08 К_о.

Формула В.П. Горячкина отражает влияние скорости на сопротивление плуга (рис. 4.1). Анализ графика показывает, что с увеличением V_p сопротивление плуга увеличивается.

Таблица 4.1 - Удельное сопротивление почвы для плугов

Рисунок 4.1 - Изменение тягового сопротивления плуга в зависимости от скорости движения

Таким образом, для практических расчетов необходимо по значениям К_о, полученным экспериментальным путем при V_p = 5 км/ч, получать значения К_о при V_p по следующим зависимостям:

К_OV = К_O [1 + 0, 006× (V_p ² – V_o ²)],