Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Конструкции сборных покрытий
|
|
Конструкции сборных бетонных и железобетонных плит должны быть просты в изготовлении и соответствовать имеющемуся технологическому оборудованию завода-изготовителя, а также соответствовать средствам механизации укладки плит, должны иметь минимальный расход материалов при заданных прочности, работоспособности, надежности, минимальную стоимость.
Бетонные покрытия из сборных плит находят применение на автомобильных дорогах с неблагоприятными гидрологическими условиями земляного полотна, на городских улицах, подъездных дорогах к промышленным предприятиям и месторождениям природных ресурсов, а также на временных дорогах и на дорогах, куда невозможно доставить цементобетонную смесь.
Основными достоинствами применения сборных покрытий являются:
- возможность круглогодичного ведения работ по изготовлению плит и строительству покрытий из них;
- многократное использование (при необходимости) одних и тех же конструкций;
- изготовление плит индустриальными методами;
- открытие движения сразу же после завершения строительства покрытия;
- упрощение ремонта по сравнению с другими плитами монолитных покрытий;
- сокращение трудоемкости линейности работ и др.
Недостатками сборных покрытий являются:
- сложность технологии строительства;
- большое количество швов;
- низкая производительность труда из-за отсутствия специальных высокопроизводительных машин и оборудования для укладки плит;
- относительно большой расход арматуры в плитах по сравнению с монолитными покрытиями аналогичных размеров.
Плиты сборных покрытий изготавливают прямоугольные, квадратные и шестиугольной формы размером от 1, 0 до 12, 0 м2, толщиной 12...14 см с предварительно напряженной арматурой и 16...18 с обычной арматурой (табл. 8.7.1).
Стремление увеличить устойчивость плит под движением и обеспечить совместную работу плиты и основания привело к большому разнообразию форм опорной (нижней) поверхности плит, которые бывают: гладкие, с боковыми упорами, ребристые, ячеистые.
Покрытие из сборных плит в зависимости от интенсивности движения может быть сплошным на всю ширину проезжей части или колейными (рис. 8.7.1).
Таблица 8.7.1
Характеристика плит сборных дорожных покрытий [58]
| Тип плиты | Размеры плиты, м | Масса плиты, т | Расход материалов на 1 м2 плиты | Расчетная нагрузка на спаренное колесо, тс | |
| бетона, м3 | арматуры, т | ||||
| Со сплошной опорной поверхностью | 1, 75´ 1, 5´ 0, 13 | 0, 85 | 0, 13; 0, 13 | 11, 0; 7, 5 | 4/3; 3/2 |
| 2, 0´ 2, 0´ 0, 17 | 1, 7 | 0, 17 | 16, 5 | 16/10 | |
| 3, 0´ 1, 75´ 0, 15 | 1, 9 | 0, 17 | 11, 5 | 10/5 | |
| 0, 15; 0, 15 | 14, 5; 10, 0 | 10, 5; 5, 3 | |||
| Решетчатые | 2, 5´ 1, 0´ 0, 16 | 0, 7 | 0, 11 | 12, 2 | 7/4 |
| 3´ 1, 5´ 0, 25 | 1, 8 | 0, 16 | 15, 4 | 18/12 | |
| С предварительно напряженной арматурой | 6, 0´ 2, 0´ 0, 14 | 4, 2 | 0, 14 | 9, 8 | 18/12 |
| 6, 0´ 1, 5´ 0, 14 | 3, 15 | 0, 14 | 10, 3 | 18/12 | |
Примечание. В числителе указана расчетная нагрузка на искусственном основании, в знаменателе - на естественном грунтовом основании.
Рис. 8.7.1. Схемы конструкций сборных покрытий:
а - сплошное покрытие; б - двухпунктное колейное покрытие; 1 - плита сборного покрытия; 2 - основание; 3 - гравийная (щебеночная) засыпка; 4 - укрепленные обочины; 5 - растительный грунт; а - ширина колесопровода; с - ширина межколейного пространства
|
|