Перечень отходов, образующихся при эксплуатации автотранспорта

Отработанные аккумуляторы (215.01)
(пример расчета)

Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов выполнен, исходя из количества установленных аккумуляторов (по данным предприятия), сроков их эксплуатации и весе аккумулятора [1]. Расчет проводился по формуле:

N = å N_авт.i ´ n_i/Т_i, шт./год,

где - N_авт.i - кол-во автомашин, снабженных аккумуляторами i-го типа;

n_i - количество аккумуляторов в автомашине, шт.;

Т_i - эксплуатационный срок службы аккумуляторов i-й марки, год.

Вес образующихся отработанных аккумуляторов равен:

M = å N_i ´ m_i ´ 10^-3, (т/год),

где: N_i - количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт./год;

m_i - вес аккумуляторной батареи i-гo типа без электролита.

Исходные данные и результаты расчетов представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Итого нормативное количество отработанных аккумуляторов на предприятии составляет 0, 071 т/год.

Литература:

1. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1985.

Отработанные электролиты аккумуляторных батарей (043.01)
(пример расчета)

Расчет отработанного электролита произведен по формуле:

М = å N_i  m_i, л,

где: N_i - количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт./год;

m_i - вес электролита в аккумуляторе i-й марки, л [1].

Исходные данные и результаты расчетом представлены и таблице 3.1.

Таблица 3.1

С учетом плотности отработанного электролита, составляющей 1, 27 кг  л, количество отработанного электролита составит 19 кг или 0, 02 т.

Отработанный электролит аккумуляторных батарей после его нейтрализации (043.04)
(пример расчета)

Расчет отработанного электролита произведен по формуле:

М = å N_i  m_i, л,

где: N_i - количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт./год;

m_i - вес электролита в аккумуляторе i-й марки, л [1].

Исходные данные и результаты расчетов представлены в таблице 3.2.

Таблица 3.2.

С учетом плотности отработанного электролита, составляющей 1, 27 кг  л, количество отработанного электролита составит 86, 6 кг или 0, 087 т.

Количество осадка, образующегося при нейтрализации электролита, определяется по формуле:

М_ос.эл. = М + М_пр. + М_вода,

где М - количество осадка, образующегося в соответствии с уравнением реакции;

М_пр. - количество примесей извести, перешедшее в осадок;

М_вода - содержание воды в осадке.

Нейтрализация электролита негашеной известью проходит по следующему уравнению:

H₂SO₄ + СаО + Н₂О = CaSО₄ × 2H₂О.

количество образующегося осадка CaSО₄ × 2H₂О в соответствии с уравнением реакции равно:

М = 172 ´ М_э ´ С/98, т/год,

где: М_э - количество отработанного электролита, т;

С - массовая доля серной кислоты в электролите, С = 0, 35;

172 - молекулярный вес кристаллогидрата сульфата кальция;

98 - молекулярный вес серной кислоты

М = 172 ´ 0, 087 ´ 0, 35/98 = 0, 053.

Количество извести (М_из), необходимое для нейтрализации электролита, рассчитывается по формуле:

М_из = (56 ´ М_э ´ С)/(98 ´ Р),

где: 56 - молекулярный вес оксида кальция;

Р - массовая доля активной части в извести, Р = 0, 6

М_из = (56 ´ 0, 087 ´ 0, 35)/(98 ´ 0, 6) = 0, 029.

Количество примесей извести (М_пр.), перешедшее в осадок, составляет:

М_пр. = М_из.(1 - Р)

М_пр. = 0, 029(1 - 0, 6) = 0, 011 т

Содержание воды в осадке рассчитывается по формуле:

М_вода = М_э ´ (1 - С) - М_э  С ´ 18/98 = М_э  (1 - 1, 18С)

М_вода = 0, 087 ´ (1 - 1, 18 ´ 0, 35) = 0, 051 т

Количество образующегося влажного осадка с учетом примесей в извести равно:

М_ос.вл. = М + М_пр. + М_вода = 0, 053 + 0, 011 + 0, 051 = 0, 115

Taким образом нормативное количество отработанного электролита после его нейтрализации составит 0, 113 т/год.

Литература:

1. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1985.

Фильтры, загрязненные нефтепродуктами (013.10)
(пример расчета)

Расчет норматива образования отработанных фильтров, образующихся при эксплуатации автотранспорта, производится по формуле:

М = å N_i ´ n_i ´ m_i ´ L_i/L_нi ´ 10^-3, (т/год),

где N_i - количество автомашин i-й марки, шт.;

n_i - количество фильтров, установленных на автомашине i-ой марки, шт.;

m_i - вес одного фильтра на автомашине i-ой марки, кг;

L_i - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км  год;

L_нi - норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены фильтровальных элементов, тыс. км [1].

Исходные данные и результаты расчета представлены и таблице 4.1

Таблица 4.1

^* замена воздушных фильтров производится через 20 тыс. км пробега или 200 мт ´ час;

^** замена масляных и топливных фильтров производится через 10 тыс. км пробега или 100 мт ´ час.

Таким образом, нормативное количество отходов фильтров, загрязненных нефтепродуктами составит 21 кг или 0, 021 т/год.

Литература:

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986.

Отработанные накладки тормозных колодок (052.01)
(пример расчета)

Расчет количества отработанных накладок тормозных колодок производится по формуле:

М = å N_i ´ n_i ´ m_i ´ L_i/L_нi ´ 10^-3, (т/год),

где N_i - количество автомашин i-й марки, шт.;

n_i - количество накладок тормозных колодок на автомашине i-ой марки, шт.;

m_i - вес одной накладки тормозной колодки на автомашине i-й марки, кг;

L_i - средний годовой пробег автомобиля i-й марки, тыс. км/год;

L_нi - норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены накладок тормозных колодок, тыс. км.

Норма пробега подвижного состава до замены накладок тормозных колодок составляет для легковых и грузовых автомобилей 10 тыс. км, для тракторов и погрузчиков - 1000 моточасов [1].

Исходные данные и результаты расчета представлены в таблице 5.1

Таблица 5.1

Нормативное количество отработанных накладок тормозных колодок составит 23 кг/год или 0, 023 т/год.

Литература:

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 1986.

Отработанное моторное масло (012.12)
Отработанное трансмиссионное масло (012.20)
(пример расчета)

Расчет количества отработанного моторного и трансмиссионного масла производится по формуле:

М = å N_i ´ q_i ´ n_i ´ L_i ´ H ´ r  10^-4.

где: N_i - количество автомашин i-й марки, шт.;

q_i - норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км [1];

L_i - средний годиной пробег автомобиля i-й марки, тыс. км/год;

n_i - норма расхода масла на 100 л топлива, л/100 л;

норма расхода моторного масла для карбюраторного двигателя

n_мк = 2, 4 л/100 л;

норма расхода моторного масла для дизельного двигателя

n_мд = 3, 2 л/100 л;

норма расхода трансмиссионного масла для карбюраторного двигателя

n_тк = 0, 3 л/100 л;

норма расхода трансмиссионного масла для дизельного двигателя

n_тд = 0, 4 л/100 л [1].

Н - норма сбора отработанных нефтепродуктов, доли от 1;

Н = 0, 13 [2, 3]

 - плотность отработанного масла, кг/л, r = 0, 9 кг/л.

Исходные данные и расчет отработанных моторного и трансмиссионного масла представлены в таблице 7.1.

Таблица 7.1

Таким образом, нормативное количество отработанного моторного масла составит 0, 032 т/год, отработанного трансмиссионного масла - 0, 004 т/год.

Шины с металлокордом (200.02). Шины с тканевым кордом (200.03)
(пример расчета)

Расчет количества отработанных шин с металлокордом и с тканевым кордом производится по формуле:

М = å (N_i  n_i ´ m_i ´ L_i)/(L_нi ´ 10^-3), (т/год),

где N_i - количество автомашин i-й марки, шт.;

n_i - количество шин, установленных на автомашине i-ой марки, шт. [1];

m_i - вес одной изношенной шины данного вида, кг [2];

L_i - средний годовой пробег автомобиля i-й марки, тыс. км/год;

L_нi - норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены шин, тыс. км [3].

Исходные данные и расчет отработанных шин представлен в таблице 6.1.

Таблица 6.1

Литература:

1. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1985.

2. Вторичные материальные ресурсы номенклатуры Госснаба (образование и использование). Справочник. М., Экономика, 1983.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986.

Отработанное гидравлическое масло (012.13)
(пример расчета)

Расчет отработанного гидравлического масла, образующегося при одной замене масла в картерах гидравлических систем экскаваторов определяется по формуле:

М = å N_i ´ V ´ k_c ´ r  10^-3, т,

где: N_i - количество единиц экскаваторов i-й марки, шт.;

V - объем масляного картера экскаваторов i-й марки, л;

k_с - коэффициент сбора отработанного масла, k_с = 0, 9;

r - плотность отработанного масла, кг/л, r = 0, 9 кг/л.

Сведения по транспортным средствам, имеющим гидравлические системы, представлены в таблице 7.2.

Таблица 7.2

Время работы каждого экскаватора - 1500 моточасов в год. Согласно паспортным данным на экскаваторы, замена масла производится через 960 часов работы, т.е. 1, 5 раза в год. В 2001, 2003, 2005 гг. планируется по 2 замены индустриального масла, в 2002, 2004 гг. - 1 замена.

Таким образом, нормативное количество отработанного гидравлического масла составит:

2001, 2003, 2005 гг. - 1, 364 т/год;

2002, 2004 гг. - 0, 682 т/год.

Литература:

1. Нормы расхода топлива и ГСМ. М., «Приор», 1996.

2. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91. Минавтотранс РСФСР. M., 1991.

3. Методические указания по нормированию сбора отработанных масел в автотранспортных предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. МУ-200-РСФСР-12-0207-83. М., 1984.

Осадки о.с. мойки автотранспорта (013.01)
Всплывающие нефтепродукты нефтеловушек (012.02)
(пример расчета)

Количество моек составляет: для грузовых автомобилей - 200 моек/год, для легковых автомобилей - 250 моек в год, для автобусов - 90 моек/год.

Количество шламовой пульпы (кека) W, задерживаемой в отстойнике, рассчитывается согласно [1] по формуле:

W = w ´ (C₁ - С₂)  10⁶/(100 - В)  g, м³,

где: w - объем сточных вод от мытья автотранспорта, м³;

w = q ´ n ´ 10^-3  0, 9, м³,

q - нормативный расход воды на мойку одного автомобиля;

составляет для легковых автомобилей [2] 200 л, для грузовых автомобилей - 800 л, для автобусов - 350 л;

n - среднее количество моек в год.

Потери воды при мойке машин составляют 10 % [2].

Для легковых автомобилей:

w = 200  0, 9  250  10^-3 = 45, 0 м³

Для грузовых автомобилей:

w = 800  0, 9  200  10^-3 = 144 м³

Для автобусов:

w = 350  0, 9  90  10^-3 = 28, 35 м³

С₁ и С₂ - концентрации веществ, соответственно до и после очистки.

Содержание взвешенных веществ для легковых автомобилей согласно нормативным данным [2] до отстойника 700 мг/л, после отстойника - 40 мг/л, содержание нефтепродуктов соответственно - 75 мг/л и 15 мг/л.

Для грузовых автомобилей содержание взвешенных веществ до отстойника 2000 мг/л, после отстойника - 70 мг/л, содержание нефтепродуктов соответственно 900 мг/л и 20 мг/л.

Для автобусов содержание взвешенных веществ до отстойника 1600 мг/л, после отстойника - 40 мг/л, содержание нефтепродуктов соответственно 850 мг/л и 115 мг/л.

В - влажность осадка, составляет 85 %;

g - объемная масса шламовой пульпы, составляет 1, 1 т.

Количество отходов:

для легковых автомобилей

G_c^вв = 45 ´ (700 - 40)  10^-3  1, 1 = 33 кг/год

G_c^нп = 45  (75 - 15)  10^-3  1, 1 = 3 кг/год

С учетом влажности осадка  = 0, 85 его реальное количество будет равно:

G_c^вв = G_c/(1 - ) = 33/(1 - 0, 85) = 220 кг/год

G_c^нп = G_c/(1 - ) = 3/(1 - 0, 50) = 6 кг/год

Для грузовых автомобилей:

G_c^вв = 144 ´ (2000 - 70) ´ 10^-3 ´ 1, 1 = 306 кг/год

G_c^нп = 144 ´ (900 - 20) ´ 10^-3 ´ 1, 1 = 139 кг/год

С учетом влажности осадка  = 0, 85 его реальное количество будет равно:

G_c^вв = G_c/(1 - ) = 306/(1 - 0, 85) = 2040 кг/год

G_c^нп = G_c/(1 - ) = 139/(1 - 0, 50) = 278 кг/год

Для автобусов:

G_c^вв = 28, 35 ´ (1600 - 40) ´ 10^-3 ´ 1, 1 = 49 кг/год

G_c^нп = 28, 35 ´ (850 - 15) ´ 10^-3 ´ 1, 1 = 26 кг/год

С учетом влажности осадка  = 0, 85 его реальное количество будет равно:

G_c^вв = G_c/(1 - ) = 49/(1 - 0, 85) = 327 кг/год

G_c^нп = G_c/(1 - ) = 26/(1 - 0, 50) = 52 кг/год

Общее количество осадков очистных сооружений мойки автотранспорта составляет:

220 + 2040 + 327 = 2587 кг/год = 2, 587 т/год.

Общее количество всплывающих нефтепродуктов нефтеловушек:

6 + 278 + 52 = 336 кг/год = 0, 336 т/год.

Таким образом, количество осадков очистных сооружений составляет 2, 587 т/год, количество всплывающих нефтепродуктов нефтеловушек 0, 336 т/год (с учетом влажности).

Литература:

1. Завьялов С.Н. Мойка автомобилей. (Технология и оборудование) М., Транспорт, 1984.

2. Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей ВСН 01-89. Минавтотранс РФ., М., 1990 г.

Ветошь промасленная (013.07)
(пример расчета)

Количество промасленной ветоши определяется по формуле:

М = m/(1 - k), т/год,

где m - количество сухой ветоши, израсходованное за год, т/год;

k - содержание масла в промасленной ветоши, k = 0, 05.

За год на предприятии используется 30 кг сухой ветоши.

Нормативное количество ветоши промасленной составит:

30/(1 - 0, 95) = 0, 032 т/год

СОДЕРЖАНИЕ