Перевозка изделий железнодорожным контейнером.

Рассчитывается провозная плата изделий, при перевозке их железнодорожным контейнером. Принято решение поставлять мебель в Монголию до станции Наушки (на границе с Монголией) контейнером, с разрешенной массой груза 20 тонн, объем которого равен 32 м³ .

Объем груза, помещаемого в контейнер рассчитывается по формуле:

V_конт = (V_уп x n _изд.) / (k₁ x k₂), (7)

где V_уп - объем упаковок изделий, наборов, м³ (Таблица 22);

n _изд. - количество загружаемых в вагон изделий, наборов;

k₁ - коэффициент заполняемости контейнера (k₁ = 0, 85);

k₂ - коэффициент плотности укладки пакетов (k₂ = 0, 75).

Из вышеприведенной формулы можно вывести формулу для определения количества изделий, которые можно разместить в 1 вагоне:

n _изд. = (V _конт. x k₁ x k₂)/ V_уп (8)

Определяется количество обеденных столов " Иван 1" помещающихся в 1 вагоне:

n ₁ = (32 x 0, 85 x 0, 75)/0, 160 = 128 шт.

n ₂ = (32 x 0, 85 x 0, 75)/0, 091 = 224 шт.

n ₃ = (32 x 0, 85 x 0, 75)/0, 608 = 34 шт.

При перевозке в контейнере данного количества изделий их масса не должна превышать допустимую массу груза (20 тонн). Для проверки необходимо рассчитать массу груза, перевозимого в контейнере:

m _конт. = n _изд x m _изд (9)

где m _изд. - масса перевозимого изделия (Таблица 22), кг

m _{конт. 1} = 128 x 25 = 3200 кг = 3, 200 тонн

m _{конт. 2} = 224 x 14 = 3136 кг = 3, 136 тонн

m _{конт. 3} = 34 x 60 = 2040 кг = 2, 040 тонн

Из проверки видно, что при перевозки столов обеденных " Иван 1", столов журнальных и тахты железнодорожными вагонами, с разрешенной массой груза 20 тонн, при полной заполняемости контейнера масса груза не будет превышать и 1/6 допустимой массы груза. Это является довольно выгодным с экономической точки зрения.

Провозная плата 12 тонн груза при перевозке товара контейнером массой 20 т. составляет 688, 16 долл. США + налог на добавленную стоимость с этой суммы. Таким образом провозная плата за 1 кг груза в рублевом эквиваленте будет рассчитываться по формуле:

ПЛ _пров = ((ПЛ _{пров $} x К_$) x (1+НДС))/12000 (10)

где, ПЛ _{пров $} - плата за перевозку 12 тонного груза контейнером, долл. США

К_$ - курс доллара США на определенную дату (19 мая курс продажи долл. США составил 28, 423 руб. за 1 долл. США);

НДС - налог на добавленную стоимость (20%), оплачиваемый железнодорожной станцией в бюджет, за оказываемые услуги.

Провозная плата 1 кг груза будет определяться по формуле:

ПЛ _пров = (688, 16 x 28, 423) х (1+0, 2)/12000 = 1, 96 руб.

Стоимость провозной платы в расчете на одно изделие будет равняться:

ПЛ _{пров изд.} = m _изд. x ПЛ _пров (11)

Итак, стоимость провозной платы будет равняться:

ПЛ _{пров 1} = 25 x 1, 96 = 49, 00 руб.

ПЛ _{пров 2} = 14 x 1, 96 = 27, 44 руб.

ПЛ _{пров 3} = 60 x 1, 96 = 117, 60 руб.

Из вышеприведенных расчетов видно, что удельная стоимость перевозки в расчете на одно изделие тем меньше, чем меньше масса данного изделия, как и в случае с перевозкой изделий вагоном.

Рассчитывается стоимость охраны груза и экспедиторских услуг.

Стоимость охраны груза и экспедиторских услуг при перевозке товара 20-ти тонным железнодорожным вагоном равна 793, 24 руб. + НДС с этой суммы. Тогда, расходы на охрану груза и экспедирование в расчете на одно изделие будут рассчитываться по формуле:

Р _{охр. изд.} = (Р _{охр. конт.} x (1+НДС))/ n _изд. (12)

где Р _{охр. конт.} - стоимость охраны груза и экспедиторских услуг при перевозке товара железнодорожным контейнером массой 20 тонн;

n _изд. - количество загружаемых в контейнер изделий;

НДС - налог на добавленную стоимость (20%), оплачиваемый железнодорожной станцией в бюджет, за оказываемые услуги.

Итак, расходы на охрану груза и экспедирование будут равны:

Р _{охр. 1} = (793, 24 x (1+0, 2))/128 = 7, 44 руб.

Р _{охр. 2} = (793, 24 x (1+0, 2))/224 = 4, 25 руб.

Р _{охр. 3} = (793, 24 x (1+0, 2))/34 = 28, 00 руб.

Рассчитывается стоимость транспортировки груза до железнодорожной станции в г. Иваново. Принято решение перевозить мебель до железнодорожной станции в Иваново КАМАЗом бортовым тентованным марки 5320, с допустимой массой груза 8 тонн. Погрузка мебели в машину, а затем разгрузка и помещение мебели в вагон (контейнер) будет осуществляться грузчиками предприятия с помощью погрузчика. Тогда, зарплата водителей будет определяться следующим образом:

стоимость погрузочно-разгрузочных работ в расчете на 1 изделие будет находится по следующей формуле:

С_{п-р. изд.} = m_изд/1000 x С_гр x k (13)

где, m_изд. - масса изделия (Таблица 22), кг

С_гр - тарифная ставка грузчика, выполняющего погрузочно-разгрузочные работы на погрузчике с учетом премии 50%, руб/тонна

k - количество раз погрузки и разгрузки изделий

Таким образом, стоимость погрузочно-разгрузочных работ будет равняться:

С_{п-р. 1} = (25/1000) x 0, 24881 x 3 = 0, 02 руб.

С_{п-р. 2} = (14/1000) x 0, 24881 x 3 = 0, 01 руб.

С_{п-р. 3} = (60/1000) x 0, 24881 x 3 = 0, 04 руб

стоимость расходов по транспортировке 1 изделия до ж/д станции будет находиться по следующей формуле:

С_{тр. изд.} = Тр x km /n_изд. (14)

где, Тр - транспортные расходы на 1 км при перевозке груза, массой 8 тонн, по городу машиной КАМАЗ, с учетом расходов на дизельное топливо и зарплату водителей, руб/км

km - длина пути от склада готовой продукции ЗАО " Ивановомебель" до ж/д станции, км

n_изд. - количество изделий помещающихся в машину КАМАЗ, шт.

n_изд. = m_маш. / m_изд (15)

где, m _маш. - масса машины, тонн

Таким образом, стоимость расходов по транспортировке 1 изделия будет рассчитываться по формуле:

С_{тр. изд.} = (Тр x km) / (m_маш. / m_изд)_. (16)

Стоимость удельных расходов по транспортировке:

С_{тр. 1} = (4, 59 x 20) / (8/0, 025) = 0, 29 руб.

С_{тр. 2} = (4, 59 x 20) / (8/0, 014) = 0, 16 руб.

С_{тр. 3} = (4, 59 x 20) / (8/0, 060) = 0, 69 руб.

Общая величина удельных расходов по доставке 1 изделия до ж/д станции будет находиться по формуле:

С_{общ. изд.} = С_{п-р. изд.} + С_{тр. изд.} (17)

Общие удельные расходы по доставке будут равны:

С_{общ. 1} = 0, 02 + 0, 29 = 0, 31 руб

С_{общ. 2} = 0, 01 + 0, 16 = 0, 17 руб

С_{общ. 1} = 0, 04 + 0, 69 = 0, 73 руб

Все полученные данные сводятся в таблицу 23.

Таблица 23

Расчет удельных транспортных расходов

Из вышеприведенной таблицы видно, что гораздо выгодным является способ перевозки изделий контейнером, так, как в этом случае транспортные расходы в расчете на 1 изделие являются достаточно низкими в сравнении с первым способом. Если предприятие выберет второй способ перевозки транспортные расходы по перевозке изделий в Монголию выгодно уменьшаться (необходимо отметить, что раньше ЗАО " Ивановомебель" использовало первый способ перевозки, а именно - перевозку вагоном).