Технологический маршрут восстановления детали

При составлении технологического маршрута руководствуются следующими правилами:

- · последовательность выполнения операций должна исключать повторное поступление деталей на посты устранения дефектов;

- · в первую очередь устраняются те дефекты поверхностей, кото­рые являются базовыми при дальнейшей обработке детали; затем выполняются подготовительные, восстановительные операции, чер­новая и термическая обработка;

- · гальванические операции назначаются предпоследними, а по­следними ­ отделочные;

- · однотипные операции (слесарные, сварочные и др.), выпол­няемые при устранении различных дефектов, можно объединять в одну операцию, однако, необходимо учитывать, что при серийном производстве используются спецприспособления, поэтому пере­установка детали на них не всегда возможна;

- · совмещение черновой и чистовой обработок в одной опера­ции и на одном и том же оборудовании нежелательно;

- · сварочные работы разных видов (ручная, вибродуговая, подслоем флюса и др.) в одну операцию не объединяются, так как выполняются на разных рабочих местах.

Операции технологического маршрута нумеруются тремя зна­ками с интервалом через пять единиц, например: первая опера­ция ­ 005, вторая ­ 010, третья ­ 015 и т.д.

Пример1: Технологический маршрут ремонта

Пример 2

Маршрут восстановления необходимо разработать для всех дефектов, описанных в дефектовочной ведомости, исключая выбраковочные признаки.

При разработке маршрута ремонта необходимо стремиться к тому, чтобы количество операций техпроцесса было разработано, как можно меньше, при этом дефектов можно было устранить как можно больше.

Например, в одной наплавочной операции наплавить на все изношенные поверхности и заварить сорванную внутреннюю резьбу. Затем в следующей токарной операции проточить все наплавленные поверхности и рассверлить отверстие под резьбу.

Запись операций осуществляется в следующей последовательности:

005 - первая операция

010 - вторая операция

015 - третья операция

020 - четвертая операция

025 - пятая операция и т.д.

Цифрами 1, 2, 3, 4...и т.д. записывается последовательность переходов, выполняемых на рабочем оборудовании, например:

1. Точить с Ø 30 в Ø 26_-0.2 L=50, R_z=80

2. Расточить с Ø 42 в Ø 50^+0.35 L=80, R_z=40

3. Рассверлить c Ø 4 в Ø 10^{+0, 5} , на проход, R_z=40

Буквами русского алфавита А, Б, В, Г и т.д. обозначаются вспомогательные действия рабочих, например:

A. Установить, закрепить

Б. Переустановить, закрепить

B. Измерить Ø 56^{+0, 15}, L=40, L=80.

Пример разработки маршрута восстановления вала коленчатого:

Рисунок 6.1 - Пример разработки маршрута восстановления вала коленчатого

005 Токарная

А Установить, закрепить.

1. Точить шатунные шейки в Ø 48, L=50

2. Точить конусную поверхность 1: 10 в Ø 50, в Ø 40, по всей длине.

010 Наплавочная

А Установить, закрепить.

1 Наплавить две шатунные шейки с Æ 48 до Æ 54 на L=50

2 Наплавить коническую поверхность 1: 10 Æ 58: 46

3 Наплавить шпоночный паз L 41

015 Токарная.

А. Установить, закрепить.

1 Точить две шейки с Æ 54 до Æ 50, 5 на L 50

2 Точить коническую поверхность с Æ 58: 46 до Æ 54, 5: 42, 5 на L 58

3 Калибровать резьбу М 42

020 Разметочная

1 Разметить шпоночный паз в размер чертежа

025 Фрезерная

А Установить, закрепить.

1 Фрезеровать шпоночный паз в размеры чертежа 8 x 8, 2 L 41

030 Термическая

1 Закалить наплавленные поверхности ТВЧ

035 Шлифовальная

А Установить, закрепить. _{-0, 025}

1 Шлифовать шатунные шейки с Æ 50, 5 до Æ 50_{-0, 050} на L=50.

2 Шлифовать коническую поверхность с Æ 54, 5: 42, 5 до Æ 54: Æ 42 на L 58

040 Контрольная

1 Проверить вал на радиальное и осевое биение 0, 05 А

2 Проверить размеры вала в соответствии с размерами чертежа.