Статическая нагрузка вагона показывает, какое количество груза находится в среднем при .

2. погрузке;

3.14. При повышении производительности вагона потребный рабочий парк вагонов (при неизменном объёме работы)....

3. уменьшается.

3.15. Повышение статической нагрузки приводит при прочих равных условиях к ….

2. сокращению пробегов вагонов;

3.16. К качественным показателям использования локомотивов относятся:

1. производительность локомотива;

3. скорости движения;

3.17. Средняя масса поезда брутто определяется ….

4. отношением тонно-км брутто к поездо-км.

3.18. Единицей измерения суточной производительности локомотива является ….

3. т-км брутто на локомотив;

3.19. Динамическая нагрузка груженого вагона определяется ….

3. отношением т-км нетто к пробегу груженых вагонов;

3.20. Динамическая нагрузка рабочего парка вагонов определяется ….

3. отношением т-км нетто к общему пробегу вагонов;

3.21. Среднесуточный пробег грузового вагонов зависит от:

2. общего пробега вагонов;

3. рабочего парка вагонов;

4. оборота вагонов.

3.22. Среднесуточная производительность вагона измеряется ….

2. количеством тонно-километров нетто на 1 вагон рабочего парка в сутки;

3.23. Оборот вагона определяется …

1.

3.24. Динамическая нагрузка гружёного вагона показывает, какое количество тонн груза приходится в среднем на пути следования на ….

3. гружёный вагон.

3.25. При повышении производительности вагона потребный рабочий парк вагонов (при неизменном объёме работы) ….

2. уменьшается;

4.26. Эффект от ускорения оборота вагона выражен в ….

1. сокращении рабочего парка вагонов;

3.27. К качественным показателям использования пассажирских вагонов относится ….

1. средняя населенность вагона;

3.28. Среднесуточный пробег вагона выражен …

1.

3.29. Линейный пробег локомотивов представляет собой сумму:

1. ;

2. ;

3.30. При увеличении статической нагрузки вагона ….

3. увеличивается масса поезда нетто.

3.31. Повышение динамической нагрузки приводит к:

1. сокращению пробега вагонов и поездов;

2. сокращению потребных парков вагонов и локомотивов;

3.32. На величину статической нагрузки влияют:

1. структура вагонного парка;

2. технические нормы загрузки;

3. степень использования грузоподъемности вагона;

4.33. Коэффициент порожнего пробега вагонов определяется:

1.

3.

3.34. Поездо-километры зависят от ….

1. тонно-километров и массы поезда;

. 3.35. Участковая скорость определяется исходя из времени….

2. движения и времени простоя на промежуточных станциях;

3.36. Техническая скорость определяется исходя из времени….

2. движения по участку с учетом времени на разгон и замедление;

3.37. Среднесуточная производительность вагона определяется:

1.

3.

3.38. При изменении производительности поездного локомотива изменяются годовые расходы на:

2. на ремонт и содержание локомотивов;

3.39. Основными качественными показателями использования подвижного состава в пассажирском движении являются:

2. состав поезда в вагонах;

3. участковая и техническая скорости движения;

5. среднесуточный пробег вагонов;

6. среднесуточный пробег локомотивов;

7. населенность пассажирских вагонов;

8. количество поездов в сутки.

9. оборот пассажирского состава.

3.40. Среднее расстояние, которое проходит вагон между техническими станциями ….

Вагонное плечо

3.41. Число грузовых операций с вагоном за оборот является ….

2. коэффициентом местной работы;

3.42. Статическая нагрузка показывает ….

количество груза в тоннах, погруженного в вагон;

3.43. К условному пробегу относят:

1. простой в горячем (рабочем) состоянии;

2. работа на маневрах;

Организация и планирование труда