Токсичных веществ

Порядок определения удельных выбросов загрязняющих веществ

расчетными автомобилями

Значения удельных выбросов загрязняющих веществ расчетными автомобилями, приведенные в табл. П1, П2, П3, П4, П5 (приложения 1), отражают распределение автомобилей различных моделей в транспортном потоке, характерное для крупных городов:

РЛА – легковые автомобили с рабочим объемом двигателя менее
1300 см³ – 0, 03, от 1300 до 1800 см³ – 0, 77, свыше 1800 см³ – 0, 20;

РГАБ – грузовые автомобили с бензиновыми двигателями грузоподъемностью от 2, 0 т – 0, 16, от 2, 0 до 5, 0 – 0, 28, от 5, 0 до 8, 0 т – 0, 5, от 8, 0 до 16 – 0, 06;

РГАД – грузовые автомобили с дизельными двигателями грузоподъемностью от 2, 0 до 5, 0 – 0, 03, от 5, 0 до 8, 0 т – 0, 07, от 8, 0 до 16 – 0, 62, более 16 т – 0, 28;

РАБ автобус с бензиновым двигателем малого класса – 0, 35,
среднего – 0, 11, большого – 0, 54;

РАД автобус с дизельным двигателем большого класса – 0, 16, особо большого – 0, 84.

Для городов, где структура парка автомобилей существенно отличается от приведенной выше, удельные выбросы загрязняющих веществ расчетными автомобилями могут быть определены по формуле:

, (10)

где m_p – удельные выбросы загрязняющих веществ автомобилем р -й модели, г/км, г/мин, г/ост.; d_p – доля автомобилей р -й модели.

Значения удельных выбросов m_p (NO_x) приведены в табл. П6 – П14 (приложения 1).

Примечание. При необходимости дифференцированной оценки выбросов NO и NO₂ потоками автомобилей значения удельных выбросов этих веществ (m_p) определяются исходя из следующих соотношений:

- для автомобилей с бензиновыми двигателями NO – 0, 62 m_p; NO₂ – 0, 05 m_p;

- для автомобилей с дизельными двигателями NO – 0, 59 m_p; NO₂ –0, 1 m_p.

Практическое занятие № 2