Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Проектування ресорної підвіски
|
|
Проектний розрахунок листової напівеліптичної ресори виконують у такій послідовності.
Обирають довжину ресори Lр, орієнтовно приймаючи: Lр=(0, 40...0, 55)L - для задніх ресор легкових автомобілів, Lр=(0, 26...0, 35)L - для передніх і Lр=(0, 35...0, 45) - для задніх ресор вантажних автомобілів, де L - база автомобіля.
Потім встановлюють коефіцієнти асиметрії ресори:
, 
,
де l1, l2 - розміри відповідно короткого і довгого кінців ресори,
Lр =l1 + l2.
Для симетричної ресори l2=l1 та K1=K2=0, 5.
Враховуючи, що 
у несиметричної та 
у симетричної ресори, де d - коефіцієнт форми кінців листів ресори (d= 1, 25...1, 35 у ресор вантажних та d =1, 35...1, 40 у ресор легкових автомобілів);
Е - модуль поздовжньої пружності (для сталі Е =210 ГПа);
Jå - сумарний момент інерції поперечного перерізу, обчислюють величину Jå .
Зважаючи на те, що
,
де b та h - відповідно ширина та товщина листа;
nл - кількість листів у ресорі, та прийнявши nл =6...14, b/h =6...10, знаходять h, а потім b.
Знайдені величини h та b порівнюють з наведеними в ОН 8027-86 (табл. 24) та обирають необхідний для виготовлення ресори лист.
Довжину верхнього (корінного) листа ресори приймають рівною Lр. Відстань між стрем’янками lстр кріплення ресор обирають з урахуванням розмірів перерізу балки моста. Довжини решти листів визначають графоаналітичним методом, накресливши схему ресори в масштабі 1: 5 або 1: 10 (рис. 26). При цьому прагнуть надати ресорі форми балки рівного опору.
Рисунок 26 - Розрахункова схема листової ресори
Таблиця 24 - Витяг з ОН 8027-86. Листової ресори для автомобілів. Основні параметри
| Параметри листових ресор | Навантаження на ресору, кН | Тип автомобіля | ||
| Ширина листа, мм | Товщина листа, мм | Форма кінців | ||
| -1- | -2- | -3- | -4- | -5- |
1. Легкові автомобілі. Автобуси та вантажні автомобілі на базі легкових
Передня підвіска
| (45) | 5; 6; 6, 5; 7; 4, 5; 5; 6 5; 6; 7; 7, 5 | Відтягнуті | 3, 0...4, 5 | Автомобілі типу УАЗ |
Задня підвіска
| (45) | 5; 6; 6, 5; 7 4, 5; 5; 6 5; 6; 7; 7, 5 | Відтягнуті | 3, 0...5, 5 3...5 | Автомобілі типів “Волга”, ”Москвич" та вантажні на їх базі Автомобілі типів УАЗ, “Москвич” та вантажні на їх базі, автобуси РАФ |
2. Автобуси з ресорами, що не уніфіковані з ресорами легкових і вантажних автомобілів
Передня підвіска
| (65) (90) | 7; 8; 9; 10 8; 9; 10; 12 9; 10; 12 | Трапецеїдальні | 5...12 5...12 12...20 | Автобуси типів ПАЗ, КАВЗ |
3.Вантажні автомобілі та автобуси
Передня підвіска
| -1- | -2- | -3- | -4- | -5- |
| (65) (90) | 6; 7; 8; 9 6; 6, 5; 7 8; 9; 10; 11 7; 8; 9; 10 8; 9; 10; 12 10; 12; 14; | Трапецеїдальні | 4...7 6...1 7...15 12...25 | Вантажні автомобілі типів УАЗ, ГАЗ (до 2, 5т), автобуси на їх базі Вантажні автомобілі типів ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ Автобуси типів ПАЗ, КАвЗ Вантажні автомобілі типів “УРАЛ”, МАЗ, КрАЗ Вантажні автомобілі типів МАЗ, КрАЗ |
Задня підвіска (одна вісь)
Основна ресора
| (65) (90) | 5; 7; 8; 9; 10; 11 7; 8; 9; 10; 11; 12 8; 9; 10; 12 9; 10; 12 9; 10; 12 | Трапецеїдальні | 4, 5...12 10...20 12...25 20...40 25...50 | Вантажні автомобілі типу ГАЗ Вантажні автомобілі типу ГАЗ; автобуси типів ПАЗ, КаВЗ Вантажні автомобілі типів ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ, автобуси типів ПАЗ, КАВЗ Вантажні автомобілі типу МАЗ |
Додаткова ресора
| -1- | -2- | -3- | -4- | -5- |
| (65) | 6; 7; 8 7; 8; 9 9; 10 9; 10 | Трапецеїдальна | 3...8 5...9 70...140 80...140 | Вантажні автомобілі типу ГАЗ, автобуси типів ПАЗ, КАвЗ Вантажні автомобілі типів ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ, автобуси типів ПАЗ, КАвЗ Вантажні автомобілі типу МАЗ |
Задня підвіска (балансирна)
| (90) | 10; 12; 14 12; 14; 16 14; 16; 20; | 30...40 30...100 50...120 | Вантажні автомобілі типів “УРАЛ”, КамАЗ Вантажні автомобілі типу КрАЗ |
|
|