Подвижного состава

Расчет производится на основе данных производственной программы по эксплуатации (табл.2.), а также норм пробега и трудоемкости, которые для данной марки автотранспортного средства выбираются в соответствии с действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава и автомобильного транспорта [2].

Нормативы корректируют с помощью соответствующих коэффициентов, установленные численные значения которых применительно к исходным данным производятся студентами в таблице 3, как для автомобилей, так и для прицепов и полуприцепов [2, табл.2.8.-2.12.].

Таблица 3 - Корректирующие коэффициенты

· Нормы пробега скорректированные:

L_TO1=_LнTO1∙ k1∙ k3, (3.1)

L_TO2=L_нTO2∙ k1∙ k3, (3.2)

L_KP=L_нKP∙ k1∙ k2∙ k3, (3.3)

где L_нTO1, L_нTO2, L_нKP - нормы пробега соответственно до ТО-1, ТО-2, капитального ремонта, км;

L_нTO1=3500км, L_нTO2=14000км, L_нKP=320000км.

L_TO1=L_нTO1∙ k1∙ k3=3500∙ 0, 9∙ 1=3150 км

L_TO2=L_нTO2∙ k1∙ k3=14000∙ 0, 9∙ 1=12600 км

L_KP=L_нKP∙ k1∙ k2∙ k3=320000∙ 0, 9∙ 1, 0∙ 1, 0=288000 км,

· Нормы трудоемкости скорректированные:

t_ЕО=t_нЕО∙ k2∙ k5, (3.4)

t_TO1=t_нTO1∙ k2∙ k5, (3.5)

t_TO2=t_нTO2∙ k2∙ k5, (3.6)

t_ТР=t_нТР∙ k1∙ k2∙ k3∙ k4∙ k5, (3.7)

где t_нЕО, t_нTO1, t_нTO-2, t_нТР - нормативные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, чел.-ч(ТР - чел-ч/1000 км);

t_нЕО=0, 7 чел.-ч, t_нTO1=5, 5 чел.-ч, t_нTO2=18, 0 чел.-ч, t_нТР=5, 3 чел.-ч/1000км.

t_ЕО=t_нЕО∙ k2∙ k5=0, 7∙ 1, 0∙ 1, 15=0, 81

t_TO1=t_нTO1∙ k2∙ k5=5, 5∙ 1, 0∙ 1, 15=6, 33

t_TO2=t_нTO2∙ k2∙ k5=18, 0∙ 1, 0∙ 1, 15=20, 70

t_ТР=t_нТР∙ k1∙ k2∙ k3∙ k4∙ k5=5, 3∙ 1, 1∙ 1, 0∙ 1, 0∙ 0, 8∙ 1, 15=5, 36

· Определение числа обслуживаний и ремонтов за год N, ед:

N_KP=L_общ/L_KP=2031152/288000=7, 60 ед, (3.8)

N_TO2=L_общ/L_TO2 – N_KP=(2031152/12600)– 7, 60 =153, 60 ед, (3.9)

N_TO1=L_общ/L_TO1 -(N_KP+N_TO2)= (2031152/3150)-(7, 60+153, 60)=

=483, 61 ед, (3.10)

N_ЕО=L_общ/l_сут=2031152/160=12694, 7 ед (3.11)

· Трудоемкость технических обслуживаний, чел-ч:

1) второго технического обслуживания

T_TO2=N_TO2∙ t_TO2=154∙ 20, 70 =3187, 80 чел.-ч, (3.12)

2) первого технического обслуживания

Т_ТО1=N_TO-1∙ t_TO1=484∙ 6, 33=3063, 72 чел.-ч, (3.13)

3) ежедневного технического обслуживания

T_ЕО=N_ЕО∙ t_ЕО=12695∙ 0, 81=10282, 95 чел.-ч (3.14)

· Трудоемкость текущего ремонта, чел-ч:

T_ТР=(t_ТР∙ L_общ)/1000=5, 36∙ 2031152/1000=10886, 97 чел.-ч, (3.15)

· Суммарная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта:

T_TOиТР=T_ЕО+T_TO1+T_TO2+Т_ТР=

=10282, 95+3063, 72+3187, 80+10886, 97 =27421, 44 чел-ч (3.16)

· Трудоемкость вспомогательных работ:

T_ВР=0.25∙ T_TOиТР=0, 25∙ 27421, 44 =6855, 36 чел-ч (3.17)

Таблица 4- Производственная программа по ТО И ТР подвижного состава

План материально-технического снабжения

Расчет производится на основе данных производственной программы по эксплуатации (табл.2.), действующих норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте [4], норм пробега шин, цен на материальные ресурсы.

Определение потребности и стоимости автомобильного топлива (горючего) выполняется в следующем порядке:

1. Рассчитать расход топлива по норме на эксплуатацию подвижного состава.

Для легковых автомобилей и автобусов расход топлива рассчитывают по формуле:

Гэ=(1+0, 01∙ D)∙ (Н_км ∙ L_общ/100), (4.1)

Где: Н_км- линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100км (Н_км=34 л);

D- поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, % (D= 10%, т.к автомобили работают с частыми технологическими остановками);

Гэ=(1+0, 01∙ D)∙ [ Н_км∙ L_общ/100] =(1+0, 01∙ 10)∙ [34∙ 2031152/100]=

=690727, 68 л

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов (D), регламентированных в форме процентов повышения и снижения расхода топлива [4, с.5.].

2. Рассчитать надбавку к расходу топлива на работу в зимнее время:

Гз=Гэ∙ Нз∙ Мз/(12∙ 100), (4.2)

где Нз- надбавка к расходу топлива на зимнее время, % (Нз=10%);

в южных районах - до 5%,

в северных районах - до 15%,

в районах крайнего севера - до 20%,

в остальных районах страны - до 10%

Мз- количество зимних месяцев в году(Мз=5).

Гз=Гэ∙ Нз∙ Мз/(12∙ 100)= 690727, 68 ∙ 10∙ 5/(12∙ 100)=28780, 32 л

3. Рассчитать потребность в топливе на внутригаражные нужды.

На внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных организаций (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателя и автомобилей после ремонта) расход топлива не должен превышать 0, 5% от общего его количества, потребляемого предприятием.

Г_гар=0, 005∙ (Гэ+Гз)=0, 005∙ (690727, 68 +28780, 32)= 3597, 54 л (4.3)

4. Определить общий расход топлива:

Г_общ=Гэ+Гз+Г_гар=690727, 68 +28780, 32 +3597, 54 =723105, 54 л (4.4)

5. Определить сумму затрат на автомобильное топливо:

З_г=Г_общ∙ Ц_г, (4.5)

где Цг - цена 1л автомобильного топлива, руб (Цг=26, 80руб).

Зг=Г_общ∙ Цг=723105, 54 ∙ 26, 80=19379228, 47 руб.

Нормы расхода смазочных материалов (моторного, трансмиссионного, специального масла, пластичной смазки) установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.

Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до 3 лет (кроме автомобилей ВАЗ и легковых автомобилей иностранных марок).

Нормы увеличиваются на 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет.

Для того, чтобы определить нужно ли снизить (повысить) норму, рассчитывают пробег с начала эксплуатации (Lнэ) и число лет работы (tр) автомобиля по формулам:

Lнэ=L_кр∙ Zн=320000∙ 0, 3=96000 км, (4.6)

tр=Lнэ∙ Aсп/L_общ=96000∙ 37/2031552=1, 75 < 3л, (4.7)

· Расход моторного масла определяется по формуле:

Р_м=Г_общ∙ Н_м/100, (4.8)

где Н_м- норма расхода моторного масла на 100л общего расхода топлива, л (Н_м=2, 1 л)[4].

Р_м=Г_общ∙ Н_м/100=723105, 54 ∙ 2, 1/100=15185, 22 л

· Затраты на моторное масло:

Зм=Рм∙ Цм, (4.9)

где Цм- цена 1л моторного масла, руб (Цм=70руб).

Зм=15185, 22 ∙ 70=1062965, 14 руб,

· Расход трансмиссионного масла:

Ртр=Гобщ∙ Нтр/100, (4.10)

где Нтр- норма расхода трансмиссионного масла на 100л общего расхода топлива, л (Нтр=0.3 л)[4].

Ртр=Г_общ∙ Нтр/100=723105, 54 ∙ 0, 3/100=2169, 32 л

· Затраты на трансмиссионное масло:

Зтр=Ртр∙ Цтр, (4.11)

где Цтр- цена 1л трансмиссионного масла, руб (Цтр=80 руб).

Зтр=Ртр∙ Цтр=2169, 32 ∙ 80=173545, 33 руб

· Расход специального масла:

Рс=Г_общ∙ Нс/100, (4.12)

где Нс - норма расхода специального масла на 100л общего расхода топлива, л (Нс=0, 1 л)[4].

Рс=Гобщ∙ Нс/100=723105, 54 ∙ 0, 1/100=723 л

· Затраты на специальное масло:

Зс=Рс∙ Цс, (4.13)

где Цс- цена 1л специального масла, руб (Цс=80руб).

Зс=Рс∙ Цс=723∙ 80=57840 руб

· Расход пластичной смазки:

Рп=Гобщ∙ Нп/100, (4.14)

где Нп- норма расхода пластичной смазки на 100 л общего расхода топлива, кг (Нп=0, 25кг)[4].

Рп=Гобщ∙ Нп/100=723105, 54 ∙ 0, 25/100=1807, 76 кг

· Затраты на пластичную смазку:

Зп=Рп∙ Цп, (4.15)

где Цп- цена 1 кг пластичной смазки, руб(Цп=25руб).

Зп=Рп∙ Цп=1807, 76 ∙ 25=45194руб

· Расход технического керосина определяют в размере 0, 5% к общему расходу топлива:

Рк=0, 005∙ Г_общ=0, 005∙ 723105, 54 =3615, 53 л, (4.16)

· Затраты на керосин:

Зк=Рк∙ Цк, (4.17)

где Цк- цена 1л керосина, руб (Цк=18руб).

Зк=Рк∙ Цк=3615, 53 ∙ 18=65079, 54 руб

· Расход обтирочных материалов определяется исходя из нормы на один списочный автомобиль в год и количество списочных автомобилей в парке:

Роб=Ноб∙ Асп, (4.18)

где Ноб - норма расхода обтирочных материалов в год на один автомобиль, кг/год. Берется в пределах от 24 до 33 кг/год.

Роб=Ноб∙ Асп=30∙ 37=1110 кг/год

· Затраты на обтирочные материалы:

Зоб=Роб∙ Цоб, (4.19)

где Цоб- цена 1 кг обтирочных материалов, руб (Цоб=7 руб).

Зоб=Роб∙ Цоб=1110∙ 10=11100 руб

· Затраты на запасные части:

Зз.ч.=Нз.ч.∙ L_общ∙ k_куэ∙ k_инф∙ k_пр/1000, (4.20)

где Нз.ч.- норма затрат на запасные части, руб/1000км (Нз.ч.=8, 5 руб/1000 км);

k_куэ - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации. При работе в условиях I категории условий эксплуатации следует принять коэффициент 0.84; II категории - 0.92; III категории – 1; IV категории - 1.17; V -1.25.

k_инф - коэффициент, учитывающий инфляцию (k_инф=30);

k_пр - коэффициент, учитывающий наличие прицепа (kпр=1.0);

Зз.ч.=Нз.ч.∙ L_общ∙ k_куэ∙ k_инф∙ k_пр/1000=

= 8, 5∙ 2031152 ∙ 0, 92∙ 30∙ 1, 0/1000 = 476508, 26 руб

· Затраты на материалы для технического обслуживания определяются по аналогичной формуле:

З_мат=Н_мат∙ L_общ∙ k_куэ∙ k_инф∙ k_пр/1000, (4.21)

где Н_мат- норма затрат на материалы для технического обслуживания и ремонта, руб/1000 км (Нмат=7, 5 руб/1000 км).

З_мат=Н_мат∙ L_общ∙ k_куэ∙ k_инф∙ k_пр/1000=

=7, 5∙ 2031152 ∙ 0, 92∙ 30∙ 1, 0/1000 = 420448, 46 руб

· Потребность в автомобильных шинах (Nш) определяется в зависимости от общего пробега автомобилей, количества автошин автомобиля, нормы пробега шин.

Nш=L_общ∙ n_а/Lн, (4.22)

где n_а-число шин на автомобиле без учета запасного колеса, шт (nа=6 шт);

Lн - норма пробега до списания для данной марки шин, км

(Lн=50000 км);

Nш=L_общ∙ n_а/Lн=2031152∙ 6/50000=243, 74@244 шт

· Затраты на шины с учетом транспортно-заготовительных расходов:

З_ш=К_тр∙ N_ш∙ Ц_ш, (4.23)

где Ктр - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные расходы, (Ктр=1, 07);

Цш- стоимость одного комплекта шин (покрышка, камера, лента), руб (Цш=2550 руб).

З_ш=К_тр∙ N_ш∙ Ц_ш=1, 07∙ 244∙ 2550=665754 руб

Расход прочих материалов, необходимых для эксплуатации подвижного состава определяется исходя из нормы на один списочный автомобиль в год и количества списочных автомобилей в парке.(норма прочих материалов Н_п.м.=1000 руб. в год на 1 автомобиль).

З_п.м= Н_п.м*А_сп=1000*37=37000 руб. (4.24)

После выполнения расчетов заполняется таблица 5.

Таблица 5- План материально-технического снабжения

План по труду и заработной плате

В плане по труду и заработной плате требуется рассчитать численность водителей, ремонтных рабочих, вспомогательных рабочих, специалистов, служащих, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны и фонд заработной платы.

· Численность водителей, чел:

Nвод=(АЧн+Чп-з)/ФРВ, (5.1)

где Чп-з - подготовительно-заключительное время работы водителей, ч;

ФРВ - годовой фонд рабочего времени одного водителя, ч. Для расчетов в курсовом проекте принять 1800 ч.

Чп-з=АЧн∙ 0.38/(tсм-0.38), (5.2)

где tсм - продолжительность рабочей смены водителя, ч.

Из задания tсм =8 ч

0.38ч - величина подготовительно-заключительного времени на одну смену с учетом предрейсового медосмотра.

Чп-з=АЧн∙ 0, 38/(tсм-0.38)= 101557, 6∙ 0.38/(8-0.38)=5064, 55 ч

Nвод=(АЧн+Чп-з)/ФРВ=(101557, 6+5064, 55+5545, 12)/1800=59, 23≈ 60 чел

Рассчитанную численность водителей следует распределить по классам. Количество водителей по классам принимается в процентах от общего их числа. Примерное процентное соотношение водителей по классам можно принять: I класса - 33%, II класса -30%, III класса -37%.

При распределении водителей по классам необходимо учесть, что для работы на автопоездах в составе автомобиля и прицепа, тягача и полуприцепа, на автобусах – водители III класса не допускаются. В этом случае процентное соотношение водителей по классам принять: I класса - 40%, II класса -60%.

Принимаем водителей I класса=24 чел; II класса=36 чел.

· Годовой фонд заработной платы водителей:

ФЗПва=ОЗПв+ДЗПв, (5.3)

где ОЗПва - основная заработная плата водителей, тыс. руб.,

ДЗПв- дополнительная заработная плата водителей, тыс. руб.

ОЗПва=ЗПповр+Нкл+Ппв, (5.4)

где: ЗПповр - повременная заработная плата водителей, тыс. руб.,

Нкл- надбавка за классность, тыс. руб.,

Ппв- прочие надбавки, доплаты, премии, тыс. руб.

ЗПповр=Сч*ФРВ*Nвод, (5.5)

ЗПповр=60*1800*60=6480000 руб.

· Надбавка за классность, руб.:

Нкл=(Сч*ФРВ*Пкл*Nвод.Iкл)/100+(Сч*ФРВ*Пкл*Nвод.IIкл)/100, (5.6)

где Nвод.Iкл, IIкл - количество водителей I и II классов, чел.

Пкл - процент надбавки водителям за классность.

Водителям грузовых, легковых автомобилей и автобусов выплачивается ежемесячная надбавка за классность в следующих размерах: водителям II класса - 10%, водителям I класса - 25% установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время.

Нкл=(Сч*ФРВ*Пкл*Nвод.Iкл)/100+(Сч*ФРВ*Пкл*Nвод.IIкл)/100=

=(60*1800*25*24)/100+(60*1800*10*36)/100=1036800 руб.

· Прочие надбавки, премии и доплаты водителям, тыс. руб.:

Ппв=Сч*ФРВ*Nвод.*Пв/100, (5.7)

где Пв - размер прочих надбавок, доплат и премий водителям, %(50%).

Ппв=Сч*ФРВ*Nвод.*Пв/100=60*1800*50*60/100=3240000 руб.

ОЗПв=ЗПсд+Нкл+Ппв=6480000 +1036800+3240000=10756800 руб.

ДЗПв=ОЗПв*m/100, (5.8)

где m - размер дополнительной заработной платы - 10% от основной.

ДЗПв=ОЗПв*m/100=10756800*10/100=1075680 руб.

ФЗПв=ОЗПв+ДЗПв= 10756800 + 1075680=11832480 руб.

· Среднемесячная заработная плата одного водителя, тыс. руб.:

ЗПср.мес=ФЗПв/(Nвод*12)= 11832480/(60*12)= 16434 руб, (5.9)

· От суммы средств, направляемых на оплату труда, производится отчисление в пенсионный фонд, фонд социального страхования, фонд медицинского страхования, фонд занятости и др. Это составляет 30%.

Qв=ФЗПв*30/100, (5.10)

где Qв- размер отчисление от фонда ЗП водителей, тыс. руб.

Qв=ФЗПв*30/100=11832480*30/100=3549744 руб.

Для остальных категорий работающих размер отчислений определяют аналогично.

· Численность ремонтных рабочих, чел.:

Nр=Tто и тр/(ФРВр*kвн), (5.11)

где ФРВ -годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч. Для расчетов в курсовом проекте принять 1800 часов.

k_вн - коэффициент выполнения норм (k_вн=1.05).

Nр=Tто и тр/(ФРВр*k_вн)= 27421, 44 /(1800*1.05)=14, 51 ≈ 15 чел

· Годовой фонд заработной платы ремонтных рабочих, тыс. руб.

ФЗПр=ОЗПр+ДЗПр, (5.12)

где ОЗПр - основная заработная плата ремонтных рабочих, тыс. руб.

ДЗПр - дополнительная заработная плата ремонтных рабочих, тыс.руб.

ОЗПр=ЗПтр+Ппр, (5.13)

где ЗПтр - заработная плата ремонтных рабочих по тарифу, тыс. руб.

ЗПтр=Счр*Т_{ТО и ТР}, (5.14)

где Счр - часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб/ч (Счр=0.8*60=48 руб/ч)

ЗПтр=Счр*Tто и тр =48*27421, 44 =1316229, 12 руб.

Ппр=n_р*ЗПтр/100, (5.15)

где n_р - размер надбавок, доплат и премий ремонтных рабочих, % (п_р=50%).

Ппр=n_р*ЗПтр/100=50*1316229, 12 /100=658114, 56 руб.

ОЗПр=ЗПтр+Ппр= 1316229, 12 +658114, 56 =1974343, 68 руб.

ДЗПр=m_р*ОЗПр/100, (5.16)

где m_р - размер дополнительной заработной платы – 8% от основной.

ДЗПр=m_р*ОЗПр/100=8*1974343, 68 /100=157947, 5 руб.

ФЗПр=ОЗПр+ДЗПр=1974343, 68 +157947, 5=2132291, 18 руб.

· Среднемесячная заработная плата одного ремонтного

рабочего, тыс. руб.:

ЗПср.мес.р=ФЗПр/(Nр*12)= 2132291, 18 /(15*12)= 11846, 06 руб., (5.17)

Qр=ФЗПр*30/100, (5.18)

где Qр- размер отчисление от фонда ЗП ремонтных рабочих, тыс. руб

Qр=ФЗПр*30/100=2132291, 18 *30/100=639687, 35руб.

· Численность вспомогательных рабочих, чел:

Nрв=0.25*Nр=0, 25*15=3, 75 ≈ 4чел, (5.19)

Годовой фонд заработной платы ремонтных рабочих, тыс. руб.

ФЗПрв=ОЗПрв+ДЗПрв, (5.20)

где ОЗПрв - основная заработная плата вспомогательных

рабочих, тыс. руб.

ДЗПрв - дополнительная заработная плата вспомогательных

рабочих, тыс.руб.

ОЗПрв=ЗПтрв+Ппрв, (5.21)

где ЗПтрв - заработная плата вспомогательных рабочих по

тарифу, тыс. руб.

ЗПтрв=Счрв* T_ВР и тр, (5.22)

где Счрв - часовая тарифная ставка вспомогательного

рабочего, руб/ч (Счрв=0.75* Счр =0, 7*48=33, 6 руб/ч)

ЗПтрв=Счрв*Т_ВР=33, 6*6855, 36 = 230340, 1 руб.

П_прв=n_рв*ЗПтрв/100, (5.23)

где n_рв - размер надбавок, доплат и премий вспомогательных рабочих, % (п_р=50%).

Ппрв=n_рв*ЗПтрв/100=50*230340, 1 /100= 115170, 05 руб.

ОЗПрв=ЗПтрв+Ппрв=230340, 1 + 115170, 05 = 345510, 15 руб.

ДЗПрв=m_рв*ОЗПрв/100, (5.24)

где m_рв - размер дополнительной заработной платы – 8% от основной.

ДЗПрв=m_рв*ОЗПрв/100=8*345510, 15 /100=27640, 81 руб.

ФЗПрв=ОЗПрв+ДЗПрв=345510, 15 +27640, 81 =373150, 96 руб.

· Среднемесячная заработная плата одного вспомогательного рабочего, тыс. руб.:

ЗПср.мес.рв=ФЗПрв/(Nрв*12)= 373150, 96 /(4*12)=7773, 97 руб., (5.25)

Qрв=ФЗПрв*30/100, (5.26)

где Qрв- размер отчисление от фонда ЗП вспомогательных

рабочих, тыс. руб

Qрв= ФЗПрв*30/100=373150, 96 *30/100=111945, 288руб.

· Численность специалистов предприятия (Nсп) складывается из их количества по функциям управления, ориентировочно можно принять:

Nсп=0.045*(Nва+Nр+Nрв)=0, 045*(60+15+4)=3, 555 ≈ 4 чел (5.27)

· Годовой фонд заработной платы специалистов, тыс. руб.:

ФЗПсп=Д*Nсп*12, (5.28)

где Д - средний должностной оклад специалиста, тыс. руб.

Дсп=1.5*ЗПсрмес=1, 5*16434=24651 руб. (5.29)

ФЗПсп=Дсп*Nсп*12=24651*4*12=1183248 руб.

Qсп=ФЗПсп*30/100, (5.30)

где Qсп - размер отчисления от фонда ЗП специалистов, тыс. руб.

Qсп=ФЗПсп*30/100=1183248*30/100=354974, 40руб.

· Численность служащих (кассиры, секретари, техники и др.):

Nсл=0.07*(Nв+Nр+Nрв)=0, 07*(60+15+4)=5, 53 ≈ 6 чел (5.31)

· Годовой фонд заработной платы служащих, тыс. руб.:

ФЗПсл=Дсл*Nсл*12, (5.32)

где Дсл - средний должностной оклад служащего, тыс. руб.

Дсл=0.8*ЗПсрмес=0, 8*16434=13147, 2 руб. (5.33)

ФЗПсл=Дсл*Nсл*12=13147, 2 *6*12= 946598, 4 руб.

Qсл=ФЗПсл*30/100, (5.34)

где Qсл - размер отчисления от фонда ЗП служащих, тыс. руб.

Qсл=ФЗПсл*30/100=946598, 4 *30/100=283979, 52руб.

· Численность младшего обслуживающего персонала (МОП) и пожарно-сторожевой охраны (ПСО) можно принять в размере:

N_МОП=0.025*(Nв+Nр+Nрв+Nсп+Nсл)=0, 025*(60+15+4+4+6)=2, 225≈

≈ 2 чел (5.35)

N_ПСО=0.065*(Nв+Nр+Nрв+Nсп+Nсл)=0, 065*(60+15+4+4+6)=

=5, 785≈ 6 чел (5.36)

· Годовой фонд заработной платы МОП, тыс. руб.:

ФЗПмоп=Дмоп*Nмоп*12, (5.37)

где Д - средний должностной оклад МОП, тыс. руб (Дмоп=4330 руб).

ФЗПмоп=Дмоп*Nмоп*12=4330*2*12=103920 руб.

Qмоп=ФЗПмоп*30/100, (5.38)

где Qмоп - размер отчисление от фонда ЗП МОП, тыс. руб.

Qмоп=ФЗПмоп*30/100=103920*30/100=31176руб.

· Годовой фонд заработной платы ПСО, руб.:

ФЗПпсо=Дпсо*Nпсо*12, (5.39)

где Д - средний должностной оклад ПСО, руб (Дпсо=8000 руб).

ФЗПпсо=Дпсо*Nпсо*12=8000*7*12=672000 руб.

Qпсо=ФЗПпсо*30/100, (5.40)

где Qпсо - размер отчисления от фонда ЗП ПСО, руб.

Qпсо=ФЗПпсо*30/100=672000*30/100=201600 руб.

После проведения расчетов результаты сводятся в таблицу 6.

Таблица 6-Фонд заработной платы предприятия