Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Визначення стану дорожнього одягу та покриття
|
|
Відповідність дороги за міцністю конструкції дорожнього одягу оцінюють коефіцієнтом запасу міцності Кзм
 ,
| (4.1) |
де Еф, Ен – відповідно фактичний та необхідний за умовами руху еквівалентні модулі пружності дорожнього одягу, МПа.
Умовою достатньої міцності дорожнього одягу є дотримання нерівності
| Кзм ³ Кзм доп, | (4.2) |
де Кзм доп – мінімально допустиме значення коефіцієнта запасу міцності дорож-нього одягу для розглянутої ділянки дороги (табл. 4.1).
Таблиця 4.1
Мінімально допустимі значення коефіцієнта запасу міцності дорожнього одягу
| Тип покриття | Категорія дороги | Кзм доп дорожньо-кліматична зона | ||
| ІІ | ІІІ | ІV | ||
| Капітальний | І ІІ ІІІ ІV | 0, 95 0, 95 0, 93 0, 89 | 0, 99 0, 93 0, 92 0, 88 | 0, 92 0, 91 0, 90 0, 87 |
| Полегшений | III IV V | 0, 91 0, 90 0, 88 | 0, 89 0, 89 0, 87 | 0, 88 0, 88 0, 85 |
| Перехідний | IV, V | 0, 75 | 0, 72 | 0, 70 |
Відповідність дороги вимогам руху за слизькістю оцінюють коефіцієнтом відносного зчеплення Кj
 ,
| (4.3) |
де jф, jдоп – відповідно фактичні та допустимі значення коефіцієнта зчеплення.
Мінімально допустимі значення коефіцієнта зчеплення, які залежать від умов руху на даній ділянці дороги, наведено у таблиці 4.2.
Таблиця 4.2
Мінімально допустимі значення коефіцієнта зчеплення
| Умови руху | Характеристика ділянок дороги | Коефіцієнт зчеплення |
| легкі | Ділянки прямі або криві радіусом 1000 м і більше, горизонтальні чи з поздовжнім похилом 30 о/оо, з укріпленими узбіччями, без перехрещень в одному рівні, за рівня завантаженості дороги до 0, 3 | 0, 45 |
| ускладнені | Ділянки на кривих у плані радіусом 250-1000 м, на спусках і підйомах із похилами 30-60 о/оо, ділянки в зонах звуження проїзної частини (за реконструкції), а також ділянки доріг, віднесені до легких умов, за рівня їх завантаженості 0, 3-0, 5 | 0, 50 |
| небезпечні | Ділянки з видимістю, меншою за розрахункову, підйоми і спуски з похилами, більшими за розрахункові, зони перехрещень в одному рівні, а також ділянки із завантаженістю понад 0, 5 | 0, 55 |
Відповідність дороги за рівністю оцінюють коефіцієнтом рівності Кр
 ,
| (4.4) |
де Sф, Sдоп – відповідно фактичні та допустимі значення показника рівності проїзної частини.
Значення допустимої рівності покриття наведено у таблиці 4.3.
Таблиця 4.3
Значення допустимої рівності дорожнього покриття
| Категорія дороги | Інтенсивність руху, авт/добу | Тип одягу | Рівність проїзної частини, см/км |
| I | > 9000 | капітальний | |
| 7000-9000 | |||
| II | 5000-7000 | капітальний | |
| 3000-5000 | |||
| III | 2000-3000 | капітальний | |
| полегшений | |||
| 1000-2000 | капітальний | ||
| полегшений | |||
| IV | 500-1000 | полегшений | |
| 200-500 | перехідний |
|
|