Сечение проводов

2.3.1. Сечение проводов контактной сети должно обеспечивать прохождение тока, необходимого для тяги поездов с установленными весовыми нормами, скоростями и интервалами при требуемых размерах движения.

2.3.2. Температура нагрева проводов при максимальной температуре воздуха и токовых нагрузках не должна превышать значений, приведенных в табл. 4.

2.3.3. Проверка проводов, на нагревание проводится по наибольшим за периоды 1, 3 и 20 мин действующим значениям токов нагрузки. При проектировании контактной сети постоянного тока необходимо учитывать 15 % износа контактного провода.

Допустимые длительные значения тока при температуре окружающего воздуха+40 °С и скорости ветра 1 м/с для проводов контактной сети постоянного тока приведены в табл. 5, переменного тока и ВЛ — в табл. 6. Кратность перегрузок относительно указанных значений допускается:

2.3.4. Не допускается уменьшение сечения контактной подвески на станциях (включая горловины) и продольных электрических соединителей по сравнению с сечением подвески на перегонах.

Местные уменьшения сечения могут допускаться лишь при условии соблюдения требований п. 2.3.2, но не более 20 % общего сечения.

2.3.5. Для обеспечения профилактического подогрева или плавки гололеда на контактных проводах главных путей в гололедных районах, кроме I и II, сечение проводов контактной сети в пределах фидерной зоны плавления на перегонах и станциях, включая сопряжения анкерных участков, должно быть эквивалентным.

2.3.6. Снижение сечения медных, сталемедных, алюминиевых, сталеалюминиевых, бронзовых и стальных многопроволочных проводов вследствие обрыва проволок или коррозии не должно превышать 15 % полного сечения провода. При большем снижении его сечения необходимо выполнить вставку или установить шунт. На места обрыва проволок должен быть наложен бандаж.

Таблица 4

Таблица 5

Таблица 6