Для варіантів І і ІІ

Відкориговані величини періодичності ТО і пробігу до КР перевіряються кратністю до середньодобового пробігу з наступним заокругленням їх до цілих значень сотень, крім того допустиме відхилення . Для розрахунків використовуємо числа кратності , ,

. (2.20)

Звідси відкоригована періодичність пробігу до ТО–1 з врахуванням середньо – добового пробігу становить

. (2.21)

Аналогічно визначається відкоригована періодичність до ТО–2 і пробігу до КР

, (2.22)

, (2.23)

, (2.24)

, (2.25)

де – відкорегована величина періодичності до КР.

2.1.2. Визначення кількості ТО і КР за цикл

Визначаємо кількість ТО за цикл формулами:

; (2.26)

, тому =1(КР); (2.27)

(2.28)

де – кількість ТО–2 за цикл;

– кількість ТО–1 за цикл.

Кількість ЩО за цикл визначається з розрахунком того, що прибирально – мийні роботи рекомендується проводити щоденно в міжзмінний час.

(2.29)

де – кількість ЩО за цикл.

2.1.3. Розрахунок коефіцієнтів технічної готовності і використання автомобілів

Коефіцієнт технічної готовності автомобілів визначаєм за допомогою формули:

(2.30)

де – кількість днів експлуатації автомобіля за цикл,

– кількість днів простою автомобіля в ТО і ремонті за цикл.

Кількість днів експлуатації автомобіля за цикл дорівнює кількості ЩО за цикл, тобто

(2.31)

(2.32)

де – коефіцієнт зменшення простою автомобілів в ТО і ПР за рахунок часткового виконання робіт в міжзмінний час;

Рекомендується приймати = 0, 75–0, 85.

Коефіцієнт використання автомобілів визначаємо за формулою

, (2.33)

де – кількість робочих днів автомобіля за рік,

– кількість календарних днів в році.

Рекомендовано приймати =305 (днів) за умови п’ятиденного робочого тижня

=331 (день) за умови шестиденного робочого тижня

– коефіцієнт простою технічно–справних автомобілів з експлуатаційних причин.

Рекомендовано приймати =0, 90÷ 0, 98

2.1.4. Визначення річного пробігу автомобіля

У випадку різно–маркового складу транспортних засобів у парку автомобілів ВАТ АТП здійснюємо приведення загальної кількості автомобілів до марки автомобілів, що задано завданням на проектування за формулою:

= + (автомобілів), (2.34)

де – приведена кількість автомобілів;

– кількість автомобілів заданої марки;

– загальна трудомісткість виконання ТО і ПР автомобілів інших марок;

– трудомісткість виконання ТО і ПР автомобіля заданої марки.

Річний пробіг парку автомобілів визначаємо за формулою:

(2.35)

У випадку одномаркового складу парку автомобілів річний пробіг визначаємо за формулою

(2.36)

де – інвентарна (спискова) кількість автомобілів.
2.1.5. Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року

Виробнича програма розраховується на поточний рік, тому для розрахунку коефіцієнту переходу від циклу до року використовуємо формулу:

(2.37)

де – коефіцієнт переходу від циклу до року

2.1.6. Визначення кількості ТО і КР автомобіля за рік

Кількість КР за рік становить:

(2.38)

Визначаємо кількість ТО за рік за формулами:

(2.39)

(2.39)

(2.40)

(2.41)

Визначаємо кількість обслуговувань на посту поглибленої діагностикиД–2 за рік:

= 1, 2 , (2.42)

де – кількість з діагностичних дій з поглибленої діагностики за рік для парку автомобілів.

Визначаємо кількість обслуговувань на постах загальної діагностики Д–1 за рік:

=1, 1 + , (2.43)

де – кількість діагностичних дій загальної діагностики за рік.

2.1.7. Визначення змінної програми ТО автомобілів

Змінну програму з ТО, ПР та діагностики визначають з метою вибору методу виконання ТО і ПР, а також вибору устаткування і оснастки.

Згідно «Положення про ТО і ремонт ДТЗ автомобільного транспорту» потоковий метод ТО–1 впроваджують для змінної програми не менше 15 обслуговувань, для ТО–2 – 8 обслуговувань, і для ЩО – не менше 50 обслуговувань.

Визначаємо змінну програму ТО за формулами:

(2.44)

де – кількість днів роботи зони ЩО в році;

с – кількість змін.

(2.45)

де – кількість днів роботи зони ТО–1 в році.

(2.46)

де – кількість днів роботи зони ТО–2 в році.

Визначаємо кількість діагностичних дій з загальної діагностики Д–1 за зміну:

(2.47)

де – кількість днів роботи поста Д–1 в році.

Визначаємо кількість діагностичних дій з поглибленої (по елементної діагностики Д–2 за зміну)

(2.48)

де – кількість днів роботи поста Д–2 в році.

На основі розрахунків вибираємо метод ТО і ПР

2.1.8. Визначення річного обсягу робіт з ТО і ремонту автомобілів

Річний обсяг робіт з ТО і ПР визначаємо із трудових затрат на одне обслуговування за формулами

; (2.49)

; (2.50)

; (2.51)

; (2.52)

, (2.53)

де – річний обсяг робіт ЩО;

– річний обсяг робіт ТО–1;

– річний обсяг робіт ТО–2;

– річний обсяг робіт СО;

– річний обсяг робіт ПР.

Результати розрахунків зводимо в таблицю

Таблиця 2.1 Річний обсяг робіт з ТО і ремонту автомобілів

Вид робіт	Позначення	Кількість обслуговувань за рік	Трудомісткість одного обслуговування (люд.год)	Річний обсяг робіт (люд.год)
Річний пробіг парку автомобілів (км)
ЩО
ТО–1
ТО–2
СО
ПР
Всього